但與此前不同的是，消費者的心態，發生了變化。更加保守、更加務實、也更加注重內心最迫切的需求。買車也一樣，花里胡哨的個性功能不再是核心賣點，取而代之的是，安全因素在購車考量中的權重被進一步放大。
作為汽車產品的供應商，有遠見的車企也已未雨綢繆，大幅加強安全冗余設計。比如廣汽本田剛剛推出的全新一代皓影。三年來，皓影獲得了大量年輕消費者的關注，取得了46萬輛的市場成就。
全新一代皓影全新高剛車身，守住安全底線
快節奏時代，安全感成為稀缺品。“擁抱不確定”的成功學理論早已被年輕人摒棄，取而代之的是“小確幸”邏輯，可控的預期和觸手可及的美好才是年輕家庭的追求。選車也一樣，安全是構筑一切美好生活的基石。
作為移動出行的載體，車身安全是與駕乘人員安全直接掛鉤的屬性，是安全的底線。全新一代皓影誕生于本田全球造車最新基準Honda Architecture新架構，擁有高剛性、輕量化、低重心等特性。
具體來看，全新一代皓影整車車身骨架有50%以上采用高強度鋼；18.7%以上采用980MPa以上的超高強度材料；A柱、B柱、車底邊梁等重要部分采用1500MPa熱成型材料加強車身剛性，以全方位高強度骨骼守護用戶安全。
在結構上，全新一代皓影采用本田獨有的ACE承載式車身，整體抗扭剛度提升15%；利用高強度縱梁、邊梁和環狀骨架構建多路徑分散傳導結構，發生碰撞時可充分吸收、分散能量，保護乘員安全；首次應用結構粘合劑，并圍繞后懸架系統的安裝點在B柱至后輪罩的區間增加加強筋。
全新一代皓影采用本田獨有的ACE承載式車身這意味著，無論是正面、側面還是高速碰撞，全新一代皓影都能利用自身材料及結構優勢，充分吸收碰撞能量，牢牢守住了整車的安全底線。值得一提的是，全新一代皓影還全系標配同級罕有的10安全氣囊，最大限度保護車內成員的安全。
智能化升級，全方位閃避道路風險
高剛車身是行駛安全的底線，但任何一個駕駛員都不希望經歷“通過車身來保障安全”的時刻，最安全的駕駛應當是沒有碰撞的駕駛。
比如率先搭載Honda SENSING360安全超感系統的全新一代皓影，就升級攝像頭與雷達，將毫米波雷達的數量增加至5個，探測角度提升至360°，可大范圍實時精準捕捉路況變化，并通過先進的人工智能技術和大數據分析，提供安全超感的駕駛輔助。
具體來看，全新一代皓影具備9項輔助駕駛和5項安全感應功能，不僅將原有的CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制、ACC主動巡航控制系統等功能的靈敏度和感應范圍進行了極大程度的提升，還新增了CMBS防撞智護、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛、ACC Corner Speed Assist彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。
高速路上，ACC Corner Speed Assist彎道智駕可自動識別前方彎道曲率，調節過彎速度，讓彎道駕駛平穩順暢，為全車人帶來如居家一般舒適的駕乘感受；ALCA變道智駕則可在駕駛員打轉向燈后提供一定的轉向力矩，輔助車輛實現平穩變道。
十字路口，CMBS防撞智護可感知對向來車、橫向來車以及從側方接近的行人，告別交叉路口碰撞事故；即便是在視野受限的交叉路口，FCTW穿行先知也可監測到前方穿行時速90km/h以內的車輛，讓路口盲區再無風險。對于易發生事故的變道行駛，全新一代皓影也新增了LCCM變道后衛功能，可自動檢測相鄰車道后方的風險車輛，全路段消除變道風險。
全新一代皓影新增了LCCM變道后衛功能軟硬兼施，打造汽車安全標桿
智能輔助駕駛帶來的主動安全，與車身剛度帶來的被動安全是目前汽車市場的安全標配。但事實上，影響行駛安全的因素有很多，主被動安全之外，司機的狀態、駕駛的舒適度，操控的便利性，油門與剎車的響應速度等等隱形因素，都會影響到最終的駕駛安全。
在駕駛視野上，全新一代皓影將左右A柱之間橫向視野角度達到85.7°，直角轉向時，視野也能不間斷；同時調整儀表遮陽檐、前發罩的裝飾線條等設計，讓駕駛員的視線更自然地聚焦到前進方向，且更容易把握車輛的感覺。此外還改善后視鏡的視野，讓倒車時更容易判斷朝向。更為細節的是，全新一代皓影還加強自身骨架的可視性，雨雪天也能清晰感知車輛與外界的邊界線，讓駕駛員的判斷更加準確。
全新一代皓影舒適的駕乘空間在操控上，全新一代皓影兼顧隨心所欲的駕駛樂趣與安心舒適的駕乘體驗，大范圍使用輕量化材料，并采用低重心的設計語言，讓操控更加靈敏，駕駛動作更加流暢。車隨心動，讓車成為駕駛員的意志延伸，即便開長途也不會感到疲憊，宛如轎車般收放自如，好開不累。
全新一代皓影視野的便利與操控的進化大大提升了全新一代皓影的駕駛性，這在某種程度上也是一種安全。毫不夸張的說，軟件硬件全方位提升后，作為高剛智者的全新一代皓影已為汽車行業樹立了新的安全標桿。
