壓力表不回位簡(jiǎn)單解決辦法,氣壓表不準(zhǔn) 怎么調(diào)
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)
一、潤(rùn)滑系功用:
在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。
潤(rùn)滑 ；冷卻 ；清洗 ；密封 ；防銹
二、潤(rùn)滑劑
1、分類：
機(jī)油、潤(rùn)滑脂
2、機(jī)油使用特性：
適當(dāng)?shù)酿ざ龋?/p>
優(yōu)異的氧化安定性；
良好的防腐性；
較低的起泡性；
強(qiáng)烈的清凈分散性；
高度的極壓性。
三、潤(rùn)滑方式
1.壓力潤(rùn)滑：
以一定的壓力將油輸送到摩擦表面間隙中。
適于負(fù)荷和轉(zhuǎn)速較大機(jī)件，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承及搖臂軸等。
2.飛濺潤(rùn)滑：
靠運(yùn)動(dòng)零件濺起的細(xì)小油滴落在摩擦表面.
適用于負(fù)荷較輕和速度較小或露在外面的機(jī)件。
如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺桿
3. 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：
如水泵、發(fā)電機(jī)軸承等。
四、潤(rùn)滑系的組成
（以上海SANTANA 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)為例）
普通桑塔納型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖
五、潤(rùn)滑系的油路
馬自達(dá)L3型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)
六、主要部件構(gòu)造
1、機(jī)油泵
功用：保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。
A、外接齒輪泵
B、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵
2、安全閥
安全閥
設(shè)置理由：轉(zhuǎn)速；機(jī)油黏度。為了防止油壓過(guò)高。
位置：
a、機(jī)油泵：多余的機(jī)油返回機(jī)油泵進(jìn)口
b、機(jī)體的主油道上：多余的機(jī)油經(jīng)過(guò)安全閥流回油底殼
3、機(jī)油濾清器
種類：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器。
4、全流式機(jī)油濾清器
多為過(guò)濾式。機(jī)油從紙濾芯的外圍進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道。
整體更換
粗濾器：
粗濾器
濾芯類型：
濾芯類型
轎車濾清器：
轎車濾清器
轎車濾清器
5、分流式機(jī)油細(xì)濾器
過(guò)濾式：存在著濾清能力與通過(guò)能力的矛盾
離心式：離心式則有濾清能力高，通過(guò)能力大，且不受沉淀物影響等優(yōu)點(diǎn)。因此，車用發(fā)動(dòng)機(jī)多以離心式機(jī)油濾清器作為分流式機(jī)油細(xì)濾器。
7、曲軸箱通風(fēng)
8、機(jī)油冷卻器
功能：
在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑油路中，其工作原理與散熱器相同。
分類：
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。
a、風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器：像一個(gè)小型散熱器，利用汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。這種機(jī)油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上。但是風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長(zhǎng)的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度，所以普通轎車上很少采用。
b、水冷式機(jī)油冷卻器：外形尺寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過(guò)度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上應(yīng)用較廣。
一、檢查潤(rùn)滑油油面位置
1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)
2)熄火后3min，抽出機(jī)油尺擦凈， 插回到底再拔出察看油位應(yīng)在上下刻度之間
3)若油量多則放出部分
4)若油量少，則添加至規(guī)定位置，注意應(yīng)添加相同牌號(hào)的機(jī)油
二、更換潤(rùn)滑油
當(dāng)行駛了規(guī)定里程后或沒(méi)有相同牌號(hào)的機(jī)油添加時(shí)，需更換全部機(jī)油。
1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后熄火
2)擰下油底殼放油螺塞放盡機(jī)油
3)擰緊螺塞，添加新機(jī)油至規(guī)定位置
三、檢查機(jī)油壓力
1)通過(guò)駕駛室儀表板上的機(jī)油壓力表讀數(shù)。
2)通過(guò)儀表盤上的機(jī)油壓力報(bào)判斷機(jī)油壓力。
3)在機(jī)油壓力傳感器位置擰上油壓表檢測(cè)機(jī)油壓力。
四、疏通油道
當(dāng)發(fā)現(xiàn)油道堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)大修前進(jìn)行。
用鐵絲纏上布條粘汽油清洗，用壓縮空氣吹凈。
潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障的診斷
潤(rùn)滑系的常見(jiàn) 故障：
1、機(jī)油壓力過(guò)低
2、機(jī)油壓力過(guò)高
3、機(jī)油消耗異常
4、機(jī)油變質(zhì)。
