邁巴赫s級(jí)口碑評(píng)價(jià)—邁巴赫s級(jí)頂配

這次奔馳舉辦的這個(gè)活動(dòng)有點(diǎn)別出心裁，名為“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學(xué)院”，這個(gè)活動(dòng)實(shí)際上是面向邁巴赫S級(jí)轎車(chē)和邁巴赫GLS SUV的司機(jī)甚至車(chē)主的，一方面是培訓(xùn)司機(jī)在日常服務(wù)時(shí)應(yīng)該注重的禮儀，另一方面就是讓大家清楚了解如何利用邁巴赫產(chǎn)品搭載的功能來(lái)服務(wù)車(chē)主。

經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)這種活動(dòng)真的很有意思，因?yàn)樗嬲龑F(xiàn)如今邁巴赫的產(chǎn)品精髓在用戶(hù)面前展現(xiàn)得淋漓盡致，也就是奔馳這兩年一直主打的“感性豪華”體驗(yàn)，這是寶馬和奧迪所不具備的，這就好比同是五星級(jí)酒店，一邊是擁有各種自家高端珠寶品牌元素，餐食都是與米其林星級(jí)主廚合作的寶格麗，另一邊是希爾頓，這種感受差別是很大的，我當(dāng)我體驗(yàn)過(guò)后不得不承認(rèn)，梅賽德斯-邁巴赫品牌的魅力和底蘊(yùn)，以及帶給用戶(hù)“禮遇”般的體驗(yàn)，真不是其他品牌可比擬的。今天這篇文章文字多一些，但是看完相信屏幕面前的你會(huì)有所收獲。

這次奔馳舉辦的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學(xué)院”活動(dòng)，其實(shí)分為上/下午兩個(gè)部分。這次咱們更多體驗(yàn)的是梅賽德斯-邁巴赫 S 580 4MA4IC，所以就用邁巴赫S級(jí)轎車(chē)舉例。在第一部分，其實(shí)更多地是跟大家分享，邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的亮點(diǎn)功能，如何去使用，以及如何利用這些功能更好地為后排的乘客服務(wù)。

這其實(shí)也是近幾年大家存在的一個(gè)誤區(qū)，現(xiàn)在網(wǎng)上很多朋友都會(huì)有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，就是你車(chē)輛搭載這么多功能，其實(shí)很多都沒(méi)用，比如邁巴赫S級(jí)轎車(chē)的香氛、主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、所謂的柏林之聲4D音響等等。其實(shí)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品來(lái)講，沒(méi)有所謂沒(méi)用的功能，每一項(xiàng)功能都是為了提升你的體驗(yàn)或是感受，咱們舉幾個(gè)例子來(lái)聊一聊。

在上午的靜態(tài)講解中，講師著重講了幾項(xiàng)功能。比如車(chē)輛的前/后分區(qū)空調(diào)到底如何為后排乘客服務(wù)？奔馳品牌的產(chǎn)品是較早搭載香氛的，而且與車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)高度集成，那么香氛系統(tǒng)到底有沒(méi)有用？這里其實(shí)都很有門(mén)道。

其實(shí)在我們平時(shí)駕車(chē)時(shí)，如果后排乘客需要休息，睡會(huì)覺(jué)，那么一般的司機(jī)是需要適當(dāng)調(diào)高后排空調(diào)溫度的，一般增加兩度為宜，因?yàn)槠綍r(shí)我們?cè)谒X(jué)時(shí)，由于身體的代謝活動(dòng)減少，產(chǎn)生的熱量也更少，體溫有可能略微下降，所以適當(dāng)提升環(huán)境溫度會(huì)讓后排乘客感覺(jué)更舒適。

除了空調(diào)，還有香氛系統(tǒng)，首先邁巴赫S級(jí)轎車(chē)，甚至奔馳品牌產(chǎn)品搭載的香氛，都是專(zhuān)門(mén)特調(diào)的，它并不是市面上那種低檔香水，而是那種你能明顯聞到不同階段不同味道的高級(jí)香氛，那么不同味道的香氛，是能夠?qū)φ{(diào)節(jié)我們的心情起到實(shí)際作用的，所以專(zhuān)業(yè)的司機(jī)也會(huì)根據(jù)后排乘客不同的狀態(tài)來(lái)更換合適的香氛，滿(mǎn)滿(mǎn)都是細(xì)節(jié)，這種專(zhuān)業(yè)的講解，真的很少有品牌在做。

