中新網(wǎng)記者30日從青海省交控集團(tuán)獲悉，經(jīng)參建單位歷時(shí)136天連續(xù)奮戰(zhàn)，“1.08”青海門源地震G0611張掖至汶川高速扁都口(甘青界)至門源段公路工程震損修復(fù)加固專項(xiàng)工程全部完工。

2022年1月8日，青海省海北藏族自治州門源縣發(fā)生6.9級(jí)地震，震源深度10千米，最高烈度為Ⅸ度(9度)。

據(jù)悉，離震源較近的扁門項(xiàng)目(扁都口<甘青界>至門源段公路工程)下西溝特大橋、羊腸子溝特大橋等橋梁上部構(gòu)造梁板移位，部分已架設(shè)梁板脫落，個(gè)別下部構(gòu)造蓋梁、系梁及墩柱部分出現(xiàn)開裂，景陽(yáng)嶺隧道二襯、仰拱出現(xiàn)不同程度裂縫。

地震發(fā)生以后，青海省交控集團(tuán)、省交建公司第一時(shí)間組織專家、檢測(cè)及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)震損評(píng)估和技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)受損結(jié)構(gòu)物進(jìn)行檢測(cè)研判，明確震損修復(fù)初步方案，采用PLC多點(diǎn)同步頂升系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整加固受損梁板，盡最大努力減少次生災(zāi)害和損失的發(fā)生。

青海省交建公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，為安全有序、保質(zhì)保量完成震損修復(fù)加固專項(xiàng)工程，施工中積極采用新材料、新技術(shù)，逐項(xiàng)解決施工技術(shù)難題，有效提升施工精度。

本次震損修復(fù)加固專項(xiàng)工程中，橋梁加固采用灌鋼膠黏貼及化學(xué)錨栓錨固的方法將鋼板與墩柱系梁混凝土合為整體，有效增強(qiáng)墩柱、系梁剛度，大大提升其耐久性及使用壽命。墩柱復(fù)位利用形成橋面連續(xù)的上部構(gòu)造作為反力裝置，既省去了大量搭設(shè)反力裝置的費(fèi)用及時(shí)間，又保障了復(fù)位質(zhì)量。

同時(shí)，路基施工采用SBS改性乳化瀝青灌封、袖閥管注漿施工工藝完成了路基震損裂縫的修復(fù)。此外，施工中采用熱瀝青油灌縫處理、鋼花管注漿封閉等工藝完成隧道二襯、仰拱縱向裂縫的修復(fù)，保障了混凝土整體受力結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，增強(qiáng)了混凝土強(qiáng)度。(完)