汽車輪轂et值計算器,ET值圖解
很多人有這樣的想法：原廠的輪圈不好看、原廠的輪圈太小氣勢不夠。緊接著就萌生了換輪圈的想法。可你知道輪圈不是隨便換的么？換不好不但容易超速，還極容易影響轉向手感。看完這篇文章，所有的問題你都能輕松解決。
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老張的宗旨是：能用一句話說完的事，絕不用兩句。
輪胎半徑變化不能太大
道理很簡單，車速表顯示的速度是通過輪速和輪胎周長計算出來的，如果直徑變大，周長也就跟著變了，也就導致了車速顯示不準。
只要不是跟原廠參數一致的輪圈和輪胎，不可能達到跟原廠100%一致，但只要控制在±3%之內是沒問題的。
你要是只圖輪圈的造型，其他參數選擇完全跟原廠一樣的我還真沒什么可囑咐你的。但如果你想換更大的輪圈，那必須選擇更薄的輪胎。
比如，你原來是16寸的輪圈，配205/55 R16的胎，現在想換成18寸輪圈。在輪胎寬度不變的情況下，你得選扁平比是45的輪胎。如此選擇，輪胎直徑的差值在1.58%，當實際車速是100km/h的時候，車速表顯示的是98.42km/h。
不會算，也不想知道怎么算的朋友我告訴你一個秘訣。去度娘搜“輪圈直徑計算器”，只需要輸入原廠和目標輪圈的參數就自動出結果了。
想知其所以然的朋友，我普及一下輪胎直徑計算的公式。如上圖，把對應顏色的參數代入計算就可以了，只要兩個直徑相差在±3%就可以了。
輪胎寬度怎么選？
輪胎寬度由輪圈的J值決定，在輪圈的內側都標識了J值。不同的J值限制了輪胎寬度的選擇范圍，大家可以根據下面這個表格來選擇最佳的輪胎。
ET值的選擇容易影響轉向
ET值是輪圈中心線到螺栓安裝面的距離，這個值有正有負，數越小輪胎就越容易超出車身本體。咱先不說超寬的事，這可是影響轉向特性的一個關鍵。
如下圖，懸架主銷延長線和輪胎接地面的焦點如果恰好在輪胎的中心，此時轉向時只有轉動沒有拖動，會比較輕松。
而當我們為了起范兒換成負偏距（ET）的輪圈后，輪胎就會向外側偏移，就會導致這個重要的焦點偏移，轉向就會變得沉重。
簡單總結一下：
換圈之前先計算一下直徑差多少，就知道買什么胎了。
輪胎寬度按輪圈J值來選擇，不同的寬度也對直徑有影響呦。
ET值最好不要選零或負的，跟原廠一致最合適。
如果你把車身降低了，注意輪胎不要和車身干涉。
