寶馬740落地價;寶馬740交強險和車船使用稅
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測師，規(guī)避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
本期的主角是一輛低調(diào)的狠貨，寶馬750Li！雖然外觀跟730沒什么大的區(qū)別，但750搭載了4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，新車落地價格來到了200多萬，配置可以說是拉滿了，著名的魔毯懸掛，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在這輛車上都可以看到！
買這輛車的是什么人呢，不是我們眼中的某某富豪，而是一名外地車商！和賣家是同行，等于是圈子內(nèi)批發(fā)，價格肯定要比個人買便宜！雖然車輛附帶驗車報告，但外地車商還不是特別放心，畢竟幾十萬的買賣，還得請我們做一個全面檢測才行，萬一收回去砸手里，那就得不償失了！
既然是外地車商，那肯定不來檢測現(xiàn)場，也沒必要浪費來回的路費和時間！最主要是他也具備鑒定二手車的專業(yè)知識，到時候把驗車報告發(fā)過去，他也能看出個七七八八，更何況光耀還會口頭匯報一遍！
根據(jù)客戶提供的信息，光耀見到了這輛寶馬750，可以看出車身貼了一層改色膜，本身黑色的外觀，又貼了一層磨砂黑，膜的質(zhì)量也一般，這就有點奇怪了，具體原因還得光耀一步步檢測來探索了！
車系型號：2016款 750Li xDrive四座版
出廠時間：2015-08
上牌時間：2016-01
表顯里程：77144KM
廠商指導：198.80萬
二手報價：52.8萬
老規(guī)矩還是先采集一下車身漆面的基本數(shù)據(jù)，車頂是個好地方，輕易不會傷到！數(shù)據(jù)取下來不高不低，245μm左右，符合貼了改色膜后的厚度，就拿這個做參考標準了！
由于貼了改色膜，覆蓋件就沒辦法直觀的正面觀察了，只能從側面入手！打開前蓋，首先鉸鏈螺絲拆卸痕跡明顯，前蓋內(nèi)部也流漆了，再根據(jù)做工和其它細節(jié)，可以確定前蓋換了！
前蓋下方的行人保護裝置也拆過，很大概率之前彈了，目前是修復好的狀態(tài)！
前面右邊大燈也換了，車是2016年出廠的，大燈則是2018年生產(chǎn)的，邏輯就是這么簡單！
水箱框架是可拆卸式的，所以能看到表面一圈螺絲都有拆卸痕跡，不過前邊縱梁、兩邊翼子板梁和減震器塔頂沒有變形修復的現(xiàn)象，說明前面的碰撞力度不大！
從這個散熱風扇也可以看出來，有拆卸，但是沒有換件，所以到目前為止，車頭問題不大！
往后看發(fā)動機，見識下這臺4.4T雙渦輪V8發(fā)動機，最大馬力449匹，最大扭矩650牛米，變速箱還是8檔手自一體，百公里加速能進5秒以內(nèi)！對于一臺行政級別的車來講，一般不需要開那么快，但這個東西，平時可以不用，你卻不能沒有，萬一老板需要500公里加急取公章呢！
發(fā)動機上部的狀態(tài)還不錯，氣門室蓋、進氣歧管、排氣歧管以及正時前蓋均沒有拆裝維修痕跡，至少排除了分解大修的嫌疑，而且也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的滲漏痕跡！
冷卻液水壺里幾乎是見底了，在水壺的管道上也看到了冷卻液的痕跡，應該是這個管子在漏，當然也不排除其它地方，后續(xù)還是需要仔細檢查一下，畢竟漏水不是個小問題！
接著把車身金屬件給檢測一圈，除前蓋之外其它都是原廠件，但是噴漆的地方還是挺多的，除了車頂和后蓋，外觀一圈基本上都有，當然，這些和前面的碰撞比起來都算小問題！
來到內(nèi)飾，前排座椅的磨損看著不大，符合當前的公里數(shù)，就是表面不干凈，沒有好好清洗的感覺！前面畢竟有碰撞，光耀比較擔心氣囊是什么情況，雖然暫時沒有大的事故，但如果氣囊彈開過，后面也不太好出手啊！
拆開儀表盤兩側的飾板，檢查儀表臺內(nèi)部骨架，沒有進水生銹，但是大螺絲有拆卸，儀表臺表面的皮革也是后期重新包的！
重包的原因，看一下副駕駛氣囊就能明白！生產(chǎn)日期和車輛出廠日期對不上，副駕駛氣囊更換了，那這也就不用多說什么了！儀表臺重新蒙皮＋副駕駛氣囊更換，這兩個現(xiàn)象結合起來等于氣囊之前彈開過！
主駕駛氣囊也是一樣，但不太明顯就不放出來了！我們看看安全帶，安全帶拆過，主駕座椅也拆過，加裝全包腳墊是一個因素，還有個隱藏因素，估計就是因為前面碰撞了！不過安全帶沒有更換，卡槽和座椅下部電機線束沒有泥沙水泡過的痕跡，金屬件也沒有生銹！
前面方向機管柱除了有拆卸以外，也沒有生銹泥沙的情況！
拆掉門檻飾板，檢查地毯線束縫隙，也沒有發(fā)霉泥沙的存在，這就排除了車內(nèi)進水泡水的嫌疑！
OBD電腦檢測公里數(shù)和表顯里程相差不大，七年7萬多公里，沒有調(diào)表的必要！
最后來到修理廠，把車輛頂起來檢查底盤，這種級別的車，底盤平整度和用料都沒得說！
發(fā)變結合處和發(fā)動機油底殼位置有點輕微滲漏，這個不影響使用，暫時可以不管，中間一圈的固定螺絲沒有拆卸痕跡，說明發(fā)動機變速箱沒有分開過，自然也就不存在分解維修的可能！
變速箱油底殼同樣沒有拆卸和更換，說明變速箱還沒有更換過變速箱油，這個還是建議換一換，勤保養(yǎng)多愛惜，一點沒毛病！
下面元寶梁和各種固定橡膠都沒有拆卸，真不賴！
最后檢查了一下前后縱梁，不管梁頭還是尾端，都沒有變形和修復，車身結構完好，重大事故車也徹底排除了！
總結就很簡單了，無大事故無水泡無火燒，發(fā)動機變速箱無大修，但是機艙漏防凍液，主副氣囊彈了，因為這個車的豪華屬性，碰撞傳感器太靈敏了！
把全部車況跟客戶講了一下，客戶說問題倒不是很嚴重，但這種車的消費群體對車況要求比較高，一般都會選精品的，安全氣囊彈了還是有些忌諱，收回去也不好賣，考慮再三，最終還是放棄了這輛車！
高端車就是這樣，對車況的把控更細節(jié)！不過一般家用車也不能馬虎，畢竟關系到道路安全和使用成本，事故泡水車不僅安全性低，后期故障維修可能會更多，所以檢測非常有必要！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