對(duì)于老板的司機(jī)來(lái)講，熟知老板習(xí)慣的坐姿是最基本的技能。在上午的講解中，講師也為大家講解了在不同狀態(tài)下，如何調(diào)整座椅，以及如何通過(guò)座椅自帶的功能來(lái)提升舒適度。例如當(dāng)后排乘客正在拿著手機(jī)或電腦辦公，那么此時(shí)最適合人體的座椅角度為104度，此時(shí)建議可以開(kāi)啟座椅通風(fēng)功能來(lái)改善乘客的體感。當(dāng)后排乘客想睡會(huì)覺(jué)時(shí)，最合適的后排座椅靠背角度為43.5度，此時(shí)可以把推托抬高，這樣身體躺在上面是最舒服的狀態(tài)。

包括邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的后排座椅按摩功能，根據(jù)后排乘客不同的狀態(tài)來(lái)調(diào)整座椅按摩模式也是很必要的。比如老板去爬山，那么下半身運(yùn)動(dòng)量是最大的，而出去打高爾夫球，則上半身運(yùn)動(dòng)量比較大，所以司機(jī)可以根據(jù)情況來(lái)調(diào)整座椅按摩模式和力度。如果老板工作一天很累了，此時(shí)可以開(kāi)啟邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的全身熱石按摩，讓身體徹底放松。尤其是邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的熱石按摩我曾經(jīng)體驗(yàn)過(guò)，真的舒服，你會(huì)有點(diǎn)做理療的感覺(jué)，與一些競(jìng)品搭載的所謂充氣氣墊按摩不可同日而語(yǔ)。

邁巴赫S級(jí)轎車(chē)的另一大功能亮點(diǎn)就要屬這套柏林之聲4D音響了。對(duì)于音響來(lái)講，揚(yáng)聲器數(shù)量和音響的功率是絕對(duì)的硬指標(biāo)。邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的這套柏林之聲4D音響擁有多達(dá)31個(gè)揚(yáng)聲器，總功率達(dá)到1750W，并且還有多達(dá)37條單獨(dú)處理的輸出聲道，當(dāng)你聽(tīng)歌時(shí)，你能明顯感覺(jué)到不同的樂(lè)器從不同方位響起，加上主動(dòng)式照明氛圍燈的律動(dòng)，絕對(duì)是一場(chǎng)聽(tīng)覺(jué)+視覺(jué)盛宴。

邁巴赫S級(jí)轎車(chē)的這套柏林之聲4D音響也是目前我見(jiàn)過(guò)支持調(diào)節(jié)選項(xiàng)最豐富的，除了可以分區(qū)調(diào)節(jié)，你甚至可以調(diào)節(jié)聲場(chǎng)的寬度和環(huán)繞音的高低，這種細(xì)節(jié)設(shè)定尤其在聽(tīng)ANU這種藏族流行音樂(lè)時(shí)感受會(huì)非常明顯。比如ANU的FLY，當(dāng)你將環(huán)繞聲調(diào)至最高位置，聲場(chǎng)調(diào)至最寬，你會(huì)感受到仿佛來(lái)自天上的聲音在廣闊的草原響起，那感覺(jué)是相當(dāng)?shù)腘ice！而且這套柏林之聲4D音響在調(diào)節(jié)時(shí)還有很多貼心的功能，例如當(dāng)你調(diào)整完之后，系統(tǒng)還能讓你直觀(guān)地感受到當(dāng)前歌曲調(diào)整前后的區(qū)別。這就是細(xì)節(jié)，但又有幾個(gè)產(chǎn)品能做到？

邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的這套柏林之聲4D音響還有一個(gè)重要組成部分，就是座椅諧蕩器，也就是座椅振蕩器，前后排座椅都有配備。這套振蕩器可以根據(jù)不同曲風(fēng)低音的不同特性，來(lái)自動(dòng)調(diào)整力度的大小，以及振蕩器的敲打面積。在這次活動(dòng)中，很多客戶(hù)對(duì)音響還是有需求的，有的愛(ài)聽(tīng)流行音樂(lè)，有的愛(ài)聽(tīng)管弦樂(lè)，甚至有的愛(ài)聽(tīng)相聲。講師也根據(jù)不同的音樂(lè)類(lèi)型來(lái)推薦如何調(diào)整音響的風(fēng)格。

