比亞迪電車SUV_新能源大型SUV

#車主點(diǎn)評(píng)#【車主：這車寬度較大，一米八七，高度只有一米六出頭，比較寬大低趴】

元PLUS 2022款510KM旗艦型

裸車價(jià)：15.18萬元

純電里程：510.00km

#車價(jià)車款

選的15.18款，除了1000包牌費(fèi)用，沒有其他服務(wù)費(fèi)了，保險(xiǎn)大概4500，看個(gè)人選擇了，新能源沒有購置稅，價(jià)格款項(xiàng)挺簡單明了的。

#能耗

目前開了不到100公里，成都市內(nèi)三環(huán)，梓州大道，中環(huán)等路段跑出來的，氣溫10來度，多云轉(zhuǎn)陰，表顯不到10，有點(diǎn)驚訝，但是聽說前半段掉電慢，所以估計(jì)全程用完跟官方的百公里12度多應(yīng)該比較接近。

#動(dòng)力

這車寬度較大，一米八七，高度只有一米六出頭，比較寬大低趴，4.4米的車， 300多扭矩的電機(jī)帶起來非常輕快，停車轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤以為有虛位，但是開起來之后發(fā)現(xiàn)車輪會(huì)跟著動(dòng)的，實(shí)際沒什么虛位，力度適中比較舒服，這車剎車不容易點(diǎn)頭，這點(diǎn)非常喜歡，據(jù)說測試剎車距離只有35米多，比較優(yōu)秀。

#內(nèi)飾&空間

這車內(nèi)飾真的太有意思了，家里換了幾臺(tái)車了，很多細(xì)節(jié)都是前所未見的，非常迎合年輕人的個(gè)性;空間不大也不小，沒有埃安y那么驚艷，但是也絕對(duì)夠用，甚至我覺得單獨(dú)作為唯一用車都?jí)蛄耍笈诺嘏_(tái)平的，坐中間比油車舒服多了，坐墊也挺軟的，有點(diǎn)不好的就是副駕駛還是手動(dòng)座椅，夢回，當(dāng)年的教練車啊，新車內(nèi)飾也有些味道，還是要多通風(fēng)除味。

#舒適性

乘坐情況上面說了，座椅和空間都挺舒服的，再說一點(diǎn)這車的濾震，真的舒服，我們油車是五連桿獨(dú)懸，但是實(shí)際表現(xiàn)不如這車舒適，不知道是純電車底盤重還是調(diào)教原因，底盤過顛簸和減速帶很穩(wěn)，彈跳很少，要不是現(xiàn)在新車有氣味，主要用油車更多，我肯定天天開它。

#購車?yán)碛?/p>

家里第二輛車，已經(jīng)有一輛油車了，想增購一輛，正好現(xiàn)在油價(jià)貴，新能源政策好，又不限行，所以就在新能源里選了，第二輛車依舊只想要 suv, 15w左右，對(duì)比了埃安Y，哪吒U pro和幾何C,埃安Y勝在超大空間，真的無敵，但是內(nèi)飾用料較差，底盤也不是獨(dú)立懸掛，加上擔(dān)心埃安像老款S那樣開沒兩年萬一-給鎖電什么的，就放棄了。哪吒U性價(jià)比挺高，-些小配置比比亞迪良心，但是-是擔(dān)心小品牌后續(xù)保障問題，還有就是只有15.98w的頂配才是310扭矩的電機(jī)，才有那個(gè)小機(jī)器人(類似nomi, 個(gè)人超喜歡)， 加上當(dāng)時(shí)知道元plus有現(xiàn)車上市就提，就放棄了，幾何C純粹是因?yàn)橥庥^實(shí)在欣賞不來，不愿意磨合，顏值即正義嘛。選擇元PLUS，主要看中新平臺(tái)，外觀特別喜歡，也有獨(dú)立懸架，大電機(jī)，內(nèi)飾又特別個(gè)性，品牌又是新能源銷量第一，希望后續(xù)使用不負(fù)期待。

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