紅旗l9購買條件是什么(買紅旗L5的條件)
文：懂車帝原創(chuàng) 宋愛菊
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 紅旗品牌自2019年銷量破10萬、2020年破20萬輛后，人們不禁在心中多了一重疑問：紅旗真的走進(jìn)千家萬戶了嗎？都被誰買走了？購買紅旗的人都是出于怎樣的消費(fèi)理念？本文就來聊一聊，紅旗作為截至目前唯一純正中國血統(tǒng)的豪華品牌，它的熱賣車型和全國銷量分布圖等情況。
注：本文所用數(shù)據(jù)為機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量，即車輛售出后購買交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量，該數(shù)據(jù)最能反映終端市場(chǎng)的真實(shí)交易情況。
跟隨本文視角，帶你看真實(shí)的“紅旗”
機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，紅旗共計(jì)銷量新車18.59萬輛。就整體車市而言，買SUV車型，消費(fèi)者會(huì)更偏愛中國品牌；買轎車，消費(fèi)者則總是傾向于選擇德系、日系、美系等海外品牌；紅旗的銷量也側(cè)面印證了這一點(diǎn)，其SUV車型前9月共計(jì)售出10.20萬輛，高出轎車1.82萬輛。
到了2021年，紅旗已經(jīng)不再是人們心目中的“首長(zhǎng)用車”、“外賓接待車”，而是人民的車。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌整體的私人購買率達(dá)到了86%，這證實(shí)了紅旗如今已經(jīng)收獲國人廣泛認(rèn)可，成為越來越多消費(fèi)者選擇的家庭用車。
當(dāng)然，仍有個(gè)別車型是普通消費(fèi)者買不到的，如紅旗L5、紅旗L9等。
紅旗L5等仍是普通消費(fèi)者買不到的車型
不過咱們還是講講更接地氣的吧。紅旗是用哪些車型開拓市場(chǎng)的呢？哪些配置車型是消費(fèi)者的熱門選擇？上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，紅旗1-9月最為熱銷的車型是紅旗HS5，前9月累銷8.88萬輛。購買HS5的用戶中，50%的車主選擇了指導(dǎo)售價(jià)為19.98萬元的2019款智聯(lián)旗享版；選擇頂配--2019款智聯(lián)旗享四驅(qū)版（指導(dǎo)價(jià)21.38萬元）的用戶也不少，占到了17%。
紅旗最熱賣車型--HS5的懂車分為3.80分
紅旗HS5車主在懂車帝平臺(tái)上的部分評(píng)論
紅旗H5是一款價(jià)格定位略低于HS5的中型轎車，1-9月累計(jì)售出了5.70萬輛，其中入門配置--2020款1.5T DCT旗悅版是該車系下的熱門之選，銷量達(dá)到了2.01萬輛，占比該車系的35%。
紅旗H5車主在懂車帝平臺(tái)上的部分評(píng)論
有的讀者可能要杠：紅旗作為豪華品牌，熱賣的車型，光看售價(jià)的話也不夠“豪華”，是不是有些名不副實(shí)？一方面，這屬于改革后的紅旗制定的市場(chǎng)策略，用高級(jí)別的車型來帶動(dòng)消費(fèi)，提高普通消費(fèi)者對(duì)紅旗品牌的消費(fèi)認(rèn)知，即：紅旗品牌也是普通人消費(fèi)得起的。
另一方面，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，消費(fèi)者往往給自主品牌打上低價(jià)、低質(zhì)的標(biāo)簽，自主品牌的車型往往很難突破15萬元的價(jià)格天花板。在這樣的消費(fèi)環(huán)境下，改革后的紅旗用H5、HS5兩款車型覆蓋14.58-24.98萬元的價(jià)格區(qū)間，也是在消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行試水和逐步培養(yǎng)用戶對(duì)品牌新的消費(fèi)認(rèn)知。
紅旗H9車主在懂車帝平臺(tái)上的部分評(píng)論
在紅旗精心耕耘市場(chǎng)三年后，于2020年8月推出了又一款重磅車型--紅旗H9，這款售價(jià)區(qū)間為30.98-53.98萬元的中大型轎車正式打入了主流豪華車售價(jià)區(qū)間。但紅旗H9的表現(xiàn)超乎多數(shù)人的預(yù)期，今年1-9月，紅旗H9共計(jì)售出2.15萬輛，且高配車型也有不少的用戶選擇，如指導(dǎo)價(jià)為45.98萬元的3.0T智聯(lián)旗暢版、指導(dǎo)價(jià)為53.98萬元的3.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四座版，兩者的合計(jì)銷量占到了11%。
