國產(chǎn)十大口碑最好輪胎、國產(chǎn)輪胎推薦

2022年，中國輪胎輸出量仍未能恢復(fù)到美國輪胎市場進(jìn)口排名前十。至少在乘用車輪胎市場，雙反等一系列措施加壓之下，中國輪胎美國市場占有率想恢復(fù)到2018年之前的市場份額，還是難上加難。

而替代中國輪胎成為美國市場進(jìn)口“?？汀钡氖翘﹪?、墨西哥和越南。尤其是泰國產(chǎn)輪胎，繼續(xù)霸榜美國市場上三大主要輪胎市場出口國第一之位——在乘用車、輕型卡車和中型卡車輪胎進(jìn)口市場，泰國繼續(xù)與其他國家形成明顯“量差”。

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泰國持續(xù)霸榜第一

2022年已不是泰國第一年成為美國輪胎市場最大的進(jìn)口國，當(dāng)中國輪胎掉出美國乘用車輪胎進(jìn)口供應(yīng)名單前十時，泰國輪胎已經(jīng)完成了迅速接棒。而其原因與泰國已經(jīng)頗具規(guī)模的輪胎產(chǎn)能形成直接關(guān)聯(lián)。米其林、普利司通、中策、玲瓏等全球頭部輪胎企業(yè)均在泰國布局了輪胎產(chǎn)能。這就意味著，在輪胎產(chǎn)量上，泰國優(yōu)勢相對明顯，其接棒美國進(jìn)口第一也在情理之中。

而大型輪胎企業(yè)之所以選擇在泰國建廠，一方面泰國作為天然橡膠主要種植基地之一，其對于輪胎企業(yè)具有很強(qiáng)的成本優(yōu)勢；另一方面，受美國輪胎市場對亞洲輪胎雙反的不斷施壓，多數(shù)輪胎企業(yè)也更傾向于去雙反稅率相對較低的東南亞建廠，而泰國也因此成為了不少輪胎企業(yè)的重要制造基地。

在雙重有利因素的推進(jìn)下，泰國目前成為最炙手可熱的輪胎出口國之一。盡管2022年泰國對美國的乘用車和輕卡輪胎出口實際上略有放緩，但是其出口到美國的輪胎數(shù)量仍舊超越了排名第二的出口國約57%。

不過值得注意的是，在中卡輪胎市場，美國的進(jìn)口量較2021年有了明顯提高——主要前十進(jìn)口國的輪胎銷量較2021年相比提高了近4成。而泰國輪胎仍是這一市場的進(jìn)口第一，不僅較排名第二的越南形成了約3倍的銷量差，甚至對2021年的自己也形成了約一半的超越。泰國輪胎產(chǎn)能優(yōu)勢盡顯。

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墨西哥

地理優(yōu)勢助其高位企穩(wěn)

雖然2022年，墨西哥仍然未能在乘用車輪胎和輕卡輪胎市場完成對泰國輪胎的超越，但需要注意的是其在這一市場的銷售趨勢比泰國要好很多。

2022年，墨西哥出口美國市場的乘用車和輕卡輪胎約為2490萬條，較2021年高出30萬余條。雖然增加幅度不高，但是與泰國輪胎在這一市場形成了明顯的成長趨勢——泰國在縮水，墨西哥在增加。

尤其值得注意的是，隨著乘用車輪胎巨頭倍耐力繼續(xù)擴(kuò)張其在墨西哥的輪胎產(chǎn)能，墨西哥在近兩年的乘用車輪胎供應(yīng)還會隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而增加，進(jìn)一步縮短與泰國輪胎供應(yīng)的差距。

實際上，近幾年，墨西哥一直被評為北美輪胎市場的三大輪胎制造基地之一。數(shù)據(jù)顯示，2021年時，墨西哥的輪胎產(chǎn)能就已經(jīng)達(dá)到4930萬條，而地理位置上和制造成本的雙重優(yōu)勢讓其在北美市場暢通無阻。因此，在2022年，墨西哥輪胎和泰國輪胎幾乎占到了美國進(jìn)口市場總份額的4成。而隨著墨西哥與泰國乘用車產(chǎn)能再擴(kuò)大，未來五年，這兩個國家的輪胎出口量預(yù)計能占到美國進(jìn)口市場的一半以上。

2022年，美國乘用車輪胎和輕卡輪胎進(jìn)口實現(xiàn)了8%的增長，除泰國和墨西哥外，印度尼西亞、韓國、越南、加拿大和日本對美國的乘用車輪胎和輕卡輪胎的總出口量都達(dá)到了1000萬條以上。如果說東南亞地區(qū)的輪胎出口更多的是憑借了價格優(yōu)勢。韓國、加拿大和日本則更多依賴于美國輪胎市場大尺寸輪胎的需求。

截至2023年一季度，美國18寸及以上的輪胎需求還在繼續(xù)走高，更早布局大尺寸高性能市場的輪胎企業(yè)，擁有的銷售機(jī)會也在繼續(xù)增長。

3

中國輪胎仍聚焦卡客車市場

與國內(nèi)市場目前的情況非常相像，中國輪胎企業(yè)在海外市場也在卷大車胎銷量。雖然在美國乘用車輪胎進(jìn)口市場，中國輪胎掉出了前十的位置，未能觸及年出口量420萬條這一數(shù)字（2022年中國對美乘用車輪胎和輕卡輪胎的出口量為270萬條，低于平均數(shù)字，甚至未能超過葡萄牙和巴西對美出口量），但是在中卡輪胎市場，中國輪胎的地位還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

2022年，中國對美銷售了月170萬條輪胎，較2021年比甚至增加了70%，與越南一樣成為了2022年在美國中卡市場份額增加最快的輪胎出口國。中國輪胎和越南輪胎最大的銷售優(yōu)勢就是性價比高，而在高通脹的2022年，高性價比輪胎真的會成為更多車主的替換首選。

從排名前十的數(shù)據(jù)來看，2022年美國的中卡輪胎市場的銷量規(guī)模至少增長了近三成。受高通貨膨脹，整車銷售供應(yīng)下滑等諸多因素，替換市場迎來了增長好機(jī)會。

此外，部分國家和地區(qū)對美輪胎出口的下降，也確實為不少輪胎企業(yè)帶來了出口增長的新機(jī)會。

4

俄羅斯出口美國數(shù)量下降

2022年，俄烏沖突，輪胎貿(mào)易、原材料運(yùn)輸受限讓不少輪胎企業(yè)放棄或者減少了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，因此俄羅斯輪胎出口數(shù)量呈幾何級數(shù)下降。此外，烏克蘭當(dāng)?shù)氐妮喬ギa(chǎn)能也出現(xiàn)了明顯下滑，輪胎出口同樣出現(xiàn)跳水。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，有90萬套乘用輪胎從俄羅斯進(jìn)口到美國，而到了2022年，出口數(shù)量下滑到65萬套。而烏克蘭輪胎出口下滑更加明顯，2021年有44.7萬套乘用車輪胎運(yùn)往美國，但到了2022年，出口量銳減到約15.3萬套。

而在需求不斷擴(kuò)大的美國市場，這些約55萬套的輪胎需求很快就被來自泰國、越南和墨西哥的輪胎產(chǎn)能填滿吃掉······