中新網重慶6月14日電(張旭)記者14日從長江航道局獲悉，長江上游九龍坡至朝天門河段航道建設工程(以下簡稱“九朝段工程”)已于當日通過竣工驗收。
圖為驗收組專家在聽取現場匯報。 張旭 攝圖為驗收組專家前往長江，進行驗收。 張旭 攝九朝段工程上起重慶市胡家灘新港，下至朝天門，全長22公里，是西南水路運輸的重要通道。為進一步發揮長江的黃金水道效益，促進長江上游和西部地區經濟社會發展，交通運輸部于2015年10月批準實施九朝段工程。
圖為長江航道局的標識。 張旭 攝據悉，九朝段工程的建設內容和總體目標是：采用筑壩、疏浚、炸礁等措施，對工程河段內多處重點礙航灘段進行綜合整治，將航道等級由Ⅲ級提升至Ⅰ級，以滿足3000噸級船舶常年晝夜通航的需求。
圖為專家正在測量。 張旭 攝值得一提的是，九朝段工程建設始終堅持“生態優先、綠色發展”建設理念，主動避讓魚類活動和取水口等生態環境敏感點，積極應用生態環保型壩體結構，并開展清礁棄渣生態利用，構建人工魚礁、人工魚巢，探索長江上游生境營造技術，共抓長江大保護。
圖為一艘貨輪在長江上行駛。 張旭 攝圖為岸邊的燈塔和水位線等。 張旭 攝九朝段工程總投資4.7億元，于2016年1月開工，2020年6月主體工程完工并投入試運行。據了解，試運行是完工以后按照建設的標準提供船舶航行尺度，經過幾年觀察，確定工程在枯洪水期和其他自然條件下沒有出現問題，才具備竣工驗收的條件。
圖為“美如畫”的大橋和輪船。 張旭 攝圖為竣工驗收會現場。 長江航道局供圖驗收組專家表示，數年的觀察顯示，九朝段工程整治建筑物完好無損，設計航槽持續穩定，航道條件明顯改善，達到了預期的建設目標，符合竣工驗收的條件。(完)
