488貴還是458貴(新款法拉利2023)

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

大彪我小的時(shí)候，看到路上形形的跑車就非常羨慕，長大希望能擁有一輛自己的Dream Car，但可能有點(diǎn)不專一，中間有喜歡過蘭博基尼，奔馳的AMG，奧迪R8，但最后長大后檢測過很多輛超跑后還是發(fā)現(xiàn)法拉利才是男人應(yīng)該去駕馭擁有的車輛。而且各位有沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題：浪漫熱情的意大利總能出產(chǎn)著世界上成色最好的超級(jí)跑車，這是啥原因呢？尤其是其中的法拉利便是各大豪華超跑中的佼佼者。

而其中法拉利488是二十年來，法拉利家族中最漂亮的中置車型，并且將空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)推到了前所未有的高度。作為法拉利的當(dāng)家花旦——488由賓尼法利納操刀設(shè)計(jì)，外觀優(yōu)雅而不失力量感，格調(diào)浪漫而不失野性，不經(jīng)意的線條背后隱藏著卓越的空氣動(dòng)力學(xué)效果，任何時(shí)候一輛紅鬃烈馬的出現(xiàn)都會(huì)是現(xiàn)場的焦點(diǎn)。

今天這位委托我們檢測的客戶是我們的老粉絲了，他是一個(gè)名下有著好一臺(tái)超跑和一臺(tái)超性能車：蘭博基尼小牛和一臺(tái)奔馳AMG GTR，可能大家有點(diǎn)好奇為啥買488不買大牛呢？其實(shí)加速上，客戶為啥不買大牛的原因是這款法拉利GTB和蘭博大牛相差不大。如果是新款的法拉利488來說還要快一些。主要客戶那位開賓利的女友也喜歡法拉利488，并且在檢測的時(shí)候還說到：如果這車沒問題，咱們就定這個(gè)了嘛，看了好久了哦。這一家人真壕。

但是的大彪很好奇是為啥這么年輕的小姐姐干嘛買個(gè)賓利來開啊？這么沉穩(wěn)的？

同時(shí)客戶之前在買小牛的時(shí)候還委托我們檢測過兩次不同顏色小牛，其中一臺(tái)粉色的小牛檢測出來適量重大事故車，導(dǎo)致最終未能成交，最后買了一輛綠色的，咱們這位粉絲也是不介意這些啊，哈哈哈。不過有點(diǎn)得說的就是一般這類超跑一旦發(fā)生一點(diǎn)事故都會(huì)不小，馬虎不得！并且這輛車是天津一車行的，客戶雖然找我們檢測過幾臺(tái)二手車，但是自己對(duì)二手車還是不太懂，再加上現(xiàn)在二手車行業(yè)水深，所以再一次找到我們來為他把把關(guān)。

這輛黑色外觀的GTB是客戶找了很久才找到的，因?yàn)樗麄€(gè)人感覺白色，紅色都太招搖了，太高調(diào)了，并且其他顏色的運(yùn)動(dòng)氣息沒那么強(qiáng)。而黑色的給人感覺像黑夜里伺機(jī)而動(dòng)的黑豹一般，隨時(shí)火力全開，瞬間制服對(duì)手。并且這車客戶本人買來也不完全是為了泡妹子用的，主要是壕！任性并且小哥哥身邊也姐了，估計(jì)管的嚴(yán)。今天這臺(tái)法拉利488：2015款 488 GTB，新車指導(dǎo)價(jià)：315.50萬，出廠日期：2015-09，檢測地點(diǎn)：天津，發(fā)動(dòng)機(jī)排量：3.9T，表顯里程：2.3萬KM，賣家報(bào)價(jià)：273.8萬左右。

哇剛剛看了下法拉利488GTB的新車落地價(jià)大概在350多萬了吧，現(xiàn)在才賣270多萬，這4年下來貶值80萬左右啊！豪車也太貶值了吧，這貶值的金額都是大彪我不吃不喝奮斗十幾二年了。并且還是客戶還是賣了自己那臺(tái)邁凱倫來買這輛488，真是搞不懂有錢人的消費(fèi)觀呀。還是檢測吧，少去想這些，不然會(huì)讓我內(nèi)心不斷難受。

繞車一圈瑕疵不多，大彪我便拿起儀器檢測：全車漆面數(shù)值在160~180um左右浮動(dòng)，機(jī)蓋，左前翼子板，左前車門，后備蓋數(shù)值在270um左右，而且邊緣處有很明顯的漆面分層，毫無疑問，肯定是有噴漆修復(fù)的 。

