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修船業(yè)是我國船舶工業(yè)的重要組成部分。一季度一向是修船業(yè)的傳統(tǒng)淡季,而今年的這個時候,卻有越來越多的船舶開始駛入修船廠。訂單的增多,讓修船廠的人才需求變得急迫起來。

記者到達浙江舟山一家修船廠時,一個小型的招聘活動正在火熱進行著,求職者們排著隊面試。

求職者 彭先生:我是從外省直接過來這邊的,應聘的門機指揮,明天辦理入職。

人力部門的負責人告訴記者,目前,這里每天都是這樣的繁忙景象。往年,1、2月份是修船行業(yè)的淡季,但是今年剛過完春節(jié),他們就馬不停蹄地前往云南和四川參加招聘會。與此同時,他們還在網(wǎng)上發(fā)布大量招聘信息,并鼓勵員工推薦新人。

浙江舟山某船舶修造有限公司人力資源部副經(jīng)理 胡戰(zhàn)艇:目前缺口大概100人左右,以普工和技術人才為主。

胡戰(zhàn)艇說,之所以這樣大批招人,是因為他們接到的修船訂單越來越多了。

總臺央視記者 李琳:在浙江舟山六橫島的一個船舶維修基地,船塢全部都在繁忙地作業(yè),而且每個泊位上還排著不止一艘正在維修或等待維修的國際船舶,包括了集裝箱船、汽車運輸船、郵輪等各種船型。

根據(jù)舟山海關統(tǒng)計,今年前兩個月,舟山口岸共計修理各類船舶380艘次,產(chǎn)值達14.3億元,同比分別增長46.2%和61.2%。

杭州海關所屬舟山海關駐六橫工作點科長 凌瓏:對于船修來說,它對時效性要求非常高。生產(chǎn)高峰期間,我們第一時間安排船舶登臨,確保船廠可以立刻開工。同時對于修理過程中需要供應大量的船舶零部件,開辟了船舶供應物料的審批綠色通道。(央視財經(jīng))

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