大奔260多少錢一輛suv;邁巴赫suv1200萬
作為豪華品牌中型SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品之一，奔馳GLC自上市以來便深受消費(fèi)者喜愛，在銷量上也取得了優(yōu)異的成績(jī)。隨著寶馬X3、奧迪Q5L的一次次改款與升級(jí)，奔馳GLC難免會(huì)感受到壓力，更何況這一代車型已服役太久，產(chǎn)品實(shí)力大不如前。在面對(duì)老對(duì)手的步步緊逼時(shí)，奔馳自然不會(huì)選擇坐以待斃，而是直接放出了“大招”，全新奔馳GLC便是它所做出的回應(yīng)。
新一代奔馳GLC升級(jí)為最新的家族式設(shè)計(jì)語言，車身線條更顯干練，精致感與豪華感得到了進(jìn)一步提升。此外，全新奔馳GLC將提供動(dòng)感、豪華兩種外觀套件，豐富了消費(fèi)者的選擇。
前臉造型很有新鮮感，細(xì)節(jié)上不缺乏看點(diǎn)?！皾M天星”進(jìn)氣格柵的輪廓細(xì)微調(diào)整，前包圍造型重新設(shè)計(jì)，視覺效果更顯簡(jiǎn)潔。大燈燈組與格柵相連，采用類似“開眼角”的設(shè)計(jì)，延伸了車身的視覺寬度。
燈組造型煥然一新，LED日間行車燈的樣式更加獨(dú)特。智能數(shù)字大燈在全新奔馳GLC上將作為選裝提供，整個(gè)頭燈燈組可提供260萬像素的分辨率，高級(jí)感更為出眾。
側(cè)面造型舒展流暢，相比現(xiàn)款變化不大。輪眉將采用與車身同色的設(shè)計(jì)，有著類似小寬體般的視覺效果，更具肌肉感。
車尾風(fēng)格向奔馳GLE看齊，線條十分簡(jiǎn)約，“倒三角”的尾燈是新一代奔馳家族語言的設(shè)計(jì)元素之一。雙邊共雙出的排氣布局得以沿用，在排氣口處加入了鍍鉻裝飾件，更顯大氣與精致。
內(nèi)飾座艙的表現(xiàn)屬于意料之中，整體設(shè)計(jì)與全新奔馳C級(jí)保持高度一致。相比于同級(jí)的產(chǎn)品，這套源自奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言在豪華氛圍的營(yíng)造上達(dá)到了更高的高度，優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯。兩塊大屏的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出更強(qiáng)的科技感且兼顧了實(shí)用性，全液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，中控懸浮大屏的尺寸為11.9英寸，搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在使用體驗(yàn)、智能化等多方面的表現(xiàn)更加出色。
后排配置與現(xiàn)款車型基本持平，全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)等配置都有配備。后排的乘坐空間不必?fù)?dān)心，未來的國(guó)產(chǎn)版奔馳GLC L將進(jìn)一步加長(zhǎng)軸距，能夠更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的喜好。
動(dòng)力方面，新一代奔馳GLC將搭載全新的M254 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且匹配第二代48V ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，有效降低了啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)與噪音。參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)（高功率版）的最大功率190kW，最大扭矩為400N·m。同時(shí)，ISG電機(jī)最高可提供17kW的額外功率和200N·m的扭矩，在動(dòng)力輔助性上得到進(jìn)一步提升。此外，新一代奔馳GLC還將提供插電式混合動(dòng)力車型，實(shí)現(xiàn)了全面電氣化。
全新奔馳GLC PHEV將搭載第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，WLTP工況下的純電續(xù)航里程超過100km，電動(dòng)機(jī)可提供100kW的最大功率以及440N·m的峰值扭矩。電池方面，使用來自奔馳自主研發(fā)的高壓電池，總?cè)萘繛?1.2kWh，提供60kW直流快充和11kW交流慢充兩種充電模式。在直流充電模式下，最快30分鐘可以充滿。
在全新奔馳GLC上，新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將是全系標(biāo)配，相比上一代四驅(qū)系統(tǒng)，車輛前橋可以得到更高的扭矩傳遞，且實(shí)現(xiàn)扭矩的智能分配。同時(shí)，新的縱向分動(dòng)箱進(jìn)一步減少了摩擦損失，具有封閉的油路，不需要任何額外的冷卻裝置。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。
在插電式混動(dòng)車型上，將標(biāo)配后橋空氣懸架與水平控制系統(tǒng)，支持純電越野模式，電機(jī)啟動(dòng)后，便可輸出440牛?米的峰值扭矩。在越野模式下，相關(guān)的越野信息（如傾斜度、坡度、海拔等）將顯示在儀表盤上，同時(shí)，基于360全景影像系統(tǒng)所衍生出來的“透明引擎蓋”功能，可顯示車輛在地形中的實(shí)時(shí)位置和前輪轉(zhuǎn)向角度，有助于駕駛員更好地判斷行駛路況、躲避障礙。
寫在最后：
毫無疑問，全新奔馳GLC的變化足夠有誠(chéng)意，內(nèi)外設(shè)計(jì)可謂“脫胎換骨”，動(dòng)力總成同樣順應(yīng)時(shí)代發(fā)展實(shí)現(xiàn)了全面的電氣化。此外，新一代奔馳GLC進(jìn)一步強(qiáng)化了四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，且針對(duì)插電式混動(dòng)車型，提供了額外的專屬配置（純電越野模式、后橋空氣懸架等），在我看來，這些都是它產(chǎn)品力的體現(xiàn)。最后就是未來國(guó)產(chǎn)上市的事兒了，想必也不遠(yuǎn)了，你期待嗎？
