排氣管和三元催化器是一體的嗎、回收催化劑多少錢一噸

作者：擼車師兄

本期問題：

車子排氣管在冒白煙、噴水，是哪里壞了？

首先，有很多車主覺得是最新出來的國6b汽油的問題，為此我專門去查了一下國6b汽油和國6a汽油的國標標準。

上圖就是國6a和國6b汽油的參數，幾乎都是一樣的，唯一不同就是烯烴的參數，這個烯烴是維持汽油辛烷值或者說抗爆性能非常重要的成分，簡單解釋一下，就是當汽油被噴進缸內后，必須要在發動機設計好的時間點上被點燃，過早或者過晚都會導致發動機爆震甚至爆缸，所以汽油就必須要有抗爆性能。

而在國6a汽油的國標中，烯烴的含量要求是最高18%，但問題就在于烯烴燃燒之后會產生大量的污染物，所以新國6b汽油的國標中，它的含量被降到了15%，這樣一來就會導致汽油的抗爆性能不足，所以就需要其它能提升汽油辛烷值的材料來代替。

常用的代替材料通常是支鏈烷烴，它的熱值和烯烴差不多，但是燃燒之后的有害物質更少，通俗來說就是他們倆在發動機里面燃燒所產生的動能差不多，但是支鏈烷烴更加環保，當然也更貴一些，所以國6a和國6b的汽油其實本質上沒有太大的區別。

那為何有很多車主說，過年回老家加的汽油感覺沒有之前的耐燒，而且排氣管還噴白煙呢？

原因其實很簡單，大概率是加到了E10的汽油，也就是添加了10%乙醇的汽油。就拿武漢為例，去年我還能在三環內的一些加油站加到純國6a汽油，但是上個月之后我就再也加不到了，全部都換成了E10汽油，我也咨詢了加油站，他們說現在市內已經不讓賣純汽油了。

那么原因其實就出在這10%的乙醇上，因為乙醇的熱值是沒有汽油高的，所以它在發動機內燃燒所能產生的動能也就更少了，簡單用兩種材料的熱值計算一下就能夠得出，E10汽油與純汽油的熱值比大概在96%左右，所以理論上原本加一箱純汽油能夠跑500公里，那么換成E10汽油就只能跑480公里了。

還有很多車主說排氣管噴白煙、噴水，是不是和汽油里面多加了10%的乙醇有關？

這個觀點其實既對也不對。不對是因為理論上來說，同體積的無鉛汽油和無水乙醇在完全燃燒的情況下，無鉛汽油能夠產生970克左右的水，而無水乙醇只能夠產生935克左右，所以單看E10汽油來說，它能夠產生的水應該是更少了才對。

對是因為乙醇汽油能夠更加充分的燃燒，例如我們民用能夠買到最好的98號無鉛汽油，它的辛烷值比例也才98%，而乙醇的辛烷值可以直接完爆98號汽油，很輕松的就能夠達到110%，這相當于燃油的110#標號，但據我所知賽用汽油一般也才101#或者104#標號。

而辛烷值比例越高的汽油越能夠幫助發動機精確的點火燃燒，所以理論上來說，E10乙醇汽油確實能夠更好地防止發動機出現爆震，有助于穩定發動機的工況。

那么一臺發動機燃燒的工況越好，排氣管上的三元催化器的工作效率也就越高，就會把尾氣里更多的碳氫化合物催化成二氧化碳和水，所以你才會看到排氣管里噴出了更多的白煙和水，這也就是很多老司機都說排氣管噴水是好事兒的原因。

但是還是要注意排氣管噴白煙的情況，一般冬天是比較常見的，因為尾氣的含水量和溫度比較高，噴出來之后遇到冬天含水量低的冷空氣就會變成白煙，這是很正常的。如果你夏天還能夠看到排氣管經常在噴白煙，那么就要考慮一下是不是發動機在燒水了。

例如比較常見的一種情況就是用來密封缸體和缸蓋的缸墊因為高溫而損壞，導致圍繞在缸體周圍的冷卻液水道里面的冷卻液滲透進了發動機正在燃燒的缸內，那么就會出現發動機燒水的情況，尾氣就會噴出白色的煙霧。

這種情況嚴重的時候，一般還會伴隨著機油乳化的問題，也就是你拔出機油時，會發現機油尺仿佛變成了一個剛從巧克力冰淇淋里面拔出來的勺子一樣，而且防凍液消耗得會很快，這種情況需要馬上拆開發動機去維修，費用一般不會低于四位數。

還有一些比較老的車型的發動機，由于設計缺陷導致頻繁短途行駛之后，發動機內部會出現冷凝水混在機油里進入缸內燃燒的情況，這也會造成排氣管噴白煙，

這種情況一般是在車輛冷啟動的時候會出現，但是等到發動機達到了它的工作溫度或者長途行駛之后就會消失，因為機油里面的水分其實已經被燒干了，所以其實對車子不會有太大的影響，如果實在覺得膈應，要么換車要么勤換機油就行。

那么除了前面兩種排氣管冒白煙的情況，還在什么情況下排氣管會冒白煙呢？

發動機開始燒機油了排氣管也會冒白煙。但嚴格意義上來說燒機油排出去的煙并不算是白煙，因為機油燃燒之后往往是淡藍色的煙霧，但是因為燒的機油量不多，并且經過了三元催化器的過濾，如果不仔細去辨認的話，大多數車主還是會變成白色煙霧的，并且這種情況煙霧往往只會維持幾分鐘就消失了。

原因很簡單，因為發動機開始燒機油的時候，基本上都是氣門油封老化后，在冷車狀態下，或者說停放了一整晚的狀態下，泄漏了一點機油在氣門上，畢竟氣門油封的設計壽命一般也就10～15萬公里。

然后車子在冷啟動的時候，這些機油被進氣氣門帶進了發動機參與燃燒，當發動機溫度逐漸上升，氣門油封也會熱脹冷縮，從而恢復一定的密封效果，機油就不會再繼續滲漏了，所以排氣也就不會再接著噴白煙了。

出現這種情況，維修的方案一般有兩個，第一個就是直接不維修，試著用一下發動機防漏劑，把它和新的機油一起加入發動機，可以讓老化的氣門油封膨脹起來，恢復一定的密封效果，一般可以維持2～5萬公里左右，主要是便宜，大牌的也只要100塊錢左右。

第二個方案就是大修發動機，更換機油所有的發動機易損件。因為氣門油封一旦開始漏油，也就意味著發動機內部其他的易損件壽命也差不多了，所以干脆一次性都換掉，能夠恢復95%的發動機動力，缺點就是比較貴，買菜車修個發動機也得5000～1000塊錢之間，所以這個就看大家自己的實際情況來自行選擇。

以上就是我總結了三種比較常見的排氣管噴白煙的情況，希望對各位日后用車玩車有幫助。