比亞迪秦dmi120油耗(秦dmi120km實(shí)際能跑多少)
易車原創(chuàng)近年來，從汽車銷量榜單上看，越來越能察覺出自主品牌“變道超車”的大趨勢(shì)，其中比亞迪儼然已是頂流般的存在。特別在以往由合資品牌牢牢占據(jù)榜單前列的10萬級(jí)家轎市場(chǎng)中，秦PLUS DM-i也一舉打破局面，月銷穩(wěn)定在4萬臺(tái)左右，拿下榜首位置。
為何秦PLUS DM-i冠軍版能賣的這么好，會(huì)有這么用戶選擇這臺(tái)自主品牌家轎？除了秦PLUS DM-i冠軍版下探到9.98萬元擊穿合資定價(jià)底線外，相信也離不開動(dòng)力性能、續(xù)航、配置層面等全方位升級(jí)。當(dāng)然了，油耗方面的表現(xiàn)無疑也是尤為重要的一環(huán)。
就在近日，我參加了一場(chǎng)秦PLUS DM-i冠軍版【秦掃六合】的節(jié)油賽事，實(shí)測(cè)它的虧電油耗僅為2.56L/100km，表現(xiàn)相當(dāng)出色。
此次賽事路線從河南三門峽市出發(fā)，途徑洛陽、鄭州、開封、濟(jì)南，最終抵達(dá)滄州，全程超過1000公里，車上全程兩人。當(dāng)然了，我們的駕駛風(fēng)格也偏向極限，例如不開空調(diào)，車速保持在60km/h左右。
雖然是極限駕駛方式，但秦PLUS DM-i冠軍版的省油實(shí)力確實(shí)相當(dāng)了得，如果日常溫柔駕駛，相信能輕易做出比官方3.8L/100km更低的油耗。
秦PLUS DM-i冠軍版為什么能這么省油？這當(dāng)然離不開它的動(dòng)力系統(tǒng)。這套DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)搭載驍云-插混專用的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和功率型刀片電池。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為全球四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之首，高達(dá)43.04%。NEDC綜合工況虧電情況下車輛百公里油耗低至3.8L，每公里僅需2毛錢。
秦PLUS DM-i冠軍版有55km以及120km兩種純電續(xù)航車型可選，相應(yīng)搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率也會(huì)不一樣。55km版本搭載的是EHS132，即系統(tǒng)最大功率為132kW，峰值扭矩為316N·m，官方百公里加速7.9秒。120km版本搭載的是EHS145，即系統(tǒng)最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，官方百公里加速7.3秒，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到1245km。
秦PLUS DM-i冠軍版在日常市區(qū)駕駛是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助發(fā)電的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)的用途有兩個(gè)，在高速工況下直接驅(qū)動(dòng)車輛和在日常駕駛中作為發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力源。比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)車型大部分時(shí)間都以驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為動(dòng)力源，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間和工作負(fù)荷，有效降低油耗水平。
底盤方面，秦PLUS DM-i冠軍版采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，路感比較清晰。同時(shí)它的轉(zhuǎn)向手感也十分輕盈，是輕松好開的類型。
另外秦PLUS DM-i冠軍版的對(duì)外放電功能也非常實(shí)用，野外露營(yíng)、自駕旅行等關(guān)鍵時(shí)候便能派上用場(chǎng)。
智能化也是秦PLUS DM-i冠軍版價(jià)值升級(jí)的一大亮點(diǎn)，新車換裝8.8英寸全液晶儀表和12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏，后者配合DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能解鎖多達(dá)百萬的App應(yīng)用。
日常操作只需呼喚“你好，小迪”就能快速執(zhí)行開關(guān)空調(diào)、播放音樂等指令，最大程度上享受智慧出行生活。當(dāng)然，手機(jī)NFC、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、遙控駕駛等功能，在新車上均有體現(xiàn)。
其智能安全駕駛輔助系統(tǒng)還能提供ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)式車道保持等，實(shí)用性與安全性再邁上一個(gè)層次。
同時(shí)在舒適性方面，秦PLUS DM-i冠軍版也對(duì)皮革座椅進(jìn)行了打孔處理，透氣性得到提升，對(duì)于不少用戶來說在炎炎夏日會(huì)更加友好。
總結(jié)：作為A級(jí)新能源車轎的佼佼者，秦PLUS DM-i冠軍版有著比同級(jí)別的汽油車更強(qiáng)的加速性能，有比合資品牌混動(dòng)車型更低的油耗表現(xiàn)，而且它能上綠牌、購車免購置稅，有著新能源車型獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，而這也是秦PLUS DM-i冠軍版保持熱銷的原因所在。
