思域?qū)Ш皆趺达@示在儀表上_十代思域?qū)Ш皆趺创蜷_
相信大多數(shù)年輕人選車，肯定關(guān)注過(guò)本田思域。的確，以運(yùn)動(dòng)為主導(dǎo)，比同級(jí)更強(qiáng)調(diào)駕控樂(lè)趣的思域毫無(wú)疑問(wèn)讀懂了年輕人的那顆“不安分”的心。日常用車，除了開起來(lái)爽，使用體驗(yàn)是否便利省心也是不可忽視的一環(huán)，今天我們就聚焦使用體驗(yàn)，為您帶來(lái)2022款東風(fēng)本田思域的《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》。
測(cè)試車輛：東風(fēng)本田思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版
官方指導(dǎo)價(jià)：16.39萬(wàn)
一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2022款本田思域全系標(biāo)配前排無(wú)鑰匙進(jìn)入＋一鍵啟動(dòng)功能，其中無(wú)鑰匙進(jìn)入功能解鎖時(shí)需要將手伸入車門把手內(nèi)側(cè)進(jìn)行感應(yīng)，其實(shí)和正常拉門把手開車門的動(dòng)作一致，且感應(yīng)靈敏度出色；鎖車時(shí)，僅需輕輕觸碰門把手上的感應(yīng)標(biāo)識(shí)，便能完成鎖車動(dòng)作。無(wú)論解鎖還是鎖車，實(shí)測(cè)期間并無(wú)失靈或卡頓現(xiàn)象，這方面體驗(yàn)較為便利。一鍵啟動(dòng)按鍵位于方向盤后方，轉(zhuǎn)向柱右側(cè)，位置顯眼有背光且按壓面積大，同樣操作便利。
本田思域的外后視鏡調(diào)節(jié)采用方向按鍵＋撥片的組合設(shè)計(jì)，功能鍵位于副駕駛一側(cè)的門板上。操作上，調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)，需先通過(guò)撥片選定到一側(cè)后視鏡，后用方向按鍵進(jìn)行視角調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)調(diào)節(jié)范圍是比較廣的，能夠很好滿足由于思域車內(nèi)坐姿低，不同身材駕駛員需要對(duì)后視鏡視角進(jìn)行較大角度調(diào)節(jié)的需求。功能性上，測(cè)試車輛除了電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備有較為實(shí)用的后視鏡加熱和鎖車自動(dòng)折疊功能，另外，在車內(nèi)也支持一鍵折疊后視鏡。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開關(guān)位于駕駛席前部左下方，開啟時(shí)需先拉動(dòng)車內(nèi)開關(guān)（一下），然后從車外將機(jī)艙蓋前端的鎖捎抬起即可。本田思域配備的是手動(dòng)支撐桿，雖說(shuō)前機(jī)艙蓋開啟的角度并不大，但機(jī)艙蓋重量不低，抬起時(shí)會(huì)有吃力的感覺(jué)，對(duì)于女性用戶不算友好。另外，夏季開機(jī)艙蓋最好使用手套，避免燙傷。
二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
測(cè)試車型前排座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕還為傳統(tǒng)手動(dòng)調(diào)節(jié)，另外包括座椅加熱、通風(fēng)和記憶等舒適性配置一律都沒(méi)有配備。作為一臺(tái)已經(jīng)賣到16萬(wàn)的頂配車型，這樣的表現(xiàn)并不能讓人滿意。
在主駕座椅測(cè)試中，本田思域的駕駛員座椅最前端和最末端之間的距離為23cm，座椅可調(diào)節(jié)行程在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于平均水平，基本能夠滿足不同體型駕駛者的使用需求。
多功能方向盤支持手動(dòng)上下以及前后調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)上下可調(diào)角度為8.7°，前后可調(diào)節(jié)距離為4cm，無(wú)論是可調(diào)角度還是距離均處于同級(jí)轎車平均水平。
2022款本田思域后排配備了三個(gè)獨(dú)立頭枕，不過(guò)中間頭枕并不支持上下調(diào)節(jié)，且面積、柔軟度相比兩側(cè)頭枕都有明顯落差，對(duì)中間乘客乘坐時(shí)的舒適性有一定影響。
