中國網約車市場的老大滴滴收購老二優步(Uber)中國，二者將擁有網約車市場約九成市場份額，這是否涉嫌壟斷?日前，由互聯網實驗室與華信研究院在北京聯合主辦的特別研討會對此進行了探討。

8月1日，滴滴出行正式宣布與優步全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。

根據易觀智庫發布的2015年專車市場報告，滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首，優步中國和易到用車分別以7.8%、3.3%位列第二、三位。滴滴、優步中國合并后，將占據93.1%的市場份額。

北京工商大學貿易經濟系主任易芳在研討會上指出，滴滴和優步中國的這次并購，屬于經營者集中，應是商務部所要監管的內容，監管的目的是阻止市場過于集中，逐漸變成壟斷的市場結構。在壟斷或趨于壟斷的市場結構中的企業，擁有足夠高的市場勢力后就會產生非常多的壟斷行為，特別是濫用市場勢力的行為。

早在2008年發布的《國務院關于經營者集中申報標準的規定》中規定，若參與集中所有經營者上一年度在中國境內營業額合計超過20億元人民幣，并且至少兩者在中國境內的營業額均超過4億元人民幣，就需要進行反壟斷申報。

中國商務部新聞發言人沈丹陽日前表示，商務部目前尚未收到有關滴滴和優步中國相關交易的經營者集中申報。“按規定，凡符合《反壟斷法》規定申報條件和《國務院關于經營者集中申報標準的規定》中申報標準的，經營者均應事先向商務部申報，未申報的不得實施集中。”

滴滴方面表示，滴滴和優步中國均未實現盈利，且優步中國在上一個會計年度營業額沒有達到相關規定，因此不符合經營者集中的申報條件。

近日，中國官方發布網約車管理新政，在全球范圍首開網約車合法化先河。在明確了網約車的功能和地位外，新政明確表示，網絡約車應為消費者提供出行方面的便利。

北京外國語大學法學院教授叢立先指出，網約車剛剛合法，就馬上進行經營者集中，實際是出現了不利于消費者的可能。

互聯網實驗室主任方興東表示，打車軟件對傳統產業變革沖擊最大，也讓消費者受益最多。他認為，滴滴和優步中國的并購從產業發展來看，會對中國互聯網發展，對全球互聯網發展都會帶來巨大影響。