林肯z的隔音效果(林肯車(chē)隔音怎么樣)
【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近些年來(lái)，30萬(wàn)元級(jí)轎車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量占比與日俱增，而與此同時(shí)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里的產(chǎn)品也呈現(xiàn)出越來(lái)越卷的態(tài)勢(shì)。它們究竟是如何卷的呢？有的在零售終端給予消費(fèi)者們很大的優(yōu)惠力度，比如凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、奧迪A4L；有的則是新車(chē)剛上市便提供極具吸引力的官方指導(dǎo)價(jià)，甚至還做到入門(mén)即高配，比如林肯Z。不得不說(shuō)，上述這幾款車(chē)型都具備較高的性?xún)r(jià)比，值得精打細(xì)算的消費(fèi)者們考慮。
官方指導(dǎo)價(jià)：27.98萬(wàn)
林肯Z采用了雙外觀設(shè)計(jì)，分別是i酷版和i享版。其中，i酷版的造型更運(yùn)動(dòng)一些，前臉采用菱形格搭配點(diǎn)陣式元素的中網(wǎng)，看上去精致奪目，左右兩邊還搭配著黑色導(dǎo)流口裝飾件，增添了幾分凌厲效果。
全新扁平化星輝標(biāo)被賦予了科技魅力，自身帶點(diǎn)亮效果，還通過(guò)LED燈帶連接起左右兩邊的LED前大燈組，共同實(shí)現(xiàn)了迎賓/送別燈語(yǔ)功能，彰顯出獨(dú)特的儀式感。除此之外，它還全系標(biāo)配足足有1.8米之巨的迎賓光毯，在夜晚非常吸睛。
車(chē)身側(cè)面處，林肯Z采用當(dāng)下年輕消費(fèi)者們青睞的轎跑式設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有著溜背造型和性感腰線，相當(dāng)有氣質(zhì)。外后視鏡的處理很有質(zhì)感，車(chē)門(mén)把手是現(xiàn)在越來(lái)越流行的隱藏式設(shè)計(jì)。車(chē)輪部分，推薦車(chē)型提供了19英寸銀黑雙色的i酷版專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)輪轂，并匹配規(guī)格為235/50 R18的固特異御乘系列輪胎。
車(chē)尾方面，林肯Z的這組Super red超紅光貫穿尾燈也是非常吸睛的存在，它由共計(jì)285顆的LED燈珠構(gòu)成，將行車(chē)燈、流水轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、牌照燈和發(fā)光林肯LOGO集成于一體，甚至還融入了3D懸浮式設(shè)計(jì)、激光雕刻皮紋和3種動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)效果，視覺(jué)效果在同級(jí)中無(wú)出其右。
座艙部分，林肯Z提供了目前同級(jí)別車(chē)當(dāng)中首屈一指的科技感和豪華感，全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤(pán)和27英寸貫穿式高清全景屏，同時(shí)還搭載最新研發(fā)的林肯星云交互界面，帶來(lái)當(dāng)下前沿的智能數(shù)字化體驗(yàn)。128色無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)智能氛圍燈系統(tǒng)則起到了錦上添花的效果，其視覺(jué)效果很豐富，支持靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、音樂(lè)律動(dòng)和自定義。
12.3英寸液晶儀表盤(pán)的顯示效果酷炫且細(xì)膩，支持四輪胎壓顯示、四種主題切換等功能，并且每一種主題下都可以一鍵進(jìn)入全屏地圖導(dǎo)航狀態(tài)，觀感和實(shí)用性無(wú)可挑剔。
27英寸貫穿式高清全景屏部分，不僅尺寸夠大，顯示夠清晰，而且林肯星云人機(jī)交互界面摒棄了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的菜單文字式交互界面，采取了全新圖形卡片式交互模式，既美觀又高效。車(chē)機(jī)功能方面，它除了豐富的娛樂(lè)功能和生活服務(wù)功能之外，還有智能香氛、舒享時(shí)氛、時(shí)空秘信、個(gè)人時(shí)光、客人模式等一系列特色儀式感功能，讓用戶(hù)覺(jué)得驚喜不斷。