中央扶手箱整體尺寸適中，表面采用皮質(zhì)面料包裹，枕靠時(shí)手肘受力輕微，不會(huì)有硌痛感。中央扶手雖然不支持前后移動(dòng)，但只要駕駛員坐姿正常，手肘就能輕松枕靠在上面。
三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)
本田思域中控配備的是9英寸屏幕，內(nèi)置最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。操作流暢是第一印象，目前所支持的功能也比較豐富，常規(guī)的在線音樂(lè)、電臺(tái)、導(dǎo)航就不過(guò)多贅述了，還擁有豐富的第三方APP資源，并且還支持OTA升級(jí)，常用常新。
收音機(jī)功能通過(guò)中控屏主頁(yè)面的圖標(biāo)進(jìn)入，或者按下中控屏旁的快捷鍵直達(dá)，提供有常用的FM和AM調(diào)頻電臺(tái)。收音機(jī)界面清晰簡(jiǎn)單，完全不需要適應(yīng)學(xué)習(xí)，電臺(tái)通過(guò)頻道列表進(jìn)行直觀選擇。想要收藏常聽電臺(tái)，僅需長(zhǎng)按電臺(tái)名即可。另外，電臺(tái)還支持音質(zhì)調(diào)整，高音/低音憑您喜好，音量還可同車速聯(lián)動(dòng)，體驗(yàn)更沉浸。
本田思域全車提供了4個(gè)USB接口，前排兩個(gè)USB接口在擋桿前方，后排兩個(gè)USB接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方，全車4個(gè)USB接口統(tǒng)一為Type-A協(xié)議。我們對(duì)前后排的USB接口都進(jìn)行了電壓和電流測(cè)試，其中前排USB接口電壓/電流為5.04V/1.04A，后排USB接口電壓/電流為4.99V和1.01A，都能達(dá)到5V/1A的充電功率。此外，車內(nèi)還提供有1個(gè)12V電源接口，位于擋桿前方。
通過(guò)屏幕下邊欄的快捷鍵進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)。雖然搭載的是原廠導(dǎo)航，但便利度方面并不輸?shù)谌綉?yīng)用，目的地支持手寫、拼音、語(yǔ)音指令等多種輸入方式，導(dǎo)航系統(tǒng)也支持地名聯(lián)想功能。輸入目的地后，導(dǎo)航會(huì)默認(rèn)提供多種方案路徑，駕駛者可按需選擇，也可自行規(guī)劃路徑，非常便利。另外，儀表盤也可同步顯示簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息指引，包括路口轉(zhuǎn)向指引，以及距路口距離，有助提升路線行駛準(zhǔn)確性。
四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《沉穩(wěn)外表有趣靈魂 試駕2022款東風(fēng)本田思域》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。
除杯架外，本田思域的前排提供了8個(gè)儲(chǔ)物空間，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型當(dāng)中屬于中上水平。前排門板拉手采用了封底設(shè)計(jì)，放手頭的零碎物品有了便利取拿的安放位置，如高速票據(jù)、電磁卡片等。擋桿前方縱向空間內(nèi)布置有無(wú)線充電板，左右兩邊的限位槽也確保了行駛途中，手機(jī)不會(huì)左右磕碰。常規(guī)儲(chǔ)物方面，手套箱、中央扶手箱的內(nèi)部容積同樣也讓人滿意，滿足日常使用。
后排的儲(chǔ)物空間不多，主要集中在兩側(cè)門板，后門拉手同樣采用了封底設(shè)計(jì)，擱置手頭零碎物品以及放置手機(jī)沒(méi)有問(wèn)題。較為遺憾一點(diǎn)，后排扶手的杯架并沒(méi)有限位裝置，導(dǎo)致放置水瓶的話容易松動(dòng)掉落。
后備廂地板下方放置有備胎，這同樣也是個(gè)容積不小的儲(chǔ)物空間，一些大件的隨車或者應(yīng)急工具可以隨便放。對(duì)于后備廂日常所需的基本數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口的最大寬度為107cm；開口長(zhǎng)度為47cm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?7cm；后備廂進(jìn)深為100cm。
五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)
