瑪莎拉蒂q4多少錢一輛-馬薩拉蒂越野車suv報(bào)價(jià)2020款

Hello，大家好，檢車家社會(huì)垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會(huì)垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼里面，我是所謂的高級(jí)二手車檢測師，但在我個(gè)人看來，其實(shí)我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經(jīng)驗(yàn)多一些，看的車多一些而已。

瑪莎拉蒂，成立于105年前的意大利，車標(biāo)用了神話中海神手中的三叉戟，我只能說這個(gè)車標(biāo)選的真是十分有藝術(shù)水平，就是現(xiàn)在看也是世界頂尖的設(shè)計(jì)風(fēng)格了。而且這個(gè)品牌的車輛所調(diào)教的排氣聲浪那是相當(dāng)迷人啊。

Ghibli吉博力作為瑪莎拉蒂入門級(jí)轎跑，在中國的銷量能占全球的一半，這國內(nèi)的消費(fèi)能力真是走在世界前列啊。今天的這位粉絲小哥哥是看中了瑪莎拉蒂高調(diào)的品牌個(gè)性，外加親戚朋友都覺的這車好，他才會(huì)想買的。不過這車在18年就銷量驟降，車商的庫存壓力非常大，這讓它的二手車性價(jià)比提升不少。

咱們還是話說正題。，這天中午正在吃炸雞，接到公司小姐姐的任務(wù)，說有臺(tái)高功率吉博力Q4需要檢測，正好我上午的檢測任務(wù)也是在同一個(gè)市場里，吃完就直接過去，幫粉絲小哥哥把把關(guān)，看看這臺(tái)后驅(qū)的吉博力到底車況到底怎么樣吧。

我和粉絲小哥聯(lián)系后，10分鐘就見到了今天的主角，2013年12月出廠的瑪莎拉蒂Ghibli SQ4、目前表顯示里程4.3萬公里，賣家報(bào)價(jià)：55萬（一口價(jià)）從價(jià)格方面來講，如果車況良好的情況下55萬不是很貴，可以考慮入手，據(jù)我長期在市場上的了解，一臺(tái)普通版14年3.0TGhibli，公里數(shù)差不多的價(jià)格普遍在56萬左右，相對于今天這臺(tái)高功率Q4，如果車況好的話，真的這個(gè)價(jià)格絕對不虧，買到就是賺到。下面還是帶大家看下這車檢測的具體情況吧。

通過初步對車輛的外觀檢測發(fā)現(xiàn)車輛前杠、右前葉子板、左后葉子板和后杠均存在不同程度的刮蹭劃痕，其他部位未見異常，對于一臺(tái)車輛5年左右的車子來講，這些劃痕刮蹭略顯正常，日常行駛中避免不了磕磕碰碰，其他部位存在哪些異常還需要進(jìn)一步檢查。

接著也對車輛外觀的漆面進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)左后葉子板位置漆面數(shù)值達(dá)到了822um，已經(jīng)達(dá)到了鈑金修復(fù)的范疇，受損面積不是很大，根據(jù)長期的檢測經(jīng)驗(yàn)來判斷，應(yīng)該是倒車時(shí)別到了什么東西變形導(dǎo)致的鈑金噴漆修復(fù)。

右后葉子板同樣存在二次噴漆的跡象，漆面數(shù)值在200um之間，面積較大，但沒有鈑金修復(fù)，根據(jù)現(xiàn)場的檢測初步懷疑應(yīng)該是刮蹭劃痕導(dǎo)致的，為了美觀進(jìn)行的二次噴漆修復(fù)，對于此年限的二手車來講屬于正常現(xiàn)象。

整車外觀除了兩后葉子板存在異常的噴漆之外其他部件未見異常，包括內(nèi)側(cè)的ABC柱漆面數(shù)值均在規(guī)定的正常范圍內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)事故修復(fù)痕跡，總體來說比較不錯(cuò)。檢測完外觀，接下來就該看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的情況了。