至于音響系統(tǒng)部分，林肯Z配備哈曼旗下的REVEL銳威音響，全車(chē)共計(jì)13個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)效果優(yōu)良。
中控臺(tái)下方提供了Lincoln Touch智控面板和手機(jī)無(wú)線充電槽，前者功能以空調(diào)調(diào)節(jié)為主，激活時(shí)圖標(biāo)會(huì)變成橙黃色，并模擬出按鍵反饋感。提到空調(diào)，那么還有必要說(shuō)明的是，林肯Z延續(xù)了林肯品牌特有的AAR新風(fēng)管家功能，具備智能通風(fēng)，使車(chē)內(nèi)能夠一直保持空氣清新，還有效過(guò)濾掉94%的PM0.3微米顆粒物、 96%的PM1.0和PM2.5。
座椅部分，推薦車(chē)型采用皮質(zhì)進(jìn)行包裹，整體乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。座椅功能的規(guī)格很高，支持主/副駕駛位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、座椅通風(fēng)、主駕駛位記憶和舒適進(jìn)出。
林肯Z的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距達(dá)到2930mm，因此它擁有一個(gè)非常寬敞的后排空間，在同級(jí)車(chē)?yán)锩鏀?shù)一數(shù)二。另外，后排地板中央部分只有輕微凸起，對(duì)中間乘客的舒適性影響微乎及微。
車(chē)頂處，林肯Z提供了一個(gè)大面積的全景天幕，玻璃材質(zhì)可以隔絕99.8%紫外線。
林肯Z全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)比較亮眼，最大功率為181kW（246PS），最大扭矩達(dá)到376N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.8s。
底盤(pán)采用常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校風(fēng)格比較均衡，行駛品質(zhì)不俗。非常值得一提的是，林肯Z極其注重隔音效果，配備前擋/前側(cè)窗隔音玻璃、3層車(chē)門(mén)密封、全車(chē)24個(gè)聲學(xué)包和ANC主動(dòng)降噪等，行駛靜謐性傲視同級(jí)。
駕駛輔助方面，推薦車(chē)型配備了林肯 Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、并線輔助、防碰撞輔助、碰撞后主動(dòng)制動(dòng)、車(chē)路協(xié)同等功能。另外，它還具備高清顯示的360°全景影像和自動(dòng)泊車(chē)入位功能，后者對(duì)于這個(gè)價(jià)位的豪華車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)罕見(jiàn)。
車(chē)型小結(jié)：林肯Z 尊逸版是11月份剛剛推出的新版本，該車(chē)型擁有諸多豪華配置和科技功能，足以比肩同級(jí)競(jìng)品的頂配。再加上它在動(dòng)力性能、乘坐空間、舒適性等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，以及5年或14萬(wàn)公里的超長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保，所以具備出色的競(jìng)爭(zhēng)力。
官方指導(dǎo)價(jià)：32.07萬(wàn)
凱迪拉克CT5的外觀設(shè)計(jì)是偏傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)造型，比較低趴且硬朗。前臉采用扁平化的黑色點(diǎn)陣式中網(wǎng)，搭配下方的U形進(jìn)氣格柵，看起來(lái)有幾分兇悍。前大燈細(xì)長(zhǎng)且犀利，LED日間行車(chē)燈進(jìn)行了縱向延伸，仿佛是猛獸獠牙。
側(cè)面部分，凱迪拉克CT5屬于相對(duì)中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，沒(méi)有豐富的元素，但卻足夠耐看。輪轂是亮面的銀黑雙色十輻設(shè)計(jì)，大小為18英寸，匹配規(guī)格為245/45 R18的米其林Primacy 3st防爆輪胎。
車(chē)尾處，凱迪拉克CT5延續(xù)了前臉的那股硬朗氣質(zhì)，尾燈的立體感很強(qiáng)，雙邊共雙出排氣口的開(kāi)口比較大。
座艙部分，凱迪拉克CT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較中庸，遠(yuǎn)不如林肯Z那般驚艷。不過(guò)好在，它的用料和做工水平還不錯(cuò)，近距離體驗(yàn)的話，便能夠感受到其優(yōu)良質(zhì)感。
