中國制造全球最大級別集裝箱船新記錄在上海誕生。中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為地中海航運公司(MSC)建造的24116TEU超大型集裝箱船系列船首制船“地中海泰薩”(MSC TESSA)號，3月9日在中船長興造船基地命名交付。
這是目前全球完工交付的最大級別集裝箱船，打破了去年6月交付的超大型集裝箱船“長益”號24000TEU的裝箱量，滬東中華又創下一項新紀錄，進一步鞏固了中國船舶在世界超大型集裝箱船建造領域的引領地位。
該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入DNV船級社。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱，是當之無愧的海上“巨無霸”和“帶貨王”。
該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置。同時，首次采用氣泡減阻系統，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用軸帶發電機系統，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數(EEDI)，減少溫室氣體排放。
中國船舶滬東中華交付全球最大級別集裝箱船。 張黎 攝在該船的設計建造過程中，滬東中華箱船設計團隊聚焦船東營運航線的特點，著力對船舶上層建筑、雷達桅等相關設計進行了進一步優化，同時合理有效提升了其最大裝箱量。該船集綠色、環保、高效、節能、經濟、安全等諸多亮點和特點于一身，成為全球最新的超大型集裝箱船設計中國版本。
據了解，目前，地中海航運的2號船已完成試航，3號、4號船也在節拍化建造中，根據計劃，都將在8月份之前陸續交付。(完)