打開機(jī)蓋開始對發(fā)動(dòng)機(jī)艙，車輛的核心進(jìn)行全方面檢測，首先如上圖，機(jī)蓋和兩側(cè)葉子板的固定螺絲不存在任何拆卸擰動(dòng)及錯(cuò)位的痕跡，漆面比較平順，沒有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的飛漆，結(jié)合外觀的漆面檢測可以初步的確定機(jī)蓋和兩側(cè)的葉子板為原廠，也排除了車身前頭的重大事故，如果說車前側(cè)存在事故，葉子板和機(jī)蓋肯定會(huì)受損進(jìn)行更換或修復(fù)。

機(jī)艙兩側(cè)的減震器螺絲存在二次擰動(dòng)的痕跡，但如圖所示可以很清晰的觀察到螺絲的痕跡很輕微而且是緊固方向的痕跡，沒有雙向受力，綜合方面檢測初步懷疑減震器應(yīng)該是二次調(diào)校導(dǎo)致，事實(shí)上并沒有拆卸。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上罩蓋，對發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的附件檢測后，未發(fā)現(xiàn)明顯異常，除了正常保養(yǎng)進(jìn)行的配件拆下維修之外，其他部件目前處于原版狀態(tài)，各個(gè)縫隙結(jié)合處也是一點(diǎn)油也不漏。

全車13年11月出廠的車玻璃符合車子的出廠日期，以及廠家的制造流程，同時(shí)周邊密封條無拆卸痕跡，根據(jù)檢測基本確定全車玻璃目前為原廠狀態(tài)。

打開主駕駛車門室內(nèi)比較干凈整潔，沒有明顯的異味，整體磨損程度和目前的公里數(shù)也比較接近，駕駛艙內(nèi)部具體存在哪些隱患通過表面觀察是萬萬不能的，還需要進(jìn)一步檢查。

儀表臺(tái)底部的轉(zhuǎn)向柱及周邊的附件螺絲，均不存在任何拆卸擰動(dòng)痕跡，表面也不存在異常銹蝕及打磨痕跡，底部的地膠也比較干燥，初步排除此車的泡水嫌疑。

車內(nèi)的座椅螺絲同樣不存在拆卸擰動(dòng)及錯(cuò)位痕跡，座椅底部的滑軌也無異常銹蝕打磨痕跡，綜合方面檢測基本確定了此車無任何泡水涉水的現(xiàn)象。

全車2013年11月份出廠的安全帶符合車子的出廠日期，同時(shí)安全帶內(nèi)部無發(fā)霉跡象，螺絲無拆卸，拉伸鎖止正常，基本確定安全帶為原廠，也排除了因事故導(dǎo)致的安全帶暴死修復(fù)更換嫌疑。

駕駛艙內(nèi)一周的附件檢測未發(fā)現(xiàn)任何異常后，啟動(dòng)車輛開始對車內(nèi)所有的功能進(jìn)行檢測，打開點(diǎn)火開關(guān)表顯示里程為4.3萬公里，通過目前綜合方面的檢測，基本確定車子的公里數(shù)正常，不存在調(diào)表的嫌疑。

最后順便對車身系統(tǒng)內(nèi)部的線路及電腦板進(jìn)行檢測，經(jīng)過數(shù)據(jù)的讀取，發(fā)現(xiàn)車子目前存在多個(gè)故障碼，都不是大問題，建議先去4S店檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，感覺必要時(shí)洗個(gè)積碳，基本上都是傳感器的問題，更換了就好了。

靜態(tài)檢測完畢后，接下來就該路試了，（為了安全起見，公司規(guī)定路試期間不允許拍照，飆車的畫面還請大家自行腦補(bǔ)一下下吧）通過目前的靜態(tài)檢測沒有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的問題。是不是好馬拉出來溜溜就知道，經(jīng)過簡單的路試各方面比較不錯(cuò)，各方面都符合100萬價(jià)位跑車的感覺，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)目前抖動(dòng)的有點(diǎn)兇，和上述OBD檢測的故障碼有直接的關(guān)系，建議及時(shí)到4S店進(jìn)行全方位檢查，對癥下藥進(jìn)行維修。畢竟說之前新聞報(bào)出來的車輛存在的問題都跟這種小的毛病有關(guān)，還是不能忽視的。