在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為195cm，在測(cè)試過(guò)的車型當(dāng)中處于中等偏上的水平，前方視野盲區(qū)相對(duì)較小。
后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為2083cm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中排名靠后，后方視野盲區(qū)較大。
外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
東風(fēng)本田思域左右外后視鏡均采用普通鏡片，且鏡片面積大小中規(guī)中矩。兩側(cè)后視鏡視野的最終測(cè)試結(jié)果為左側(cè)20°、右側(cè)17°，兩者均在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型當(dāng)中處于中下游水平。
此次測(cè)試的本田思域雖然為頂配車型，但依舊沒(méi)有配備前駐車?yán)走_(dá)，包括后駐車?yán)走_(dá)，也只有次頂配和頂配這兩款車型具備。在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試中，本田思域的后倒車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)在106cm處開始感應(yīng)后方物體，探測(cè)距離適中。雷達(dá)后續(xù)探測(cè)過(guò)程大體分為4段，雖說(shuō)每段間間隔掌握不均勻，但好在蜂鳴聲清晰且每段聲調(diào)變化明顯，能反饋給駕駛員較為明確的信息。
參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，本田思域的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為31cm，相較日常使用習(xí)慣有明顯出入，需要駕駛員多加適應(yīng)。
倒車影像是2022款本田思域全系標(biāo)準(zhǔn)配置，提供兩種后向視角以及一種俯視視角，并帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助線。影像清晰度以及畸變控制都還不錯(cuò)，能給駕駛員提供準(zhǔn)確的距離判斷。另外，雷達(dá)提示也會(huì)同步出現(xiàn)在儀表顯示屏當(dāng)中，隨著與我障礙物的距離越來(lái)越近，會(huì)出現(xiàn)文字提醒以及色塊數(shù)量增加。次頂配和頂配車型上還有倒車車側(cè)預(yù)警功能。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，本田思域原地掉頭的最小路面寬度為9.7m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中等偏上的水平，駕駛較為靈活。
本田思域在四個(gè)車門上方均配有車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。
六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)
1、手機(jī)無(wú)線充電獨(dú)立開關(guān)
東風(fēng)本田思域的無(wú)線充電板配備了獨(dú)立開關(guān)按鍵，并帶有指示燈顯示手機(jī)充電狀態(tài)，黃燈亮起代表正在充電，而綠燈則是電量已充滿。上車將手機(jī)放在無(wú)線充電板上，有沒(méi)有在充電或者手機(jī)狀態(tài)一目了然，不需要充電的時(shí)候還可以直接關(guān)閉充電板，再也不用擔(dān)心反復(fù)充電次數(shù)過(guò)多導(dǎo)致電池衰減了，非常便利。
總結(jié)：
通過(guò)本次測(cè)試，不難看出2022款東風(fēng)本田思域整體實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。出色的車前視野和轉(zhuǎn)向靈活性、豐富的前排儲(chǔ)物空間、人性化無(wú)線充電板，都為日常使用提供了便利。不過(guò)，兩側(cè)外后視鏡視野盲區(qū)較大，以及一些細(xì)節(jié)方面的缺失還有待提升，如在頂配車型上依舊缺失的座椅加熱、通風(fēng)、電動(dòng)記憶以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙液壓支撐桿和前雷達(dá)，可不是每一個(gè)買思域的用戶都是“鋼鐵直男”，想要抓住更多用戶的心，補(bǔ)齊短板是思域目前最需要做的事。
