比亞迪和嵐圖哪款車好—嵐圖為啥不推薦

【有車以后 導購】過去一旦說起高端MPV，大家首先想到的都是GL8、埃爾法等外國品牌車型。但如今，國產高端MPV的勢頭也非常猛，產品實力很強，同樣很值得推薦。打開MPV銷量榜你不難發現，騰勢D9的銷量已經對GL8造成威脅，短時間內實現超越也并非不可能。除此之外，傳祺M8、嵐圖夢想家以及極氪009也在后方形成追趕之勢。今天我們就挑其中的D9和夢想家，一起來給大家好好介紹一下，看看它們各自都有什么優勢。

兩款車的定價還是非常接近的，騰勢D9的指導價為33.58-46.58萬元。而嵐圖夢想家則為36.99-68.99萬元，拋開夢想家的私人定制版，那兩者價格的重疊度非常高，并且價格也與GL8和賽那等熱門合資MPV相近，是名副其實的正面剛。考慮到D9和夢想家能上綠牌，在限牌城市里，它們倆在上牌這件事上還是會比合資高端MPV更有優勢一些。

外觀設計見仁見智，因此D9和夢想家誰更好看這里就不評價了。但在我看來，兩者的氣場都非常足，高端MPV該有的威嚴感也都是有。出入一些高檔會所，它們的形象也是絕對能Hold得住。強大氣場的形成也與它們的龐大的車身尺寸密不可分。騰勢D9的長/寬/高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。而嵐圖夢想家的長/寬/高則為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm。對比下來，D9更高，嵐圖則更寬更長，不過差距也都是厘米級的，差異不大。我自己會比較在意D9超1米9的車高，可能在進出地庫時不太方便。

實際體驗下來，兩臺車的乘坐舒適性和乘坐空間都是沒有任何毛病。騰勢D9擁有“零感人體工程學座椅”，支持10向電動調節、6向睡眠頭枕、座椅記憶等功能。座椅調節還能通過二排扶手上的觸控面板完成，體驗感拉滿。

夢想家也帶有零重力寬適座椅，帶有睡眠頭枕+電動腿托+加熱/通風/按摩功能+老板鍵配置，舒適性同樣不差。除了私人定制版以外，夢想家其余配置車型后排沒有標配小屏幕。4K高清吸頂屏在夢想家上是選裝項。同時還有二排電動滑軌、航空鋁地板、航空座椅等多項配置，為消費者提供更加豐富、個性化的選擇。

說完后排我們再說說兩車的前排。騰勢D9擁有10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸中控懸浮式觸控大屏，用來提升內飾的科技感。內置的騰勢Link超智能交互系統，兼容安卓生態，支持多屏車機交互功能，可以讓你上車就把手機放在一邊。

中控區域都采用大面積的鋼琴烤漆。從按鍵布局來看，設計和比亞迪車型幾乎一樣，都使用了中文名稱的按鍵，好評。電子換擋桿由水晶材質打造，看上去十分精致。

夢想家的前排可以是“屏玩年”，一塊貫穿式大屏幾乎覆蓋了整個儀表臺，這款大屏由儀表盤、中控屏及副駕駛屏組成，三款屏幕的尺寸均為12.3英寸。除此之外，夢想家還搭載了高通8155旗艦車載芯片，算力達到了360萬次/秒。實際體驗下來，你能明顯感覺到系統功能豐富、啟動流暢度高、觸控響應速度快，并且屏幕的分辨率也很高。

而車內也用了大面積的皮質材料包裹，不管是看著還是摸著，質感很棒。黑色鋼琴烤漆及鍍鉻飾條的運用也有效增強車內的豪華感。

最后就是兩車的動力總成，騰勢D9基于比亞迪e 平臺3.0打造，其中插混車型搭載DM-i超級混動系統（1.5T+PHEV），提供兩驅和四驅版本，配備比亞迪刀片電池，綜合續航1040km，純電續航最大190km，百公里虧電油耗低至5.9L，并配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘。

EV動力系統基于e平臺3.0打造，搭載八合一電動力總成、寬溫域熱泵系統、比亞迪刀片電池等，CLTC最長續航可達600+km，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

嵐圖夢想家提供了0碳版以及低碳版車型供大家選擇。前者為純電動車型，動力系統最大功率435kW，最大續航605km。后者則為插混車型，采用了東風自研1.5T GDI“中國心”十佳發動機，最大功率為100kW，熱效率達41.07%，同時匹配可智能切換的動力模式，綜合油耗低至1.99L/100km，WLTC工況市區油耗不高于5L/100km，單次滿油滿電下WLTC續航里程為750km。

此外，夢想家全系標配雙電機四驅，帶來能夠hold住夢想家的強大動力性能，在電量充足的情況下，夢想家低碳版的百公里加速只需6.6s，非常給力。

總結

總結下來，無論是騰勢D9還是嵐圖夢想家設計都極具氣場，乘坐空間和儲物空間都很充裕，配置也是幾乎拉滿。兩者主要差別還是在細節上，D9的車機系統兼容安卓生態，功能性超級強。而夢想家則有極為吸睛的貫穿大屏，副駕的娛樂也被安排得明明白白。至于動力系統上，D9續航能力更強，而夢想家則在動力性能上更占優勢。

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