名爵hs二手車(chē)價(jià)格—名爵hs國(guó)五新車(chē)當(dāng)二手車(chē)賣(mài)

汽車(chē)作為一種消費(fèi)品，其實(shí)從購(gòu)買(mǎi)之日算起，就開(kāi)始暗暗貶值。只不過(guò)同樣是車(chē)，由于受歡迎程度、自身產(chǎn)品力、原車(chē)性價(jià)比等多種因素影響，保值率并不相同。這就導(dǎo)致同一時(shí)期購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，幾年以后二次出售價(jià)格有高有低。如果不小心購(gòu)買(mǎi)到了保值率較低的車(chē)型，即便不打算出售，大概也會(huì)讓人不爽。

而這回我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下自主品牌中最不保值的車(chē)型，看看其中有沒(méi)有你的車(chē)？而還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的朋友，也可以從中記住教訓(xùn)、以免踩坑。

榮威MARVEL X

理由：準(zhǔn)新車(chē)貶值近5成

作為上汽榮威旗下的旗艦級(jí)純電動(dòng)SUV，榮威MARVEL X當(dāng)初亮相可是驚艷了不少人，沿襲“光之翼”概念車(chē)的設(shè)計(jì)，自帶19.4 寸的超大觸控屏，還擁有儀表盤(pán) AR 導(dǎo)航的 AI Pilot等黑科技，被視為自主品牌沖擊25萬(wàn)以上市場(chǎng)又一匹黑馬。可是如今榮威MARVEL X早已“日薄西山”，不僅銷(xiāo)量慘不忍睹，保值率更是暴跌近5成。30萬(wàn)元左右購(gòu)買(mǎi)的榮威MARVEL X，一年多以后僅能賣(mài)到15萬(wàn)左右，二手價(jià)格堪稱(chēng)“腰斬”。

究其原因，就在于榮威MARVEL X雖然搭載了諸多“黑科技”，但是在純電動(dòng)車(chē)最核心的工況續(xù)航里程方面起初最高只有403公里，而價(jià)格相近的競(jìng)品續(xù)航則普遍超過(guò)了500公里，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。而由于設(shè)計(jì)原因，榮威MARVEL X的電池包擠占了空間，導(dǎo)致后備箱僅有357升，相當(dāng)于兩廂轎車(chē)后備箱的大小，完全不夠?qū)嵱谩４送猓琈arvel X的電池散熱系統(tǒng)采用的是風(fēng)冷技術(shù)，相比目前普遍采用的液冷技術(shù)以及電池溫控系統(tǒng)，降溫效果差，進(jìn)一步限制了消費(fèi)者的用車(chē)環(huán)境，最終市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡。

蔚來(lái)ES8

理由：購(gòu)買(mǎi)一年多 貶值1/3

作為目前自主品牌明星級(jí)的造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)汽車(chē)的保值率相對(duì)較高，但是也逃脫不了純電動(dòng)車(chē)高貶值的“定律”。尤其是其旗艦級(jí)純電動(dòng)SUV蔚來(lái)ES8，由于上市時(shí)間早、較高的售價(jià)，導(dǎo)致其二手車(chē)價(jià)格相對(duì)下滑較大。一款購(gòu)買(mǎi)了一年多的蔚來(lái)ES8，當(dāng)時(shí)售價(jià)50萬(wàn)左右，如今二手出售價(jià)格多在30萬(wàn)左右。

不過(guò)相比于榮威、特斯拉等其他電動(dòng)車(chē)品牌動(dòng)輒“腰斬”的貶值率來(lái)看，蔚來(lái)ES8的保值率在純電動(dòng)車(chē)中并非最低。原因就在于影響電動(dòng)車(chē)的保值率主要就在于電池續(xù)航的衰減，而蔚來(lái)采用的換電技術(shù)有效避免了電池老化帶來(lái)的貶值。此外，蔚來(lái)還推出了電池升級(jí)方案，即便是電池續(xù)航升級(jí)更新再快，也能保證蔚來(lái)車(chē)主同步更新，保證了車(chē)主利益。再加上，蔚來(lái)官方針對(duì)車(chē)主還推出了二手車(chē)回購(gòu)計(jì)劃，為二手車(chē)價(jià)格給予了托底保障，最終穩(wěn)住了保值率。

名爵HS

理由：傳統(tǒng)燃油車(chē)少見(jiàn)的超低保值率

如果說(shuō)以上兩款車(chē)型的保值率較低，還可以怪罪在純電動(dòng)車(chē)的定位的因素，那么名爵HS作為一款傳統(tǒng)燃油車(chē)竟然保值率也超低，就有些說(shuō)不過(guò)去了。在二手車(chē)平臺(tái)上顯示，一款定價(jià)18萬(wàn)元左右的名爵HS，購(gòu)買(mǎi)兩年之后，二手車(chē)出售價(jià)格為10.98萬(wàn)多，貶值近8萬(wàn)，保值率僅59%，遠(yuǎn)低于正常傳統(tǒng)燃油車(chē)兩年70%保值率。

究其根本，就在于名爵HS的價(jià)格高、產(chǎn)品力弱，導(dǎo)致上市以來(lái)銷(xiāo)量始終低迷。數(shù)據(jù)顯示，2019年名爵HS全年銷(xiāo)量4萬(wàn)輛左右，月均銷(xiāo)量?jī)H3000輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級(jí)別的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS等競(jìng)品。

或許是考慮到名爵HS的保值率太低、銷(xiāo)量差，上汽將其中期的改款車(chē)型竟然直接就改名了“領(lǐng)航”，變身成為一款全新車(chē)型銷(xiāo)售，試圖跟名爵HS割裂開(kāi)來(lái)。可是考慮到名爵HS超低的保值率，名爵領(lǐng)航改名之后的保值率難道就會(huì)高嗎？上汽這種操作難道不怕坑了那些信賴(lài)你的消費(fèi)者嗎？

看來(lái)車(chē)企為了賣(mài)車(chē)真是什么招都使，如果大家不想買(mǎi)到低保值率的車(chē)型，一定要擦亮眼才行了。

你說(shuō)呢？