康明斯和歐康哪款發(fā)動(dòng)機(jī)好_福康2.5和歐康2.5區(qū)別

【卡車之家 原創(chuàng)】相比于手動(dòng)檔，自動(dòng)檔不需要駕駛員進(jìn)行離合器和換擋操作，這對(duì)于需要經(jīng)常穿梭于擁堵城市道路的輕卡車型而言，無疑能夠大大減少駕駛員的疲勞和壓力。并且，在山區(qū)或陡坡上，自動(dòng)檔車輛的坡道起步和爬坡更加輕松。此外，自動(dòng)檔入門門檻更低，只需C2即可，這對(duì)于剛?cè)胄械目ㄓ褋碚f更加友好。

而今天卡車之家就為卡友們盤點(diǎn)四款自動(dòng)檔輕卡車型，分別是：奧鈴玉兔Ⅲ、豪沃統(tǒng)帥、歐馬可S1智盈版、解放虎6G。那么，它們分別有哪些亮點(diǎn)，馬上就為卡友們帶來。

首先，提到自動(dòng)檔輕卡，那么就不得不提福田奧鈴。目前，奧鈴AMT產(chǎn)品已經(jīng)歷經(jīng)三次產(chǎn)品迭代升級(jí)，早在2018年國(guó)五階段，奧鈴開始推廣第一代自動(dòng)擋產(chǎn)品，2021年推廣第二代自動(dòng)檔產(chǎn)品，有較為扎實(shí)的客戶基礎(chǔ)，市場(chǎng)驗(yàn)證充分，擁有不錯(cuò)的口碑。

而在今年，福田奧鈴又推出了第三代配裝采埃孚AMT產(chǎn)品——玉兔Ⅲ，并且采埃孚AMT變速箱做到了全系標(biāo)配。所以，如果卡友們想要購(gòu)入一臺(tái)自動(dòng)檔輕卡，那么這臺(tái)奧鈴玉兔Ⅲ一定值得一看。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這臺(tái)奧鈴玉兔Ⅲ搭載的是歐康4F25TC發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為2.5升，最大輸出功率為116千瓦（158馬力），在1300-2700轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出峰值扭矩475牛米，低速扭矩也能達(dá)到360牛米，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

該發(fā)動(dòng)機(jī)還在節(jié)油方面做了許多優(yōu)化，例如采用里卡多專利雙渦流分層燃燒室系統(tǒng)以及2000bar博世新一代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，能夠使燃油燃燒更加充分。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還在自重上有出色表現(xiàn)，僅為220kg。

據(jù)悉，奧鈴玉兔Ⅲ未來還將提供歐康F2.5FE、康明斯F2.5、F2.8FE等發(fā)動(dòng)機(jī)可選，能夠適應(yīng)更多的使用場(chǎng)景以及滿足不同卡友的需求。

而在變速箱方面，實(shí)拍的這臺(tái)奧鈴玉兔Ⅲ匹配的是采埃孚5檔AMT變速箱，型號(hào)為ZF5S408，另外還提供有型號(hào)為采埃孚ZF6S508的6檔AMT變速箱可選。該變速箱采用電控液壓控制系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥體控制精準(zhǔn)、迅速，換擋速度快，無明顯動(dòng)力中斷，能夠大幅度降低車輛頓挫感。

此外，該變速箱采用的是斜齒、唐齒齒輪加工工藝，精度更高，齒輪嚙合噪聲更小。并且，該變速箱還提供有經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、雪地、緩行等多種模式，對(duì)不同場(chǎng)景的適應(yīng)能力更強(qiáng)大。

在底盤配置方面，這臺(tái)奧鈴玉兔Ⅲ采用的是2.4T級(jí)前橋和4.5T級(jí)后橋，后橋速比為4.875。至于懸架方面，該車采用前3后5+2板簧懸架，應(yīng)對(duì)日常滿載運(yùn)輸綽綽有余。

這臺(tái)奧鈴玉兔Ⅲ還針對(duì)過去輕卡所詬病的舒適性，進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)。不僅在整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更趨近于乘用車，整體更具精致感，而且在配置上，也是做到了越級(jí)升級(jí)，配備有帶通風(fēng)加熱功能的減震座椅、全液晶儀表盤、多媒體大屏、多功能方向盤、電動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈以及后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

在重卡AMT市場(chǎng)，中國(guó)重汽可謂是佼佼者，2023年第一季度的市場(chǎng)占比達(dá)32.1%，得到了卡友們的廣泛認(rèn)可與好評(píng)。那么，在輕卡AMT市場(chǎng)，中國(guó)重汽表現(xiàn)如何呢？接下來，我們就一起來看看重汽豪沃輕卡的拳頭產(chǎn)品——豪沃統(tǒng)帥。

首先，在動(dòng)力方面，這款豪沃統(tǒng)帥搭載的是來自濰柴動(dòng)力的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)為WP2.5NQ160E61，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其排量為2.49升，最大輸出功率為118千瓦（160馬力），在1400-2200轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出峰值扭矩450牛米。

值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體、活塞、軸瓦進(jìn)行了全面改進(jìn)，延長(zhǎng)了曲軸飛輪系和齒輪系的整體壽命，降低了單位時(shí)間的摩擦副磨損，提升了傳動(dòng)效率，B10壽命達(dá)到了80萬(wàn)公里。

而在變速箱方面，該車與之匹配的是中國(guó)重汽第七代S-AMT自動(dòng)檔變速箱，型號(hào)為重汽HW51508ACL。該變速箱是國(guó)內(nèi)首款適用于輕型車的8檔AMT自動(dòng)變速器，相比于常見的5檔箱、6檔箱，8檔箱擁有更寬泛的齒比范圍和更小的級(jí)差，不僅在滿載起步時(shí)更有勁，而且在高速續(xù)航時(shí)還能夠擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

底盤方面，這款豪沃統(tǒng)帥采用前3后5+3板簧懸架，后橋速比為4.875，輪端采用終身免維護(hù)設(shè)計(jì)，能夠?yàn)榭ㄓ褌兪∠乱欢ǖ酿B(yǎng)車成本。

在駕駛室方面，這款豪沃統(tǒng)帥沿用德國(guó)曼TGA駕駛室本地，駕駛室寬度達(dá)到了2080mm，就算是三人同時(shí)駕乘也不會(huì)感覺到擁擠。另外，駕駛室做了全包處理，在靜謐性上擁有更加出色的表現(xiàn)。

在配置方面，該車配備有多功能方向盤、原廠手機(jī)支架、懸浮式中控屏等，能夠更好的滿足卡友們的用車需求。

福田歐馬可作為高端輕卡的領(lǐng)導(dǎo)者之一，一直致力于為卡友們提供更完善更豐富的運(yùn)輸解決方案，針對(duì)卡友們對(duì)于自動(dòng)檔輕卡的需求，自然也率先推出了自己的拳頭產(chǎn)品——?dú)W馬可S1智盈版。

在動(dòng)力方面，這臺(tái)歐馬可S1智盈版搭載的是來自福田康明斯的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為F2.5NS6B160，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其排量為2.498升，最大輸出功率為115千瓦，最大馬力為160馬力，峰值扭矩可以達(dá)到460牛米。

該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅符合最新的藍(lán)牌新規(guī)，而且這樣的動(dòng)力輸出可以說絲毫不弱于過去2.8升、3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，相信在一定程度上能夠打消卡友們的動(dòng)力焦慮。當(dāng)然，除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，該發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌噴射壓力可以達(dá)到2000Bar，燃油霧化效果更好，燃燒更充分，能夠?yàn)榭ㄓ褌児?jié)省下更多的油錢。

而在變速箱方面，這款歐馬可S1智盈版搭載的是型號(hào)為F6JZ45AM的法士特易行6檔AMT變速箱，采用超速檔設(shè)計(jì)，其頭檔速比為5.67，最高檔速比為0.803。該變速箱可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景匹配更優(yōu)換檔策略，始終使AMT工作在合適檔位，減少過去駕駛員因檔位選擇不合理，而帶來的高油耗問題。

此外，這款A(yù)MT變速箱還設(shè)置有蠕行模式、經(jīng)濟(jì)模式以及動(dòng)力模式等多種模式，可以滿足不同工況下的動(dòng)力需求。

