日本原裝進口三菱越野車;老款1998三菱越野車

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 此前，由于排放原因，三菱進口帕杰羅在國內(nèi)處于停售狀態(tài)。日前，我們從三菱經(jīng)銷商獲悉，平行進口渠道引入的中東版帕杰羅國六車型已有實車到店，經(jīng)銷商報價為36.98萬元。

前格柵采用鍍鉻式設計，搭配金色鍍鉻車標

發(fā)動機艙蓋配有三菱立標

接近角36.6度、離去角25度、通過角22.5度，涉水深度為700毫米，最大爬坡度為45度

盡管硬派越野車換代周期相比普通乘用車會有所延長，不過老實說，眼下這款帕杰羅已在市場征戰(zhàn)了16年時間。因此，本次到店的這款國六版帕杰羅在很多人眼中被視為經(jīng)典，不過相信也很多人也會認為其造型設計已落后于時代。

外掛式備胎

輪胎規(guī)格為265/65 R17

內(nèi)飾整體采用深色配色配合木紋飾板

雙炮筒式指針儀表盤

四輻式多功能方向盤

升級大尺寸多媒體顯示屏

該屏幕可顯示車外溫度、海拔、續(xù)航里程、方向、平均油耗等信息

與外觀類似，雖然年款已升級到2022款，不過這輛帕杰羅車內(nèi)設計仍保持著傳統(tǒng)的造型風格和功能布局。其中，本次到店車型整體采用深色內(nèi)飾配色，搭配有木紋飾板。作為一大提升，其車機系統(tǒng)已得到本土化升級，并且位于多媒體屏幕上方的信息顯示屏被保留。

前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)功能

第二排座椅

后排獨立空調(diào)

第三排座椅

第三排座椅打開狀態(tài)下的后備廂空間

在車內(nèi)座椅布局方面，帕杰羅采用2+3+2式7座設計，車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)包裹，并且前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)，不過并未配備加熱功能。配置方面，該車配備自動空調(diào)、語音交互、定速巡航、倒車影像等。

6G72 3.0升V6自然吸氣發(fā)動機

第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)

機械手剎拉桿

配備多連桿式獨立后懸架

配后拖車鉤

動力方面，本次到店車型搭載型號為6G72的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛·米，傳動系統(tǒng)匹配5速自動變速箱。據(jù)悉，帕杰羅配有第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)可在100公里/小時的車速下，切換兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速模式，不過本次實拍車型未配備后橋差速器鎖止裝置。

代際關系/競爭對手/市場環(huán)境：

供應日本本土市場帕杰羅停產(chǎn)儀式

早在2019年，三菱汽車就已停止在日本本土市場銷售帕杰羅車型。當然，2021年正式停產(chǎn)帕杰羅也是當時制定的計劃。隨著帕杰羅最終版Final Edition車型去年在全球多個市場推出，也意味著本代帕杰羅在2021年已壽終正寢。不過，三菱針對部分地區(qū)仍有小批量排產(chǎn)計劃，本次到店的2022款帕杰羅中東版就是此種情況。

第一代帕杰羅

第二代帕杰羅

第三代帕杰羅

第四代帕杰羅

作為三菱旗下中型SUV產(chǎn)品，第一代帕杰羅亮相于1981年的東京車展。時至今日，帕杰羅已發(fā)展到第四代產(chǎn)品，本代車型首發(fā)于2006年的巴黎車展，至今已走過了16年的生命周期。從車型級別來看，帕杰羅同級車型為豐田普拉多、Jeep大切諾基等。

坦克500

同時，隨著自主品牌硬派SUV崛起，與三菱帕杰羅具有一定價格重疊的車型還包括坦克500（售價33.50萬-39.50萬元）。那么在這兩者之間您又會選擇誰呢？歡迎在評論區(qū)共同交流。