真皮包裹的方向盤(pán)雖然樣式上平平無(wú)奇，但手感值得夸贊。儀表盤(pán)采用了12英寸全液晶顯示的形式，總體上不如林肯Z那般酷炫，但素雅同樣是一種魅力。
中控臺(tái)中間布置了10英寸大小的中控屏，系統(tǒng)本身的功能比較乏善可陳，但好在同時(shí)支持蘋(píng)果的CarPlay和百度的CarLife，實(shí)用性方面挽回了一些。
凱迪拉克CT5在音響方面比較給力，配備了一套15揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，音質(zhì)效果值得肯定。
座椅部分采用了真皮材質(zhì)包裹，綜合乘坐體驗(yàn)屬于偏上的水平，符合美式豪華車(chē)那種寬大舒適的典型特征。功能方面屬于常規(guī)水平，支持主駕駛位12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛位記憶調(diào)節(jié)。
凱迪拉克CT5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1445mm，軸距為2947mm。由于它是前置后驅(qū)的布局，所以乘坐空間方面會(huì)吃一些虧，后排不像林肯Z那般寬敞。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，但凡喜歡后驅(qū)車(chē)的人，想必都是能夠接受這一點(diǎn)的。
車(chē)頂處，凱迪拉克CT5也是雙天窗的搭配，前后開(kāi)口大小差不太多。
凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW（237PS），最大扭矩為350N·m。與之匹配的是9擋手自一體變速箱，擁有不錯(cuò)的傳動(dòng)效率和平順效果。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為7.3s。
底盤(pán)部分，凱迪拉克CT5配備前雙球節(jié)彈簧減振支柱懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，采取了偏運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，在激烈駕駛過(guò)程中，底盤(pán)支撐效果優(yōu)異。再加上它是后驅(qū)車(chē)，同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)緊致且靈敏，所以駕駛樂(lè)趣相當(dāng)不俗。
駕駛輔助方面，這臺(tái)中配的凱迪拉克CT5并不算豐富，提供了倒車(chē)影像、定速巡航、并線輔助、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等幾樣常規(guī)功能。
車(chē)型小結(jié)：凱迪拉克CT5是一臺(tái)主打駕控體驗(yàn)的豪華B級(jí)轎車(chē)，后驅(qū)是它的核心賣(mài)點(diǎn)之一，如果你對(duì)這點(diǎn)很在意的話，那么凱迪拉克CT5值得考慮。畢竟，除了駕駛品質(zhì)優(yōu)越之外，它的終端優(yōu)惠力度也比較給力。
官方指導(dǎo)價(jià)：33.98萬(wàn)
運(yùn)動(dòng)版造型的沃爾沃S60前臉并非經(jīng)典的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，而是采用了點(diǎn)陣式鍍鉻元素，顯得更加年輕化。另外，“雷神之錘”LED前大燈雖然已經(jīng)不是新鮮的元素了，但放在當(dāng)下依舊比較亮眼。
車(chē)身側(cè)面不像同級(jí)競(jìng)品那樣富有修長(zhǎng)感，呈現(xiàn)出來(lái)的是精悍與矯健的模樣。車(chē)輪部分，它搭配了亮面的銀黑雙色雙五輻輪轂，大小為18英寸，匹配規(guī)格為235/45 R18的倍耐力輪胎。
車(chē)尾部分，其運(yùn)動(dòng)感和層次感都比較強(qiáng)，這點(diǎn)有別于老大哥S90的簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)。另外，狀若魚(yú)鉤的LED尾燈組相當(dāng)有辨識(shí)度，而且它還有動(dòng)態(tài)流水式的點(diǎn)亮效果，增添了幾分科技感。
座艙內(nèi)是明顯的北歐式風(fēng)格，低調(diào)又有內(nèi)涵。值得一提的是，整個(gè)內(nèi)飾采用了健康環(huán)保內(nèi)飾材質(zhì)，新車(chē)沒(méi)有任何異味，這點(diǎn)讓很多人產(chǎn)生好感。與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)空氣也進(jìn)行了深度清潔。