一、機(jī)油壓力過(guò)低
現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指示壓力長(zhǎng)時(shí)間低于正常標(biāo)準(zhǔn)。
造成結(jié)果：使發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦增大、工作效率降低。
1、機(jī)油壓力始終過(guò)低
原因分析： 傳感器前的油路不暢、供油不足、傳感器后的油路泄油過(guò)快。
診斷方法：
a.檢查機(jī)油量。
b.拆下機(jī)油壓力傳感器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察噴油情況。
c.若噴油無(wú)力，應(yīng)依次拆檢機(jī)油濾清器、旁通閥、限壓閥、集濾器、油管路和機(jī)油泵；
d.若噴油有力，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表和傳感器。
e.如果機(jī)油壓力始終過(guò)低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)上述產(chǎn)生異響的軸承間隙進(jìn)行檢查。
2、起動(dòng)時(shí)壓力正常、運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后壓力迅速降低
分析：
a.發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，油底殼內(nèi)油量比較充足。運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，部分機(jī)油被泵入油道，油底殼內(nèi)的油量減少。
b.剛起動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度較低，而運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油溫度升高。而溫度影響機(jī)油粘度，機(jī)油粘度影響機(jī)油壓力。
原因：
機(jī)油量不足或機(jī)油粘度過(guò)低。
診斷：
a.先檢查機(jī)油量，機(jī)油量充足，則是機(jī)油粘度過(guò)低。
b.機(jī)油粘度過(guò)低的原因：潤(rùn)滑油品質(zhì)不良、冷卻液或汽油稀釋機(jī)油。
3、機(jī)油壓力突然降低
原因：機(jī)油嚴(yán)重泄漏或機(jī)油泵損壞所致。
應(yīng)立即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以免造成嚴(yán)重機(jī)械事故。
二、機(jī)油壓力過(guò)高
現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指示壓力長(zhǎng)時(shí)間高于正常標(biāo)準(zhǔn)。
造成結(jié)果：使密封元件擊穿，影響密封效果。有可能會(huì)燒機(jī)油。
原因分析：
a.給主油道供油過(guò)多或傳感器后油路不暢。可能的原因有：限壓閥故障、傳感器之后的油道堵塞、軸承間隙過(guò)小、機(jī)油粘度過(guò)大、機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器損壞等。
b.新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)重點(diǎn)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的配合間隙。
c.如果點(diǎn)火開關(guān)打開但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)油壓力表指針不回位，應(yīng)重點(diǎn)檢查機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器。
三、機(jī)油消耗異常
現(xiàn)象：機(jī)油平均消耗量超過(guò)0.1～0.5mL/100km。
原因分析：
外部泄漏、進(jìn)入燃燒室被燃燒所致。
燒機(jī)油原因：活塞與氣缸間密封不良、氣門油封損壞。
診斷：
a.應(yīng)先檢查有無(wú)漏油。
b.進(jìn)行急加速試驗(yàn)，排大量藍(lán)煙，說(shuō)明燒機(jī)油嚴(yán)重。
c.測(cè)氣缸壓力或觀察曲軸箱竄氣診斷氣缸密封情況。
d.檢查氣門油封。
注意：
a、采用氣壓制動(dòng)的汽車，空氣壓縮機(jī)磨損嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。松開貯氣筒放污螺塞，如有大量油污排出，則說(shuō)明空氣壓縮機(jī)磨損嚴(yán)重。
b、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置不良，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗異常
四、機(jī)油變質(zhì)
由于高溫和氧化作用，即使正常情況下，機(jī)油也會(huì)變質(zhì)，這種現(xiàn)象稱為“老化”。老化的機(jī)油含有酸性化合物，不但使機(jī)油變黑、粘度下降，而且腐蝕機(jī)件。
現(xiàn)象：不到換油周期，機(jī)油就出現(xiàn)老化（即變質(zhì)），應(yīng)查明原因予以排除。
原因：一般是機(jī)油被污染、機(jī)油質(zhì)量差、濾清器失效、機(jī)油溫度過(guò)高等。
診斷：機(jī)油被污染通常是油底殼中有水或汽油進(jìn)入，可通過(guò)沉淀和氣味判斷機(jī)油中是否有水或汽油。此外，曲軸箱通風(fēng)不良，竄入曲軸箱的廢氣、可燃混合氣也會(huì)污染機(jī)油。
每個(gè)人都有屬于自己的內(nèi)在特質(zhì)，我們無(wú)法評(píng)價(jià)這些特征是否好與壞，但是每個(gè)人的人生中都離不開擔(dān)當(dāng)和堅(jiān)持這兩個(gè)詞，堅(jiān)持做自己認(rèn)為有意義的事，哪怕處于絕望中也不要?jiǎng)訐u自己的信仰，這是對(duì)自己而言的；而擔(dān)當(dāng)是自己對(duì)身邊的人或更為廣之，為他們承擔(dān)起庇護(hù)的港灣。對(duì)自己說(shuō)一聲，加油。為自己也為那些你想為之的人奮斗吧！
