枝城長江大橋什么時(shí)候建成的—2021枝江長江大橋選址報(bào)告

湖北省枝江市，焦柳鐵路上的枝城公鐵長江大橋。

作為中國鐵路南北三大干線之一的焦柳鐵路，在這座橋通車之前，被切割為焦枝鐵路和枝柳鐵路，枝城鎮(zhèn)為此成為擺渡人員和物資過江的重要集散地，直至枝城長江大橋通車。

另外兩條南北干線鐵路，京滬線原為平津鐵路、津浦鐵路和滬寧鐵路三段，需在南京浦口擺渡至下關(guān)；京廣線原為平漢鐵路和粵漢鐵路兩段，需在武漢漢口擺渡至武昌。南京和武漢均為國內(nèi)主要城市，而焦柳鐵路上的枝城鎮(zhèn)，原為枝江縣縣城，歷時(shí)686年。

1955年枝江縣被撤，縣城枝城鎮(zhèn)并入宜都縣，成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)。1962年枝江縣復(fù)建，但縣城枝城鎮(zhèn)并未劃入。新枝江縣選擇馬家店為新縣城，枝城鎮(zhèn)仍為宜都縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，時(shí)至今日。枝城鎮(zhèn)的經(jīng)歷有點(diǎn)像一個(gè)人本來是家庭中繼承家業(yè)的長子，因故過繼給別人家而小兒子，等到家境轉(zhuǎn)好之后，家里卻另找了其他兄弟繼承家業(yè)，自己依然在別人家做小兒子。

南京、武漢、枝城鎮(zhèn)，同為南北鐵路干線上長江天塹的渡口，前兩個(gè)為特大城市，枝城鎮(zhèn)卻連宋代以來長達(dá)686年的縣城身份亦被褫奪，讓人唏噓。枝城鎮(zhèn)因長江而興，亦因處于江南而失去對枝江縣的管轄。