上市航司近期陸續(xù)披露9月份經(jīng)營(yíng)情況。已公布數(shù)據(jù)顯示，各大航司總體供需仍徘徊于低位，分業(yè)務(wù)看，國(guó)際航線(xiàn)成為月內(nèi)經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)。東航、南航、海航等航司的國(guó)際線(xiàn)客運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比增長(zhǎng)。

海航控股(600221)10月17日晚間公告，今年9月，該公司及所屬子公司(“集團(tuán)”)載客人數(shù)127.65萬(wàn)人，環(huán)比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，載客量下降主要源自國(guó)內(nèi)旅客量減少。在國(guó)際業(yè)務(wù)部分，集團(tuán)9月份載客人數(shù)約為1.26萬(wàn)人，環(huán)比增長(zhǎng)22.05%，同比增加116.75%。

此外，該集團(tuán)9月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用客公里計(jì))國(guó)際部分同比上升186.38%，旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))國(guó)際部分同比上升99.10%。

海航控股還披露，集團(tuán)當(dāng)月新增海口-巴黎客載貨包機(jī)航線(xiàn)、北京-曼徹斯特-南京客運(yùn)包機(jī)航線(xiàn)。

南方航空和中國(guó)東航此前也已公告相關(guān)數(shù)據(jù)。兩大航司的客運(yùn)數(shù)據(jù)下滑亦主要來(lái)自國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，國(guó)際航線(xiàn)則均呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

9月份，南方航空及所屬子公司客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用座公里計(jì))同比下降33.79%，其中國(guó)內(nèi)同比下降35.84%，地區(qū)和國(guó)際分別同比上升227.66%和17.01%；旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比下降34.38%，其中國(guó)內(nèi)同比下降36.59%，地區(qū)和國(guó)際分別同比上升359.61%和33.77%；客座率為68.26%，同比下降0.62個(gè)百分點(diǎn)，其中國(guó)際同比上升8.38個(gè)百分點(diǎn)。

同期，中國(guó)東航的國(guó)際線(xiàn)客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計(jì))、國(guó)際線(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升13.07%、25.06%。同時(shí)，該航司的國(guó)際線(xiàn)客座率提升了6.28個(gè)百分點(diǎn)至65.55%。

值得關(guān)注的是，10月底民航業(yè)即將迎來(lái)冬春換季，在此背景下，近期不少航司恢復(fù)或加密?chē)?guó)際航線(xiàn)。

10月17日，東航官方微博發(fā)布消息，計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國(guó)際航線(xiàn)，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙臺(tái)-首爾仁川、青島-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式開(kāi)啟后，東航計(jì)劃每周客運(yùn)國(guó)際航線(xiàn)將增至42條108班。

從全行業(yè)數(shù)據(jù)看，隨著國(guó)際政策的松動(dòng)，國(guó)際客運(yùn)航班量在逐步回升。對(duì)于民航業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)，國(guó)信證券最新研報(bào)指出，10月底民航即將迎來(lái)冬春換季，國(guó)際線(xiàn)航班量有望進(jìn)一步恢復(fù)，或意義深遠(yuǎn)。