日產(chǎn)歷代天籟車型特點(diǎn)(日產(chǎn)v6車型)

在日系B級“三劍客”中，日產(chǎn)天籟有一個(gè)標(biāo)簽很明顯，那就是舒適性，寬敞的空間+柔軟厚實(shí)的座椅，底盤完全是偏舒適的調(diào)教，坐起來就是兩個(gè)詞：軟、舒服。而且2.0L+CVT的動(dòng)力也是又省油又平順，如果要暴躁一些的動(dòng)力體驗(yàn)，也有2.0T VC-TURBO車型可選。

所以既全面又均衡的日產(chǎn)天籟，讓不少家庭用戶將它納入選擇范圍！那現(xiàn)在我們不妨拉開天籟的車單，看看哪個(gè)配置更值得入手！

指導(dǎo)價(jià)：17.98萬元

推薦指數(shù)：★★★

作為2.0L自然吸氣動(dòng)力車型的最低配，也是全系的入門版車型，其實(shí)時(shí)尚版的配置并不低，像是常規(guī)的ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、運(yùn)動(dòng)/ECO駕駛模式選擇等基礎(chǔ)配置都有。

而稍微“高級”點(diǎn)的配置也有；無鑰匙啟動(dòng)、鋁合金輪轂、前/后扶手、7英寸中控屏、車內(nèi)化妝鏡、多層隔音玻璃和車內(nèi)PM2.5過濾裝置，整體而言還是非常厚道的。但就日常駕駛體驗(yàn)而言，該配置版本還是差點(diǎn)意思，因?yàn)樗那按鬅艄庠词躯u素的，而像是倒車影像、定速巡航、天窗等配置也是沒有，所以如果你的預(yù)算不是特別緊張的話，我還是建議移步到下一個(gè)版本。

指導(dǎo)價(jià)：17.98萬元

推薦指數(shù)：★★★

下面來到最近推出的專享版車型，其實(shí)該車型相比時(shí)尚版而言，它最大的改動(dòng)便是新增了一套真皮座椅，其它配置基本保持不變，而更厚道的地方便是它的指導(dǎo)價(jià)也沒有因此上漲。不過，該車型據(jù)說是專門針對網(wǎng)約車或出租車公司大客戶群體打包銷售的，所以咱們一般用戶也略過吧。

指導(dǎo)價(jià)：18.78萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

對比兩款入門版車型，你加多8000塊預(yù)算便能入手2.0L動(dòng)力版的中配車型，也就是舒適版車型。

而這8000塊，你將在時(shí)尚版車型的配置基礎(chǔ)上，額外得到后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、分段式可開啟全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、車聯(lián)網(wǎng)、日間行車燈、自動(dòng)LED大燈和外后視鏡加熱等總共32項(xiàng)配置，可以說兼顧了面子以及里子了。

尤其是新增的17英寸輪轂、真皮方向盤以及自動(dòng)空調(diào)等配置，我認(rèn)為這就是一臺合資B級車該有的配置，是與A級車區(qū)別開來的分水嶺，所以從性價(jià)比的角度來說，這8000塊錢花得還是物超所值的，這也不難理解該配置為何能成為全系最走量的車型了。

指導(dǎo)價(jià)：19.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★

加多1.2萬元預(yù)算，你得到的是2.0L動(dòng)力版本的頂配車型，除了在上個(gè)版本而額外得到7英寸液晶儀表、前排座椅加熱以及自動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡和360°全景影像外，該配置版本車型的最大亮點(diǎn)還是增加了ProPILOT超智駕系統(tǒng)，其包含了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)（車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警）、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航。

至于值不值呢？其實(shí)多加1.2萬元預(yù)售對一臺指導(dǎo)價(jià)將近20萬的B級轎車而言，個(gè)人認(rèn)為還是不算多的，并且這套ProPILOT超智駕系統(tǒng)也是非常好用，其車道識別準(zhǔn)確，在高速上大部分時(shí)間都能保持兩車道線中間行駛，車輛跟隨前車時(shí)的加減速動(dòng)作也非常舒服。所以如果你的預(yù)算充足且又非常需要這套L2級駕駛輔助系統(tǒng)，那這個(gè)版本值得一看。