小結(jié)：

這次奔馳舉辦的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學(xué)院”活動(dòng)，上午的講解其實(shí)是最精華的部分。在上午的講解中，用戶(hù)真正知道了邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的眾多功能如何去使用，也感受到了邁巴赫S級(jí)轎車(chē)“感性豪華”具體體現(xiàn)在了哪里。就好比我們，在很多時(shí)候去拿邁巴赫S級(jí)轎車(chē)與奧迪A8L 霍希版去對(duì)比，拿S級(jí)轎車(chē)和寶馬7系、奧迪A8L對(duì)比，往往都是比比配置，比比動(dòng)力。但是對(duì)于豪華大型轎車(chē)來(lái)講，它們的產(chǎn)品亮點(diǎn)絕不僅僅是配置表能體現(xiàn)的。更多的正是在于這些貼心的細(xì)節(jié)。在這方面，邁巴赫S級(jí)轎車(chē)或者說(shuō)奔馳無(wú)疑所得是最好的，這也是在這個(gè)時(shí)代奔馳對(duì)于“豪華”二字最新的理解。

經(jīng)歷了上午的靜態(tài)講解，下午我們被安排做一些非常有意思的靜態(tài)體驗(yàn)。最吸引大家的，無(wú)疑就是“如何給老板開(kāi)車(chē)”。官方這次也設(shè)定了一些科目。說(shuō)實(shí)話(huà)，在體驗(yàn)之前，我真沒(méi)想到，給老板開(kāi)車(chē)需要這么多技巧。

首先我們來(lái)體驗(yàn)第一個(gè)科目，號(hào)稱(chēng)“靈魂三腳”，也就是如何將車(chē)輛平穩(wěn)地停下。其實(shí)對(duì)于如何平穩(wěn)地剎停，這真的是個(gè)技術(shù)活，不是一腳剎車(chē)踩下去就完事兒了。而是先踩下剎車(chē)，然后適當(dāng)松開(kāi)，讓車(chē)輛平穩(wěn)滑行減速，最后再輕點(diǎn)剎車(chē)踏板將車(chē)輛停穩(wěn)。當(dāng)你實(shí)際操作的時(shí)候，想讓后排乘客感覺(jué)舒適，那你真的需要非常細(xì)膩地控制制動(dòng)踏板，我做了一次都覺(jué)得緊張，而司機(jī)們不僅要熟練，甚至要練出肌肉記憶，畢竟這可是基本功。

隨后，就到了停車(chē)下客環(huán)節(jié)。在這里你需要將車(chē)輛停到距離路肩30公分的位置，因?yàn)檫@個(gè)距離老板們下車(chē)后是可以直接踩到路肩的，而且教練還設(shè)置了障礙欄桿，你必須保證后門(mén)開(kāi)啟時(shí)不會(huì)撞到桿子，這同樣是個(gè)技術(shù)活，我每次停車(chē)時(shí)候需要回頭看看，而專(zhuān)業(yè)的司機(jī)其實(shí)根本不用回頭去看，典型看著容易做起來(lái)難。

接下來(lái)其實(shí)是個(gè)小彩蛋環(huán)節(jié)。駕駛邁巴赫S級(jí)轎車(chē)通過(guò)狹窄彎道。這里你能體驗(yàn)到邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的一個(gè)貼心小功能。當(dāng)你感覺(jué)車(chē)輛低速無(wú)法駛過(guò)彎道時(shí)，你根本不用停車(chē)再掛倒擋，只需在車(chē)輛往前行進(jìn)時(shí)，直接掛到R擋，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)停車(chē)切換倒車(chē)擋并自動(dòng)倒車(chē)，當(dāng)你需要再次掛前進(jìn)擋的時(shí)候也是同理，這個(gè)小設(shè)計(jì)其實(shí)早年間在奔馳產(chǎn)品上就有搭載，不僅非常貼心，還會(huì)讓你駕駛車(chē)輛時(shí)感覺(jué)非常從容。

在這次體驗(yàn)中，我們還學(xué)習(xí)了一個(gè)新技巧，也就是“1度轉(zhuǎn)彎”。據(jù)教練介紹，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向或并線(xiàn)時(shí)，方向盤(pán)在1度轉(zhuǎn)向角度的時(shí)候，后排乘客是幾乎感受不到車(chē)輛側(cè)傾的。還好邁巴赫S級(jí)轎車(chē)在MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)里能夠看到車(chē)輪實(shí)時(shí)的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)你運(yùn)用“1度轉(zhuǎn)向”技巧時(shí)，最大的難點(diǎn)是你需要掌握好距離，什么時(shí)候開(kāi)始打方向，否則你是無(wú)法順利通過(guò)的，這個(gè)同樣非常難，因?yàn)槠綍r(shí)駕駛時(shí)經(jīng)常需要在不同的距離使用這個(gè)技巧，所以就需要司機(jī)對(duì)距離的掌握非常精準(zhǔn)。

