26日上午，在位于江西省景德鎮市的昌景黃高鐵浮梁東站，隨著最后一根500米長鋼軌精準落入無砟軌道承軌槽中，標志著昌(南昌)景(景德鎮)黃(黃山)高鐵全線鋪軌貫通。

昌景黃高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里，設計時速為350公里。其中江西段長200.27公里，共設浮梁東、景德鎮北、南昌東等7個車站。

該線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色非常秀美的旅游風光線。

中鐵十四局昌景黃站前6標三分部總工王金龍在施工現場告訴記者，為保障鋪軌施工順利推進，在昌九城際鐵路公司的組織指導下，中鐵十四局項目部科學有序施工，嚴格過程管控，在使用傳統鋪軌機的基礎上，聯合研發了多線鋪軌一體機，創新采用鄰線間斷鋪軌和新增鄰線長鋼軌反向鋪設新工藝，“該工藝具有自動化程度高、鋪設精度高、無損道床扣件、綜合作業效率高、可靠性高等特點，提高工效的同時降低了施工作業過程中的安全風險。”

記者了解到，昌景黃高鐵江西段鋪軌施工涉及站前、四電及站房共13家施工單位，鋪軌過程中交叉作業多，行車組織協調難度大。為保證運輸效率和安全管控，施工方引進目前國內先進水平的行車調度系統，實現調度管理系統化、現場監控可視化、計劃審批智能化、危險報警及時化，有效確保行車以及施工安全萬無一失。

“昌景黃高鐵建成通車后，將結束景德鎮、浮梁、樂平、余干、鄱陽等縣市不通時速350公里高鐵的歷史，形成江西連通長三角的又一條高鐵大動脈。”昌九城際鐵路公司昌景黃指揮部指揮長楊雷民表示，昌景黃高鐵預計2023年底具備開通運營條件。

鐵路部門還表示，昌景黃高鐵建成后，將連接杭黃高鐵，黃山、杭州與南昌、景德鎮的聯系更加緊密，并形成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，拉動沿線旅游產業發展、加快江西融入長江經濟帶發展戰略具有重要意義。(完)