經(jīng)過簡單的路試，我和買家來到之前約好的修理廠進(jìn)行上架，對底盤檢測，底盤的檢測其實(shí)對二手車來講是非常重要的，車子升起來后，看上去底盤存在輕微的刮蹭痕跡，而且護(hù)板存在損壞的現(xiàn)象，底盤檢測最重要的部件，還得是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底部和前后懸掛，其次就是四驅(qū)系統(tǒng)，其他的需要根據(jù)問題具體分析。比如從下邊需要檢查縱梁，前后杠，吸能盒等等。

通過對底盤重要部件的綜合檢測沒有發(fā)現(xiàn)任何拆卸更換及變形跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無拆洗大修，懸掛部位無滲油變形損壞，總體來說比較中規(guī)中矩。

唯一的缺陷就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處曲后油封嚴(yán)重漏油，根據(jù)目前的狀況車子購買后過不了多久就需要去維修，拆卸變速箱更換曲后油封，預(yù)計(jì)成本1萬左右，其他看不到的成本包括：變速箱的拆卸對后期車子出手會(huì)有一定的影響，買家不管你為什么拆，反正就是拆了，價(jià)格賣不上去，其次就是曲后油封一次更換成功后期用車無壓力，更換失敗那就不好說了，在進(jìn)行拆卸更換又是1萬塊。

全車4條13年出廠的輪胎（原車輪胎）沒有嚴(yán)重的磨損痕跡，胎壁無任何刮蹭鼓包跡象，按照目前的磨損程度來看在行駛2萬公里無壓力。到這全車就檢測完畢了，除了漏油倒是沒有別的問題。

總結(jié)一下車況：經(jīng)過近兩小時(shí)的綜合檢測，總體車況還是比較不錯(cuò)的，外觀僅存在兩處噴漆，整車沒有任何事故，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也沒有任何大修維修跡象，主要配件無更換，底盤懸掛部件也無拆卸更換變形跡象，此年限的車子能有這個(gè)車況已經(jīng)算是不錯(cuò)。只不過發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱曲后油封漏油，這個(gè)問題有點(diǎn)讓人惱火，雖然不是什么大問題，但維修成本比較高，車子再出售也會(huì)有影響，能不能一次修好這又是個(gè)問題。

上圖是我了解到的一些同款車型大概的市場行情價(jià)格，一般個(gè)人交易的大概價(jià)格就在54-55萬左右，具體看車況，如果說從車商手里購買的話普遍價(jià)格都得在58萬以上，畢竟普通版本的車型在車商手里的賣家普遍在55-56萬左右。

要是從我個(gè)人的角度來講，漏油到這種程度，其實(shí)對后期使用是有一定影響的，雖然這款車型在市面上的車源并不是特別多，但也是可以找到的。從我的角度講我肯定是不希望粉絲買回去車，以后要出手的時(shí)候多賠個(gè)幾萬塊的，這要是動(dòng)過發(fā)、變之后，車商收車的時(shí)候最少要多砍下來5萬。那等于都是粉絲多賠進(jìn)去的，雖然豪車是消耗品，但我也希望粉絲能買個(gè)高點(diǎn)的性價(jià)比。

這個(gè)情況我也跟粉絲小哥仔細(xì)的交代了，最后我看小哥哥的反應(yīng)，好像還是打算入手了，畢竟說這個(gè)個(gè)人車的價(jià)格遇到也不容易。一口價(jià)55萬肯定要比車商收車的價(jià)格高，所以對賣家來說也算比較合適。之前我們有個(gè)粉絲就因?yàn)榭窜嚽敖o車商交了訂金，也是遇到了這樣漏油的問題，結(jié)果車商不給退訂金，車價(jià)也不給優(yōu)惠，弄的粉絲超級(jí)尷尬，進(jìn)退兩難了。希望想買二手車的朋友們看到我分享的這些內(nèi)容，會(huì)對你有所幫助吧。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師社會(huì)搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

官方微博微信：“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦~