參考消息網10月22日報道 俄羅斯《觀點報》網站10月17日發表奧莉加·薩莫法洛娃的一篇文章，題為《中國與俄羅斯：對比中的友與愛》，摘要如下：

如今俄中關系不論是在外交，還是在經濟領域均處在史上最友好的階段，在這一背景下，中國駐俄羅斯大使館決定為一批俄羅斯記者安排一次中國游。俄駐華大使安德烈·杰尼索夫在這次活動里與記者進行了交流。

中國商人不會輕率涉足冒險項目

中國外交官經常強調，俄中關系目前達到了歷史最高水平。俄羅斯駐華大使這樣評價雙邊關系：“我們之間確實存在相當高水平的互信和利益一致。我同意如下說法：我們的關系不是單身者的浪漫聯盟，而是有盤算的聯姻，但這是良好且坦誠的盤算。這是相當穩固的聯姻。”

兩國在最高層面上的牢固關系起初并未得到俄羅斯商界的徹底正確解讀。他們以為，如今中國人把錢包敞開了，開始大肆揮霍。杰尼索夫說：“但我們的關系絲毫沒有慈善性質，俄羅斯商界直到一兩年前還沒搞清楚方向。他們現在才略微清醒了一些。”

俄羅斯企業家漸漸明白能從中國人那里獲得什么、如何與他們打交道。從中國投資者那里能有所得，但需要為此付賬，誰也不會白忙活。

杰尼索夫說：“一個會俄語的中國人說，你們俄羅斯人不善于向我們‘獻殷勤’。言下之意是，對于中國人有特定的規則和法律應予以遵循一事，俄羅斯人不重視。中國人本質上在做決定時很謹慎，他們從來不會輕率地涉足冒險的項目。這是中國人做生意的傳統。”

中國投資者的另一個特點是在投資某個項目之前，他們必定會先觀察一下國內類似的項目是誰在做、進展如何。

例如，俄羅斯試圖吸引中國投資者進入遠東，但卻不明白作為開端，應當在遠東實施一個成功的項目。因為中國人感興趣的第一個問題是：“俄羅斯企業如何向超前發展區投資?”而我們才剛準備投資。中國人做生意的理念是先等俄羅斯企業在遠東實施項目，再等韓國和日本的投資者進入該地區，這一切都發生了并且展現出成效之后，中國的資金才會接踵而至。

杰尼索夫解釋說：“中國人期望什么樣的收益?投資100萬美元，一年后達到120萬，也就是20萬的利潤。并且這些利潤能取出來。倘若這一期望能夠實現，那么第二年他們也許會將全部2億美元都拿來投進去。”

要想增加中國對俄投資，俄羅斯商業項目的成功案例還不夠多。

中國人直截了當地對俄駐華大使說，兩國的政策存在許多接觸點和共同點，因此中俄互相喜歡。中國與美國在外交上矛盾不斷，但這也不妨礙中國與美國實現龐大的貿易額、向美國投入大筆資金、購買美國國債。因為中國人清楚地了解美國經濟及其企業界的運作模式，知道游戲規則。

而中國人還沒徹底搞明白俄羅斯經濟的游戲規則，他們擔憂自己的努力與投資不能在這里得到預想的效果。

最后，中俄更緊密的實業合作還受到一些成見的阻礙。莫斯科應當認真消除這些成見。

中國人對俄羅斯上世紀90年代的情景記憶猶新，認為俄羅斯沒有秩序、沒有法律，就算有，也得不到遵循。混亂的90年代深深地植根于中國人的腦海，甚至導致中國人對在俄經商提心吊膽，不敢投資。

中國人認為，俄羅斯人不是言出必行的伙伴，經常改變立場，合同能否履行沒有任何保障。中國人看重的是利潤和有保證的長期投資回報率。

當然，中國人想從項目里謀取最大利益的意愿也是一個阻礙因素。在投資國外項目時，他們想“親力親為”地實施項目。他們愿意提供貸款，但會提出條件：只使用中國的原材料和設備，雇工也得是中國人。這與俄羅斯的立場相差甚遠。俄羅斯一貫主張本地化。

產能過剩是令中國經濟頭疼的問題

在俄駐華大使館，迎接俄羅斯記者的不是官方招待儀式，談話在友好輕松的氛圍中進行。在與中國外交官們交流時別指望這樣，他們都極為謹慎，字斟句酌，清晰準確，一句多余的話都沒有。

俄駐華大使杰尼索夫對中國推行的改革持積極評價。他說：“在當代世界史中，這樣長期而有效的國家改革階段尚無先例。盡管成本高昂和存在種種失誤，改革無疑具有正面效果。中國沒有人因此受苦，只不過有些人財富增加得多，有的人增加得少。但社會總體上獲益了。”

25年前，北京市長抱怨城里總共住了500萬人，太少了。如今北京人口超過2000萬。25年前，全城大部分都是三層小樓，如今40層高的摩天大樓連綿不斷。雖然大多數人都不太明白，這些大樓里裝的是什么，立在那里做什么。建設規模和速度簡直令人震驚。建筑業對中國國內生產總值增長的貢獻率為17%。應當說，吊車不僅是在北京和其他大城市隨處可見。

蒸蒸日上的中國經濟的頭疼問題是生產過剩。有觀點認為，中國的“新絲綢之路”項目是北京試圖解決本國生產過剩問題。對歐洲、美國甚至俄羅斯而言，中國經濟當前保持的6%-7%的增速好比是天降餡餅。但對中國來說，增速從去年的7.5%降至今年的6.7%就是很糟糕的事。國內生產總值此前曾實現兩位數增長，現在留下的問題是：如何縮減過剩的產能?

舉例來說，中國如今年產60億噸煤，增速放緩的經濟只需要40億噸煤就足夠了。應當去掉20億噸煤的產能，這意味著，上百萬中國人將下崗。鋼鐵業、石油加工和石油化工業也出現了產能過剩。

“絲綢之路”項目框架下的基礎設施建設，包括鋪設鐵路在內，似乎能有助于治好這些令人頭疼的問題。但杰尼索夫認為，事實并非如此。“絲綢之路”只能部分減輕問題。中國終究還是要做出攸關數百萬中國人命運的、關閉一些工廠的艱難決定。