本環(huán)節(jié)最后，我們體驗(yàn)了一把水杯挑戰(zhàn)。與之前常見(jiàn)在車(chē)內(nèi)不同的是，這次的挑戰(zhàn)是將水杯放在車(chē)外發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上， 這個(gè)項(xiàng)目對(duì)微操的要求更高，稍有不慎被子里的水就會(huì)灑出，但確實(shí)很刺激。據(jù)教練講，在之前的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學(xué)院”上，曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)一位國(guó)賓隊(duì)出來(lái)的司機(jī)，這些對(duì)他沒(méi)難度，咱們這次的水杯是塑料的，人家在國(guó)賓隊(duì)時(shí)用的是瓷杯子，那摩擦力更小，而且整套水杯挑戰(zhàn)，37秒就完成了，我們這次平均用時(shí)都在一分鐘以上。

體驗(yàn)了老板的司機(jī)是如何駕駛車(chē)輛的，最后我們還在測(cè)試場(chǎng)中體驗(yàn)了不同極端情況下邁巴赫S級(jí)轎車(chē)的駕駛體驗(yàn)，這也是本次為車(chē)主安排的項(xiàng)目，能讓車(chē)主更加了解自己的邁巴赫S級(jí)轎車(chē)。首先第一個(gè)項(xiàng)目是很簡(jiǎn)單的加速和制動(dòng)。但很多人不知道的是，如果你的坐姿不正確，在剎車(chē)時(shí)你是無(wú)法真正踩出100%制動(dòng)力的。而且邁巴赫S級(jí)轎車(chē)搭載的奔馳PRE-SAFE?預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在全力制動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置，并且會(huì)自動(dòng)收緊安全帶，將車(chē)內(nèi)成員牢牢地固定在座椅上。

在隨后的避障體驗(yàn)中，奔馳PRE-SAFE?在識(shí)別出駕駛員緊急轉(zhuǎn)向之后，即便你脫手，這套PRE-SAFE?預(yù)碰撞安全系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)修正車(chē)輛位置，避免駕駛員緊急轉(zhuǎn)向后脫手造成車(chē)輛失控危險(xiǎn)。

在體驗(yàn)60公里/小時(shí)制動(dòng)+緊急并線(xiàn)，你能明顯感受到邁巴赫S級(jí)轎車(chē)的底盤(pán)調(diào)校功底，車(chē)輛四輪的位置你都能實(shí)時(shí)感知到，從而增加駕駛者的信心。要知道我們這次駕駛的梅賽德斯-邁巴赫 S 580 4MA4IC并沒(méi)有選裝后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，否則通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目會(huì)更輕松。

由于邁巴赫S級(jí)轎車(chē)全系都搭載了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，本次我們也體驗(yàn)了濕滑路面地板油起步時(shí)車(chē)輛的狀態(tài)，將車(chē)輛停在灑滿(mǎn)肥皂水的路面上，全力踩下加速踏板，車(chē)輛的四驅(qū)系統(tǒng)介入你會(huì)明顯感覺(jué)到非常的迅速，隨后你只需輕微修正方向即可。

邁巴赫S級(jí)轎車(chē)和邁巴赫GLS SUV還有一項(xiàng)很貼心的功能，當(dāng)你在濕滑路面面對(duì)轉(zhuǎn)向不足風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，你只需快速打滿(mǎn)方向盤(pán)，隨后無(wú)需你再干預(yù)，車(chē)輛會(huì)通過(guò)ESP等系統(tǒng)自動(dòng)修正車(chē)輛的行駛軌跡，同時(shí)車(chē)內(nèi)還會(huì)發(fā)出短促的噪音，避免車(chē)輛失控一瞬間對(duì)人體聽(tīng)力造成損傷，這種設(shè)計(jì)真的非常實(shí)用，尤其是車(chē)輛幫你完成后續(xù)動(dòng)作，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)并不豐富的駕駛員來(lái)講，簡(jiǎn)直就是福音。

寫(xiě)在最后：

這次我們參加的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學(xué)院”，其實(shí)不是第一次舉辦了，早在去年就已經(jīng)在全國(guó)各地舉辦過(guò)。這種針對(duì)用戶(hù)和車(chē)主的體驗(yàn)，能夠最直觀(guān)地讓用戶(hù)了解“梅賽德斯-邁巴赫，或者說(shuō)梅賽德斯-奔馳這兩年主打的“新式豪華主義”和“心式豪華主義”。那種基于高度智能化擴(kuò)展出的大量貼心的車(chē)輛駕乘體驗(yàn)，才是奔馳對(duì)新時(shí)代豪華的理解，這是它的競(jìng)品無(wú)法做到的，當(dāng)你去4S店詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)奔馳搭載的這些亮點(diǎn)功能之后，相信你也會(huì)有同感。

（圖/文 網(wǎng)通社 李乾鑫）