汽車最大涉水深度是多少,涉水深度排行

近段日子特大暴雨在多地肆虐，你是否想過，你的車也能在水上行走，遇到大雨天就變成“船”。如今隨著自主車企造車技術的進步，汽車變“船”并不是夢想，例如比亞迪旗下的仰望U8就具有應急浮水功能。

近日，比亞迪公布了仰望U8應急浮水功能更多細節。這項功能全系標配，當車輛在暴雨內澇和野外涉水遇險，仰望U8就能通過浮水技術，最大程度地保障車內人員的行車安全性，危急時刻能救人。

應急浮水是怎樣操作的？

在汽車市場上，車輛浮水功能還是比較罕見的，想必很多人也好奇，這項功能是怎樣操作的？據喵哥了解，仰望U8的應急浮水功能是被動觸發的，即用戶無法進行自己啟動。不過應急浮水功能被動觸發的條件主要有幾個，首先用戶需要在星河曲面屏開啟涉水模式，然后車輛開始涉水，當仰望U8身上的傳感器監測到涉水深度、車身姿態、車輪滑移狀態等方面符合浮水條件，應急浮水功能就會被觸發。

應急浮水功能觸發后，仰望U8在水中就會進入漂浮狀態后的前進、轉向等操控，這時候車輛就像一條船了。看到這里，可能你又有疑問，仰望U8有發動機在身上，那么它在水里行走，發動機不會進水嗎？

不會。因為仰望U8的應急浮水功能被觸發后，整個車就會進入密封防水狀態，發動機將會提前自動關閉，懸架將升至最高狀態，車窗將自動升起，空調通風口將由關閉轉為內循環，冷卻風扇也將開啟自適應控制等，唯獨開啟的是車輛天窗，這是一個逃生通道，遇到危急情況可以從天窗逃走。而車內的屏幕也會實時顯示車輛外面的水深及車輛姿態。

另外，仰望U8在水里行走時，水也難以從車門縫隙進入車廂內部，在應急浮水狀態下，仰望U8在30分鐘時間內，車內都不會有顯見流動積水，更不會下沉，并能以最快3km/h的速度前進。

可以看到，仰望U8的應急浮水功能是頗為先進的，這項配置也是在目前的量產乘用車上首次出現，不過比亞迪開發這套系統，并不是鼓勵大家開著車去水里玩，而是為了讓仰望U8在暴雨內澇和野外涉水遇險等場景下，能夠更安全地避險，旨在提升用車的用車安全性，并非為了提供更多的用車娛樂性。

對于仰望U8的應急浮水功能，日常生活中確實不容易用到，但是只要用到了，既可以保車，又可以保命。現在暴雨天后，很多地下庫會出現雨水倒灌的現象，同時在馬路上也會出現深水區，那么車輛有應急浮水功能，就能更好地避險。

浮水是如何實現的？

對于仰望U8的應急浮水功能，我們知其然，更要知其所以然。作為一項頗具開創性的功能，背后需要付出的功夫并不少，仰望U8從車身及核心零部件密封、動力系統密封、浮水狀態識別、水中精準操控能力等維度逐一攻克技術壁壘。也就是說，仰望U8為了實現浮水功能，在研發制造端就不是用常規方法，而是通過一系列創新性的技術和先進的零部件來造車。

具體來看，仰望U8在制造工藝層面就有5大技術突破和62項創新設計。喵哥簡單說幾項亮點設計，比如車身與涉浮水相關的焊點和螺柱，合格率就達到99.97%，這已經遠遠高于行業標準。然后在動力系統層面，仰望U8也有多達133項與浮水相關的技術專利和創新，同時整車及零部件密封方面也做了全新的優化設計。如此種種，都是仰望U8能夠在水里平穩行走并且車內不會有明顯積水的先決條件。

有了好胚體，那么裝在車身上的各種傳感器也要跟得上。仰望U8配備了38個高精度傳感器，包含涉水深度傳感器、車輪旋變傳感器等。這些傳感器會結合車身各項狀態參數，判斷車輛的漂浮狀態，從而有效控制車輛的各種功能，讓仰望U8在水里也能安全地行走。

當然，一款車進入市場之前都需要嚴苛的測試驗證，仰望U8也不例外。據悉仰望U8整車與防水相關的161個零部件全部滿足IP67防水等級要求，核心零部件防水能力達IP68級別，而彩車身100%進行浮水檢測，成為行業唯一。截止目前，仰望累計投入超過100臺測試車輛，下水試驗次數超過2500次，充分保證車內的應急浮水功能具有可靠性。

綜合來看，仰望U8為了實現應急浮水功能，從零部件的研發到整車量產落地都進行了嚴格把關。這需要不少的精力和資源，充分考驗著一家車企的體系力，這也是市場上罕有浮水功能的重要原因。而仰望U8通過一系列技術創新，打造出一個較為靠譜的應急浮水功能。

不過，估計是實現應急浮水功能并不容易，所以該配置僅出現在仰望U8身上。然而仰望U8超百萬元的價格，不是大多數人都能消費得起的，喵哥希望以后應急浮水功能的研發成本能更低，并且進行配置下放，讓更多家用車都具有這一項功能，以更好地保證用戶的用車安全性。

結語：

技術有價，生命無價，仰望U8的應急浮水功能放在汽車行業內是一個很大的突破。有了這項功能加身，車輛在深水區就可以進行自救，更好地保證了用戶的行車安全性。而通過仰望U8對車輛安全性的極致追求，也可以看出仰望品牌對于豪華獨一無二的理解，不是盲目堆砌配置，而是最大限度用戶安全，畢竟安全，才是電動車最大的豪華。