指導(dǎo)價(jià)：21.68萬元

推薦指數(shù)：★★★★

來到2.0T動(dòng)力版本的入門配置，智進(jìn)版除了增加方向盤換擋撥片外，整體配置水平與2.0L 的舒適版差不多，其主要提升還是在動(dòng)力方面，這臺2.0T VC-TURBO 渦輪增壓引擎，采用了“可變壓縮比”這個(gè)技術(shù)，最大馬力252匹，最大扭矩達(dá)到了驚人的380N·m。

而這臺發(fā)動(dòng)機(jī)給我的最大印象是，其在起步和加速時(shí)平順且有力，繼續(xù)深踩油門動(dòng)力依然是源源不斷，深不見底的動(dòng)力儲備確實(shí)讓人驚嘆！所以如果你對動(dòng)力更高的要求，那就非常建議你留意這個(gè)版本。

指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★

加多1.3萬元預(yù)算，你額外得到配置基本與2.0L的智行領(lǐng)航版一樣，主要體現(xiàn)在ProPILOT超智駕系統(tǒng)，內(nèi)后視鏡防眩目和前排座椅加熱等，不過在此基礎(chǔ)上，你還將得到一個(gè)HUD抬頭顯示功能，該配置車型可以說在安全配置和輔助/操控配置方面都得到了滿足，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。

指導(dǎo)價(jià)：26.98萬元

推薦指數(shù)：★★★

再加多4萬塊預(yù)算，你來到的是全系的最頂配車型，其在上一個(gè)版本基礎(chǔ)上額外增加了自動(dòng)泊車入位、方向盤加熱、BOSE音響、車內(nèi)氛圍燈等配置，個(gè)人認(rèn)為這些配置屬于玩樂屬性偏多，除非你預(yù)算充足且對影音娛樂系統(tǒng)比較重視，那還是可以考慮一下的。

就個(gè)人而言，我還是非常喜歡過這一代日產(chǎn)天籟的外觀設(shè)計(jì)的，在V-Motion設(shè)計(jì)語言加持下，大V字型鍍鉻前格式，犀利凌厲的頭燈，運(yùn)動(dòng)感十足的輪轂，讓整臺車一甩上代車型的“油膩”感，充滿了陽光、年輕的味道。

此外，這代天籟的長寬高尺寸分別為4901mm、1850mm、1447mm，軸距也有2825mm，這讓天籟傳統(tǒng)的車內(nèi)空間寬敞感完美地延續(xù)了下來。值得一提的是，祖?zhèn)鞯摹按笊嘲l(fā)”名號也沒有落下，座椅坐上去依然柔軟舒適，而且這一代天籟的座椅對腰部以及腿部支撐性更好了，坐久了沒有疲憊感，還是值得點(diǎn)贊的。

而在動(dòng)力上，有了2.0TVC-TURBO超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，天籟也能讓人偶爾“熱血沸騰”一下子，尤其是在跑山的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，扭矩也很充足，還是能提供一定的駕駛樂趣的。

當(dāng)然咯，如果你慢下來時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)更讓你驚喜的地方是在于車廂的靜謐性，在怠速和低速階段，你基本很難被車外的噪音所滋擾，而當(dāng)車速上去之后，這臺車對風(fēng)噪和路噪的隔絕也非常優(yōu)秀。這得益于雙層隔音玻璃的加持以及車輛頂部、底部、前圍等位置的額外隔音材料，讓車內(nèi)部隔音靜謐性更上一層樓。

總的來說，天籟是一臺有著“移動(dòng)大沙發(fā)”稱號的合資B級轎車，而且其陽光運(yùn)動(dòng)的外觀也能讓年輕人們更加樂意去接受，如果你最近正好手握20萬左右的預(yù)算，不妨可以去看一下這臺車。