12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示效果很清爽，關(guān)鍵信息的提醒非常醒目，所提供的操作選擇簡(jiǎn)單到極致。
9英寸內(nèi)嵌式中控屏的操控體驗(yàn)和功能豐富度雖然不如林肯Z那么強(qiáng)，但比其他同級(jí)競(jìng)品還是要明顯好一些，它內(nèi)置了原生谷歌安卓系統(tǒng)，同時(shí)還支持華為智能助手、華為應(yīng)用市場(chǎng)、高德智慧導(dǎo)航、科大訊飛智能語(yǔ)音、騰訊愛(ài)趣聽(tīng)、天貓精靈、蘋(píng)果CarPlay等等。
推薦車(chē)型采用真皮+織物混搭包裹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，乘坐體驗(yàn)相對(duì)較硬。主/副駕駛位支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含4向腰部支撐和雙向電動(dòng)腿托）和座椅記憶，座椅加熱功能則需要加配一整套冬季選裝包才有，套裝含前排座椅加熱、后排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、前擋風(fēng)玻璃清洗噴嘴加熱，適合中國(guó)北方的用戶(hù)。
沃爾沃S60的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4778/1850/1437mm，軸距為2872mm，相比同級(jí)競(jìng)品而言，它在體型上明顯落于下風(fēng)，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘坐空間也不如對(duì)手。
車(chē)頂處提供了一個(gè)電動(dòng)全景天窗，但尺寸只比普通天窗大一點(diǎn)，有些沒(méi)那么名副其實(shí)。
動(dòng)力方面，該車(chē)全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，發(fā)動(dòng)機(jī)有低/中/高三種功率之分，低/中功率版本匹配7擋雙離合變速箱，高功率版本匹配8擋自動(dòng)變速箱。推薦車(chē)型為中等功率的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW（197PS），最大扭矩為300N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.9s。
底盤(pán)采用前雙叉臂式懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，同樣也是偏運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，但屬于比較輕盈且利落的風(fēng)格，不像凱迪拉克CT5那樣富有厚重感。
駕駛輔助方面，該車(chē)搭載了Pilot Assist 智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)和City Safety城市智能安全系統(tǒng)，前者能夠?qū)崿F(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、路口主動(dòng)起步前行、輔助轉(zhuǎn)向、彎道巡航等功能，后者包括主動(dòng)剎車(chē)、道路偏離預(yù)防、車(chē)道保持輔助、對(duì)向車(chē)輛智能避讓、疲勞駕駛警示等等。
車(chē)型小結(jié)：沃爾沃60沒(méi)有采用長(zhǎng)軸距來(lái)迎合消費(fèi)者對(duì)空間的追求，車(chē)內(nèi)是極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，很注重健康和環(huán)保，把成本花在了看不見(jiàn)的地方。正是因?yàn)檫@樣，它成為豪車(chē)B級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)里比較特立獨(dú)行的存在。另外，該車(chē)初始定價(jià)較高，但終端優(yōu)惠力度很可觀。
官方指導(dǎo)價(jià)：34.38萬(wàn)
奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)同樣主打運(yùn)動(dòng)范，不過(guò)由于目前正處于這一代產(chǎn)品的生命周期末端，所以難免缺乏新意。該車(chē)前臉扁平化程度高，并且略顯兇悍，六邊形蜂窩鏈?zhǔn)街芯W(wǎng)以如今的眼光來(lái)看比較常規(guī)，LED前大燈組的造型和功能也缺乏亮點(diǎn)。
