21日9時30分，由中鐵十四局集團(tuán)施工的廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越2500米的海域段，進(jìn)入湛江主城區(qū)。

廣湛高鐵正線全長401千米，設(shè)計行車時速350千米，線路起于廣州火車站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，工程總投資約998億元人民幣，為廣東省建設(shè)里程最長、投資最大的高鐵項(xiàng)目。

據(jù)中國鐵路設(shè)計集團(tuán)廣湛項(xiàng)目設(shè)計總工程師繆銘銘介紹，全長9640米的湛江灣海底隧道設(shè)計為單洞雙線，是全線唯一采用盾構(gòu)施工法的隧道，其中7551米盾構(gòu)區(qū)間由一臺開挖直徑14.33米的盾構(gòu)機(jī)完成施工，是中國目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。湛江灣海底隧道海域段長2500米，最大埋深31米，開挖斷面大，穿越全斷面粉質(zhì)黏土，刀盤易結(jié)泥餅。穿越過程中突出應(yīng)急管理、預(yù)案在先，組織開展應(yīng)急演練，提高全員應(yīng)急搶險意識和能力，為盾構(gòu)機(jī)安全穿越海域段奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，截至目前，廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)3856米，全程掘進(jìn)過半，即將由“穿海”轉(zhuǎn)入“穿城”模式。

據(jù)悉，廣湛高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。廣湛高鐵通車后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位、將湛江市建設(shè)成為北部灣中心城市和現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要增長極，升級優(yōu)化交通布局都具有重要推動作用。(完)