在底盤方面，這款歐馬可S1智盈版采用的是青特6T級(jí)后橋，速比為4.33，另外卡友們也可根據(jù)實(shí)際工況選擇4.875的后橋速比。另外，后橋換油周期達(dá)到了6萬(wàn)公里，能夠有效減少進(jìn)站保養(yǎng)頻率。至于懸架方面，該車采用的是前3后5+2板簧懸架，并且大梁局部進(jìn)行了加強(qiáng)處理，在承載能力方面卡友們并不需要擔(dān)心。

在駕駛室方面，這款歐馬可S1智盈版駕駛室寬度達(dá)到了2060mm，并且主駕配備有機(jī)械減震座椅，無論是內(nèi)部空間，還是在乘坐舒適度上，在同級(jí)車型中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在配置方面，這款歐馬可S1智盈版基本以實(shí)用性為主，例如配備有日常經(jīng)常會(huì)使用到的帶電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱功能的后視鏡，還有集成有藍(lán)牙電話、多媒體控制以及定速巡航的多功能方向盤，以及收音機(jī)、冷暖空調(diào)等配置。

最后，既然提到輕卡車型，那么一汽解放輕卡自然就不得不提，備受關(guān)注的解放虎6G輕卡。

在動(dòng)力方面，這臺(tái)虎6G搭載的是型號(hào)為F2.5NS6B160的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其排量為2.5升，最大輸出功率為160馬力，在1600-2400轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)可以爆發(fā)出460牛米的峰值扭矩。

而在變速箱方面，該車與之匹配的是法士特易行系列的6檔AMT變速箱，具體型號(hào)為F6JZ45AM，采用超速檔設(shè)計(jì)，其頭檔速比為5.67，最高檔速比為0.803。值得一提的是，該變速箱由解放自主標(biāo)定，在策略更新上會(huì)更加及時(shí)，問題處理更快速，方便維修，技術(shù)迭代快，更貼近用戶工況。

此外，該變速箱還擁有經(jīng)濟(jì)模式（E）、超經(jīng)濟(jì)模式（E+）、動(dòng)力模式（P）三種駕駛模式，支持KickDown功能，可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制降檔以獲得更大的扭矩，超車更輕松。該變速箱還采用了全斜齒、磨齒工藝、全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，B10設(shè)計(jì)壽命高達(dá)40萬(wàn)公里，換檔壽命長(zhǎng)達(dá)600萬(wàn)次，在可靠性上也有出色表現(xiàn)。

在底盤方面，這臺(tái)虎6G采用的是270DH后橋，這是一款6T級(jí)橋，后橋速比為4.333，另外也可選4.875后橋速比。至于懸架方面，該車采用的是前3后7+3板簧懸架，整體來看，該車可以說具有不錯(cuò)承載潛力，完全能夠應(yīng)付卡友們?nèi)粘５某桥溲b載需求。

其實(shí)，這臺(tái)虎6G的驚喜還遠(yuǎn)不止此，進(jìn)入駕駛室，該車大膽顛覆傳統(tǒng)輕卡內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了更加新潮的藍(lán)+黑色彩搭配，整體更年輕時(shí)尚。

在配置方面，這臺(tái)虎6G可能更是遙遙領(lǐng)先，不僅配備有即使在高端輕卡中這樣的配置也不常見的氣囊減震座椅，而且還配備有更具科技感的全液晶儀表盤以及中控大屏，其他還配備有例如自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱等配置。

不過，最讓人感到貼心的是，這臺(tái)虎6G還配備有2L冷暖儲(chǔ)物箱，能夠讓卡友們?cè)谘谉岬南奶旌鹊奖娘嬃希诤涞亩旌鹊綔厮４送猓@臺(tái)虎6G還可以通過座椅折疊的方式，在駕駛室內(nèi)部拓展出一個(gè)單人臥鋪，配合上原車自帶的全密閉式窗簾，能讓卡友們隨時(shí)隨地?fù)碛幸粋€(gè)私密且舒適的休息環(huán)境。

● 編后語(yǔ)

其實(shí)，無論是中重卡還是輕卡，自動(dòng)檔都是未來明確的發(fā)展趨勢(shì)，不僅僅是因?yàn)樽詣?dòng)檔能夠讓駕駛更加輕松，更是因?yàn)樽詣?dòng)檔能夠更好的適應(yīng)現(xiàn)代物流需求的快速和高效。那么，本文帶來的4款自動(dòng)檔輕卡，卡友們更喜歡哪款車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)聊一聊。（文/唐浩棋）