車(chē)身側(cè)面處，奧迪A4L這邊屬于偏傳統(tǒng)的輪廓造型，通過(guò)線條呈現(xiàn)出俯沖的視覺(jué)效果，動(dòng)感型版本的外后視鏡和部分車(chē)柱采用了亮黑色進(jìn)行修飾。車(chē)輪部分，奧迪A4L提供了18英寸雙五輻銀灰雙色輪轂，匹配規(guī)格為245/40 R18的倍耐力輪胎。
奧迪A4L的車(chē)尾造型很簡(jiǎn)約，采用了比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，排氣部分是雙邊共雙出的形式，并搭配梯形鍍鉻裝飾口。
內(nèi)飾部分，奧迪A4L是那副大家很熟悉的冷淡風(fēng)格，雖然用料不錯(cuò)，裝配工藝出色，人體工程學(xué)也良好，但亮點(diǎn)元素寥寥無(wú)幾，而這也是這臺(tái)車(chē)的主要劣勢(shì)之處。
12.3英寸全液晶儀表盤(pán)是整個(gè)內(nèi)飾為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一，顯示效果非常細(xì)膩，配色和防反光效果也是讓人滿(mǎn)意，并且支持導(dǎo)航模式。
中控屏的尺寸為10.1英寸，交互模式是比較常規(guī)的卡片式，功能不算豐富，主要有導(dǎo)航、音頻等常規(guī)功能，不過(guò)，它同時(shí)支持蘋(píng)果的CarPlay和谷歌的Android Auto。
座椅部分采用了真皮材質(zhì)包裹，包裹感和柔軟度都中規(guī)中矩。前排支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)、座椅加熱，座椅通風(fēng)和主駕位記憶是選裝項(xiàng)目，官方價(jià)格分別為9900元和2500元。
奧迪A4L的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，后排乘坐空間屬于同級(jí)中等水平。另外，由于需要給高配的四驅(qū)車(chē)型提供傳動(dòng)軸布置空間，所以后排地板中間凸起很高。
車(chē)頂處，奧迪A4L提供了一個(gè)全景天窗，開(kāi)口面積不算大，但足以保障座艙內(nèi)的采光效果。
奧迪A4L也是全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率之分，本文車(chē)型屬于低功率版本，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為320N·m，全系匹配的是7擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為8.2s。
底盤(pán)部分，奧迪A4L采用了同級(jí)里比較高規(guī)格的前/后五連桿獨(dú)立懸掛組合，整副底盤(pán)的調(diào)校水平也很高，于是運(yùn)動(dòng)性相當(dāng)優(yōu)越，跟凱迪拉克CT5一樣屬于目前這個(gè)級(jí)別里的“駕駛者之車(chē)”。
駕駛輔助方面，這臺(tái)中配的奧迪A4L顯得比較寒磣，只有普通倒車(chē)影像、定速巡航、駕駛疲勞提醒等寥寥數(shù)項(xiàng)，如果選裝的話，單單360°全景影像、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車(chē)道保持輔助等幾項(xiàng)常規(guī)的主流功能就得3萬(wàn)元以上，并不推薦選裝。
車(chē)型小結(jié)：奧迪A4L最值得肯定的主要是變速箱響應(yīng)能力和底盤(pán)調(diào)校所帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)操控感，至于其他方面，由于產(chǎn)品較老的原因，顯得相對(duì)比較平庸。如果你對(duì)操控很有追求，對(duì)功能方面要求不高的話，那么現(xiàn)在是入手該車(chē)的好時(shí)機(jī)。
上面的四款車(chē)各有千秋，最具知名度的是奧迪A4L，最特立獨(dú)行的是沃爾沃S60，最能兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的是凱迪拉克CT5，最面面俱到的是林肯Z。林肯Z這款車(chē)擁有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，它在高規(guī)格保障動(dòng)力性、舒適性等各項(xiàng)基礎(chǔ)能力的同時(shí)，提供了當(dāng)下前沿的科技功能與智能化應(yīng)用，亮點(diǎn)層出不窮，給消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的體驗(yàn)。