接著檢查前后保險(xiǎn)杠縫隙內(nèi)存在明顯二次噴漆后殘留的飛漆，且通過其他部位可以確定前保險(xiǎn)杠存在拆卸現(xiàn)象，但并無更換。

據(jù)說豪車的補(bǔ)漆，更換零件，保險(xiǎn)也是相當(dāng)?shù)陌嘿F，上次看新聞了解到的瑞士一輛布加迪和一輛911直接相撞了，下面網(wǎng)友說這保險(xiǎn)公司怕這一年白干了吧，還有更過分的朋友說對(duì)于對(duì)于布加迪來說保時(shí)捷911只是別人的購置稅，哈哈哈太傷人了......這點(diǎn)也反應(yīng)了，豪車一碰可能直接干沒一套房，哈哈哈。所以不能掉以輕心，好好跟著大彪來挖掘問題。

全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識(shí)，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。

注意看左前門鉸鏈，連接螺絲處有噴漆，應(yīng)該是車門噴漆造成的，不過并未鈑金，應(yīng)該存在擦掛或者碰到了什么堅(jiān)硬物體。同時(shí)車門上還有一處凹陷，這瑕疵看著真不舒服，這好歹也是輛超跑啊，車行你也稍微的修復(fù)一下下嘛。

外觀檢測結(jié)束發(fā)現(xiàn)一些瑕疵，但不影響使用。現(xiàn)在我們來看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙：法拉利488GTB：搭載了一臺(tái)為排量3.9L的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在8000rpm輸出最大492kw最大功率，760Nm扭矩則在3000rpm噴薄而出，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也更低，而單氣缸488ml的氣缸容積則成為了488GTB的名稱來源。據(jù)官方消息稱，這款車0-100km/h加速時(shí)間為3秒，而蘭博大牛Aventador官方說到也才2.9，其中有一個(gè)配置也是3.0。所以不得不說法拉利這車真的是為了賽車而生。

發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓及其附屬件并無拆卸痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋和氣門室蓋螺絲均無拆卸痕跡，也沒有滲油漏油的痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致，總體來說機(jī)艙的整體狀況還是十分不錯(cuò)的。

接下來再看看前備箱，由于前備箱飾板遮擋的比較嚴(yán)實(shí)，所以必須拆卸飾板才能檢查，在經(jīng)過客戶和賣家一番溝通下，馬上動(dòng)手開拆

把飾板小心翼翼地拆下來以后，大燈的生產(chǎn)日期一目了然，生產(chǎn)日期正常的，和車的出廠日期相符。檢測到這大家可能會(huì)說如果換個(gè)標(biāo)簽?zāi)秦M不是就檢測不出來了，非也，一般檢測不只是看標(biāo)簽，可以結(jié)合全車的整體漆面情況和螺絲拆卸情況做判斷，不單單是標(biāo)簽，標(biāo)簽只是輔助觀察。

兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動(dòng)拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。機(jī)艙和前備箱檢測完，均無異常，那接著我們來看看這輛豪華超跑的內(nèi)飾吧，到底有多奢華，有多氣派，有多藝術(shù)？

內(nèi)飾方面，488 GTB內(nèi)部造型與458基本保持一致，儀表盤采用雙液晶屏幕與單圓形指針式儀表的組合式設(shè)計(jì)。此外，新車的換擋按鈕部分也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格， 中控區(qū)傾向駕駛員，細(xì)節(jié)地方采用了碳纖維進(jìn)行點(diǎn)綴，方向盤造型維持了法拉利一貫的設(shè)計(jì)，紅色的Engine Start法拉利啟動(dòng)鍵位于左下方、Manettino操控模式旋鈕則位于呼應(yīng)著它的右下方。

不得不說488內(nèi)飾是滿滿的細(xì)節(jié)啊，看每一處真皮的縫合點(diǎn)都做的非常精細(xì)，賣的貴是有他貴的道理在里面。說實(shí)在這也是為啥奔馳，寶馬的豪華跑車比不過別人的一點(diǎn)，而且法拉利內(nèi)飾除了自帶意大利的藝術(shù)氣息外，還有那飽滿的戰(zhàn)斗氣息，只為賽車，只為競速。再做內(nèi)飾檢測時(shí)，客戶的朋友還說了一句更夸張的話：世上只有兩種超跑，一個(gè)叫法拉利，一個(gè)叫除了法拉利以外的超跑。

現(xiàn)在大彪對(duì)座椅底下和座椅滑軌進(jìn)行了檢測，沒有發(fā)現(xiàn)生銹的痕跡。座椅也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡。方向機(jī)管柱沒有發(fā)現(xiàn)生銹很干凈，像這個(gè)部位基本在潮濕環(huán)境里停久了也會(huì)生銹的，所以要根據(jù)情況具體判斷，點(diǎn)煙器內(nèi)部也沒有生銹痕跡。

