前盤后鼓的剎車好不好？;前碟后鼓的剎車安全嗎

現(xiàn)在的汽車基本上很難找到鼓剎了，都是配盤式剎車居多，但也并不代表鼓剎是淘汰產(chǎn)品。其實(shí)兩者都各有各的優(yōu)勢(shì)，只是更適合不同種類的車型而已。今天教授就給大家擴(kuò)展一下關(guān)于剎車方面的知識(shí)。

鼓剎、盤剎各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

一、鼓式剎車

鼓式剎車可以算是最早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng)，所謂“鼓”就是制動(dòng)鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鼓里安裝有剎車片，在剎車時(shí)，剎車活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。

鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，優(yōu)點(diǎn)在于剎車力強(qiáng)，所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但最大缺點(diǎn)是散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，所以在連續(xù)剎車之后熱量無(wú)法快速散掉（所以我們經(jīng)常看到貨車的剎車?yán)脟娝畞?lái)降溫）。由于鼓式剎車的制動(dòng)動(dòng)作是剎車片往外“頂”，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會(huì)變小，從而影響制動(dòng)效率。

而在小型車來(lái)說(shuō)，鼓剎也會(huì)應(yīng)用在車輛的后輪，就是我們所說(shuō)的前盤后鼓的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)比較耐用，對(duì)于像面包車這種車速不高但載重量大的車，前盤后鼓更好。當(dāng)然，前后盤剎雖說(shuō)更高級(jí)，不過(guò)一般城市行車的情況下，效果是差不多的，所以開(kāi)前盤后鼓車型的人也無(wú)需擔(dān)心安全性。

二、盤式剎車

盤式剎車是現(xiàn)在車輛上應(yīng)用最廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在剎車時(shí)，剎車卡鉗活塞會(huì)推動(dòng)剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力，來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果。優(yōu)點(diǎn)在于散熱好，制動(dòng)力平均，排水性好等。

當(dāng)然，對(duì)汽車剎車性能的要求越來(lái)越高，特別是高端車型，所以盤式剎車也演變出多種不同的類型。

1.通風(fēng)盤式剎車

現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是用前通風(fēng)后盤式剎車。因?yàn)檫@些車輛大多自重很大加速很快，需要更好的制動(dòng)效果，更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。

通風(fēng)盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過(guò)程中氣流會(huì)在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好。同時(shí)，相對(duì)于實(shí)心盤，通風(fēng)盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。

2.盤鼓式剎車

盤鼓式剎車應(yīng)用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車，優(yōu)點(diǎn)是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，成本更高。

3.陶瓷剎車盤

熱衰減是剎車的克星，造成剎車力下降，而陶瓷材質(zhì)的剎車盤（由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質(zhì)、膠粘劑和少量的金屬組成）具有很的熱衰減性，有效保證剎車力。當(dāng)然，這種剎車盤的造價(jià)也相當(dāng)高，其主要應(yīng)用于高端車型和跑車上。

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