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  • 買車多了項新參考指標(biāo):中國汽車耐腐蝕與老化評價規(guī)程

    隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,碰撞安全類、動力經(jīng)濟(jì)類、能耗類……各類測評指標(biāo)是消費者買車的重要參考。然而品牌多、型號雜、技術(shù)名詞生僻高冷……不少人在買車的時候,依然選擇困難癥“上身”。

    2月14日在海南博鰲,一項新的汽車測評指標(biāo)——中國汽車耐腐蝕與老化性能評價規(guī)程(CA-CAP)發(fā)布首批正式測評車型的測評結(jié)果,也為廣大消費者在選購汽車時提供一個全新維度的參考指標(biāo)。

    什么是CA-CAP?


    (資料圖)

    CA-CAP是在中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會指導(dǎo)下,由海南熱帶汽車試驗有限公司牽頭,聯(lián)合國內(nèi)汽車檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)等20多家單位共同發(fā)起的汽車測評項目。

    2月14日,CA-CAP測評車右前門上的劃痕。這些刻意劃的深痕,模擬車輛刮擦后,車身的腐蝕狀況。 王曉斌 攝

    汽車腐蝕老化會破壞產(chǎn)品外觀,導(dǎo)致功能失效,縮短使用壽命,影響二手車殘值,可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。汽車從設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、使用,到暴露出腐蝕問題,往往是3年以后甚至是更長時間。

    圖為CA-CAP測評期間,車輛在海南汽車試驗場內(nèi)經(jīng)受鹽霧試驗。 羅予富供圖

    海南熱帶汽車試驗有限公司副總經(jīng)理、CA-CAP測評事業(yè)部總監(jiān)符小鋒介紹, CA-CAP測試主要由包含鹽霧噴射、高溫高濕停放、鹽水飛濺路、鹽水槽和碎石擊打等主要工況組成,每循環(huán)24小時,測試周期為60循環(huán)。測試結(jié)果的評價由零部件腐蝕外觀、漆膜劃痕和功能評價三個一級指標(biāo)及若干個次級指標(biāo)構(gòu)成,每個指標(biāo)都有相應(yīng)的評價分值。最終按照耐腐蝕性能優(yōu)劣,分別劃分為0-5星級,便于消費者進(jìn)行選購對比。

    圖為CA-CAP測評期間,車輛通過鹽水槽路。 羅予富供圖

    濕熱暴曬是影響汽車整車性能、零部件腐蝕老化的關(guān)鍵因素,而海南獨特的高溫、高濕、高腐蝕、多雨的濕熱氣候環(huán)境,在汽車產(chǎn)品耐候性方面,具有縮短驗證周期、凸顯驗證效果等優(yōu)勢。符小鋒說,留意到消費者特別關(guān)心車輛使用三年、六年后的狀況,于是模擬出最惡劣的汽車使用環(huán)境,制定測評的循環(huán)過程,“10循壞相當(dāng)于1年,60循環(huán)就是6年,每個循環(huán)節(jié)點都有影像記錄,以此對比觀察車輛的金屬、塑料、橡膠等材料的老化程度。”

    首批經(jīng)CA-CAP測評的車輛表現(xiàn)如何?

    符小鋒介紹,首批有6款車參與CA-CAP測評,涵蓋了轎車、SUV、自主、合資、燃油、電動等多類型車型。相關(guān)車型由測評工作組在經(jīng)過中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會批準(zhǔn)后,以普通消費者身份在汽車4S店購買。測評結(jié)果顯示,自主品牌與合資品牌在汽車耐腐蝕方面的表現(xiàn)雖存在差距,但自主品牌的產(chǎn)品逐漸趕上合資品牌的產(chǎn)品。

    圖為CA-CAP測評期間,車輛通過海南汽車試驗場內(nèi)的鹽水槽路。 羅予富供圖

    根據(jù)市場用戶調(diào)研以及統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國消費者對車身剮蹭、油漆劃痕較為敏感,故CA-CAP特別增加車身涂層劃痕評價作為加分指標(biāo)。結(jié)果顯示,6款測評車型中車門及翼子板區(qū)域耐腐蝕工藝、材料處于較高水平,說明該區(qū)域普遍得到各生產(chǎn)企業(yè)的重視,而車頂蓋區(qū)域得分率最低,有待引起重視。

    圖為CA-CAP測評期間,車輛在海南汽車試驗場內(nèi)的碎石路上行駛。 羅予富供圖

    符小鋒說,此次CA-CAP測評,共暴露了125個汽車產(chǎn)品耐腐蝕問題,其中制造工藝領(lǐng)域誘發(fā)的問題占比較高。業(yè)界需普及和應(yīng)用一體化壓鑄、鋅鋁鎂合金熱鍍、自動柔性裝配等工藝,降低汽車產(chǎn)品腐蝕問題的發(fā)生。

    2月14日,海南汽車試驗場的高速跑道入口。 王曉斌 攝

    “CA-CAP是汽車檢驗檢測領(lǐng)域一個突破性的成果,有益于提升汽車產(chǎn)品的耐腐蝕與老化性能。”國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)可檢測司一級巡視員喬東認(rèn)為,早前《乘用車耐腐蝕性能測試評價規(guī)則》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布為CA-CAP奠定了良好的基礎(chǔ)。他建議CA-CAP以消費者關(guān)注度為出發(fā)點,建立主觀評價與客觀測試相結(jié)合的評價體系,用高質(zhì)量檢測行為,推動CA-CAP品牌獲得行業(yè)和消費者的廣泛認(rèn)可。

    (完)

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