中控區(qū)比較簡潔，沒大屏幕，除了收音機(jī)和藍(lán)牙外沒有其他任何娛樂配置，而且特別的窄。不過操作臺(tái)上有一個(gè)特別讓男生興奮的按鈕：除了R倒擋、AUTO自動(dòng)擋、最刺激的就是LAUNCH彈射起步。

隨后大彪我對(duì)此車的功能進(jìn)行檢測：儀表公里數(shù)為20314km，未發(fā)現(xiàn)存在任何的故障提示燈等問題，根據(jù)易損件的磨損程度推斷車輛沒有調(diào)表，懸掛調(diào)節(jié)等功能均能正常使用，不過懸掛只能調(diào)節(jié)前面，調(diào)不了后面，只是為了在車輛通過減速帶時(shí)怕剮蹭到底盤而設(shè)計(jì)的，想得很周到啊。

就是空調(diào)制冷效果是正常的啊，之前總聽說豪車的空調(diào)不好使，小姐姐一上車就喊熱，看來這只是個(gè)謠言，這空調(diào)不挺涼的嘛！大彪都不想下車了，哈哈~

內(nèi)飾也無任何異常，磨損程度不大，和表顯公里數(shù)也比較符合。現(xiàn)在到路試了，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)。但是大彪只想說一下這臺(tái)性能怪獸的路試感受，在大腳全油門踩下的直線加速過程中，除了不斷從駕駛座后方傳來的V8引擎渾厚聲浪與狂放排氣聲浪之外，給人帶來猛烈的推背感，將你牢牢固定在座椅上，更讓你無暇顧及其余事物。

路試結(jié)束以后，來到提前約定好的上架地點(diǎn)，隨著車輛被舉起，前杠底部明顯的托底剮蹭痕跡也露了出來，看來有底盤升降有些剮蹭還是無法避免的，不過并不影響，畢竟后面說不定還是避免不了剮蹭的。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的情況良好，沒有發(fā)現(xiàn)滲油和漏油的現(xiàn)象，各個(gè)部件的固定螺絲和連接螺絲均無拆卸和擰動(dòng)痕跡，不存在拆卸維修現(xiàn)象。

車子的前后懸掛部位比較干燥，沒有異常的滲油，各個(gè)部件的螺絲無拆卸擰動(dòng)痕跡，各個(gè)懸掛配件也無變形損壞的跡象。

四個(gè)輪胎還是原車輪胎，不過均存在不同程度的老化，目前暫時(shí)不影響使用，后期根據(jù)使用情況還是需要更換的，還需要多留意，畢竟性能車對(duì)輪胎的要求還是比較高的。

檢測到這兒基本結(jié)束了，此車車況還是挺不錯(cuò)的，我把車輛檢測中遇到的情況一一反饋給了客戶：

外觀部分位置貼有隱形車衣，局部存在細(xì)小劃痕及瑕疵，多處噴漆，機(jī)油臟污，電瓶需注意，進(jìn)氣歧管處存在油漬，存在故障碼 左后輪胎已更換，前輪輪胎及右后輪胎老化，四輪輪轂磕碰掉漆。

客戶聽完，還是很滿意，因?yàn)榭蛻舯旧砭褪峭鎯旱娜耍瑢?duì)超跑價(jià)格還是比較了解，并且看這車前也看過其他一兩臺(tái)法拉利了，所以對(duì)價(jià)格還是很了解，便和我禮貌的互相道別后，拉著女友去和車行經(jīng)理協(xié)商價(jià)格去了。

在返程的路上，大彪忍不住還是看了下現(xiàn)在法拉利488的二手車行情價(jià)：基本在253萬左右，不過這臺(tái)車這么精品估計(jì)按這個(gè)歷史價(jià)格拿不下吧，怎么都得加大幾萬上去才買的到吧。不過這種車后期保養(yǎng)非常昂貴，有句話就是買的起車，養(yǎng)不起，真心塞。

不過后來我在返程的路上接到客戶發(fā)消息來說這車今天不急著成交，穩(wěn)一手，好像是因?yàn)榭蛻羰侨钯I車，業(yè)務(wù)經(jīng)理說全款可以但能不能在我們這里出保險(xiǎn)。貌似這個(gè)問題上導(dǎo)致客戶猶豫了，便說等幾天再過去談。感覺這么準(zhǔn)的客戶，如果最后沒買，怕車行老板會(huì)哭暈在廁所吧。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，可以找我們來為你解決問題。