2月2日16時39分，K534次滿載著1038名務工人員從新化站緩緩開出，這是今年節后春運廣鐵集團開行的第200趟復工返崗專列。

廣東是中國第一用工大省，保障千萬務工人員順利返崗，對經濟復蘇意義重大。據了解，節后，廣東鐵路部門日均安全運送超過80萬務工人員到達廣州、東莞、深圳等地。昔日大量務工人員返鄉過年、節后沒有返崗或者延緩返崗，導致城市出現“用工荒”的現象今年不再出現，取而代之的是“開工潮”。一方面，廣東省上萬家工廠鉚足勁跨省“搶人”，另一方面鐵路部門全力支持穩就業、保用工，推動務工人員快速有序流動。

廣鐵集團數據顯示，春節后11天(1月22日至2月2日)廣東各大火車站累計到達旅客超1200萬人次，其中1月28日(正月初七)到達旅客突破140萬人次。

為了幫助務工人員及時回到工作崗位，廣鐵集團根據返程客流變化和車票預售情況，精準實施“一日一圖”，做好運力梯次動態投放，及時安排動車組重聯、恢復開行和增開列車，擴大運能有效供給，精準滿足務工旅客出行需求。

尤其是針對廣州、深圳、東莞、佛山等熱門務工集中地區，廣鐵集團日均加開140趟旅客列車，從外省抵粵，為千萬名務工人員順利返崗提供充足運力，解務工人員和企業復工的燃眉之急。

“以前我們出去打工都是坐大巴去廣州，時長要十幾個小時，還容易暈車。聽說坐這個高鐵只要三個多鐘頭就到了，太方便了。”來自湖南邵陽市隆回縣向家村村民馬先生說。

春運期間，廣東鐵路部門密切加強各省市之間聯系，聯合多地政府部門開行“點對點”務工專列逾200趟，遍及湘、鄂、豫、皖、黔、渝、川等全國主要勞動力輸出的省份。

返崗務工專列是鐵路國企主動對接地方政府，為各地企業復工復產提供的“點對點、一站式”直達運輸服務。和其他交通運輸方式比較，其優點是中途不停車，最大限度壓縮了旅途運行時間，可以減輕務工人員的奔波勞累，避免他們可能會遇到的轉車、搶票難等實際困難。

家住張家界市桑植縣、今年36歲的王先生是初次來粵務工人員。“村里說，在廣州電子廠工作，一個月6000元，管吃管住，還包了去程高鐵票，我馬上就同意了?！痹诜祶弻Ａ猩?，王先生對未來充滿期許。

廣鐵集團針對返崗務工客流集中場所，在廣州南站、廣州站、深圳北站、虎門站、東莞站等地車站候車室服務臺開設“務工暖心服務”?？?，進出站口開辟務工專用通道，還組織青年志愿者為務工人員提供接駁指引、重點幫扶等暖心服務。(完)