天津一汽n5二手怎么樣_二手車天津一汽
說到經典車型，就不能不說夏利，夏利車可以說是中國當之無愧的老牌明顯。對于想要購買代步車注重價格的朋友們來說，這款車在合適不過了，畢竟老品牌值得信賴，品質當然沒的說。下面就給大家推薦一下天津一汽推出的夏利N5，讓我們看看老牌明星車的表現到底怎么樣。
的外觀
夏利N5的身材在小型車里面算是比較標準的，和幾個主要競品車型相比并沒有明顯差異。夏利N5前臉的設計非常中庸，中網造型與大燈造型都沒有太多特別的設計，前大燈造型是2014款車型在外觀上最大的變化，采用了遠近光分體式設計，近光燈帶有透鏡，不但有更好的聚光性，也為車主后期加裝岔氣燈打下了基礎。尾部與前臉保持同樣的簡潔風格，尾燈造型是2014款車型主要的變化點，所有車型均采用了單邊的排氣筒。
夏利N5的內飾
夏利N5的內飾方面相當的簡潔樸素，但又不失水準，總體來說 還是相當不錯的。夏利N5的車系歷史已有近5年，當初的內飾設計早已落后于時代。所以這次2014改款車型最大的工作就是對內飾進行現代化改造。最終效果非常高，現在的樣式具有出色的設計感和時尚感，同時內飾裝配工藝令人滿意，這點比外觀部件強多了。和倒車雷達一樣，安全氣囊也是僅有頂配車型才裝配。可以理解這個級別的車型需要更多地考慮生產成本，但至少中配車型應該裝配主駕駛安全氣囊，這樣的表現更為合理，而且同級別中有些車型也是這樣做的。
夏利N5的動力
對于這個級別的車，動力上就別指望有多強悍了。不過夏利N5的動力還是不錯的，并沒有想象中那么不盡人意。夏利N5搭載了兩種發動機，排量分別為1.0L和1.3L，1.0L的發動機最大功率59馬力，1.3L發動機最大功率91馬力。 這套動力系統的亮點在于1.3L發動機，其采用的DOHC機構、可變氣門正時系統以及獨立點火線圈都是同級別車型中很少見的，可以說在技術層面上夏利N5具有一定優勢。
對于這個級別的車型，我們在動力輸出上要求并不高。我們測試的這輛夏利N51.3L 手動豪華型憑借較輕的車重，可以在起步階段保持著輕巧的加速特性，這點在城市環境中，尤其是環路跟車的過程中會讓駕駛者比較順心。至于中途加速，那真不是這個級別車型的強項，想要利落地完成超車，就必須選擇更低的合適的擋位。
受輪胎寬度的影響，夏利N5在加速測試時很容易出現前輪打滑的現象，經過多次嘗試，起步轉速在3500-3800rpm時的打滑現象不算嚴重且加速成績最好。要想達到100km/h的速度，夏利N5需要經過兩次換擋，得益于變速箱順暢的換擋表現，動力輸出沒有明顯的中斷。最終12.58秒的成績符合這個級別的水平。
夏季空調的使用對于這個級別的小排量車型來說確有影響。在夏利N5上的影響算是可接受范圍內的。空調打開后，夏利N5在怠速時會不時提高發動機轉速，此時僅是噪音會有所提升。在行進中打開空調，可以感覺到動力輸出有略微的下降，車身對油門動作的響應略有遲緩，但整體的影響比較輕微，無須過慮。
夏利N51.3L手動豪華型在內飾做工、性能表現和儲物空間這些方面的表現均符合預期。而在油耗測試中的成績則令人感到驚喜。5.4升/百公里的油耗表現不僅是盡職盡責而已，這已經足以讓這個級別的消費者非常滿意了。不過問題出現在外部做工上，即便是準備購買4、5萬元代步車型的人，也不希望自己的車沒用多久就開始有部件脫落了，耐用可靠也是這個級別車型做到盡職盡責的一個重要標準。