紅旗H9是目前紅旗品牌的旗艦車型
那么改革后的紅旗，用紅旗H5、紅旗HS5、紅旗H9這三款熱銷車型，證明了品牌自身的市場(chǎng)影響力。從主流豪華車型的手里奪得訂單，是紅旗用實(shí)力彰顯品牌自身的造車能力、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量。
大家都知道，紅旗的制造根據(jù)地是吉林省長(zhǎng)春市，在一般人的印象中，北方的人民往往對(duì)紅旗更有情懷和更高的品牌認(rèn)知，那么紅旗是否在北方城市賣得更好呢？首先要告訴你，紅旗少為人知的第一個(gè)冷知識(shí)來了：南方人民遠(yuǎn)遠(yuǎn)比北方人民，更愛紅旗。
機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，最愛買紅旗車的Top 15城市中，有10個(gè)為南方城市，證明南方的人民相比北方更是紅旗的忠實(shí)粉絲。
出乎意外的是，成都/重慶的人民愛紅火鍋，也愛紅旗
具體城市來看，排名前四的分別是長(zhǎng)春、北京、成都和重慶。長(zhǎng)春和北京奪得冠亞軍在人們的意料之內(nèi)，但成都和重慶依次奪得第三和第四名，難道是因?yàn)檫@兩個(gè)城市人民認(rèn)為，火鍋的“紅”和紅旗品牌調(diào)性的“紅”更配嗎？
對(duì)于豪華品牌來說，人們一般認(rèn)為財(cái)力更為雄厚的一線城市是購買主力，這一點(diǎn)也在BBA等豪華品牌的銷量上得到了驗(yàn)證。但這里要提醒你，紅旗的第二個(gè)冷知識(shí)來了：你認(rèn)為的財(cái)力不那么雄厚的城市，卻對(duì)購買紅旗這件事情有獨(dú)鐘。
制表：懂車帝原創(chuàng)
數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌在二線城市有著超乎想象的影響力，1-9月累計(jì)在二線城市售出8.27萬輛，占比品牌總銷量的45%；其次是四線城市，以3.61萬輛的成績(jī)占比19%；再次是三線城市，以3.20萬輛的銷售占比17%……是的，這是紅旗品牌的又一個(gè)冷認(rèn)知，即紅旗走的竟然是下沉路線，是財(cái)力不那么雄厚的人民也趨之若鶩的豪華品牌。
北上廣深為主的一線城市，其消費(fèi)量竟然排到了末位，前9月僅購買紅旗車1.39萬輛，占比品牌總銷量的8%。
制表：懂車帝原創(chuàng)
此外，就全國不同區(qū)域來看，華東地區(qū)的車主是紅旗的消費(fèi)主力，1-9月共計(jì)購買紅旗車型5.73萬輛，占比品牌旗下總銷量的31%；其次是西南地區(qū)，以消費(fèi)3.42萬輛的成績(jī)奪得區(qū)域第二名，占比紅旗總銷量的18%；區(qū)域排名第三的華中地區(qū)，同樣是一個(gè)以南方城市為主的區(qū)域，前9月累計(jì)購買紅旗車2.55萬輛，占比14%。
看完國內(nèi)市場(chǎng)，我們也來簡(jiǎn)單了解下紅旗邁出國門、在海外市場(chǎng)的征戰(zhàn)情況。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，紅旗品牌共出口1007輛，包含紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H5、紅旗H7、紅旗H9等車型。其中紅旗HS5車型的出口量最高，達(dá)491輛；其次是紅旗H9，共計(jì)出口339輛。
今年4月，紅旗產(chǎn)品全系列在沙特上市
據(jù)中國一汽官方介紹，紅旗品牌正在逐步拓展海外市場(chǎng)，截至目前，已進(jìn)入中東、歐洲、日本等市場(chǎng)。其中紅旗在中東市場(chǎng)尤為受歡迎，比如今年4月12日，紅旗品牌及全系產(chǎn)品在沙特進(jìn)行了上市，上市當(dāng)日即在沙特實(shí)現(xiàn)交付46輛。就紅旗目前在沙特的銷售情況看，紅旗H9與HS5是最受歡迎的車型，尤其紅旗H9受到了當(dāng)?shù)鼗适壹吧鐣?huì)高端人士的鐘愛，沙特王儲(chǔ)辦公室甚至在紅旗上市一個(gè)月的時(shí)間里，一次性訂購了20臺(tái)紅旗H9車型作為王室用車。
編輯點(diǎn)評(píng)：
時(shí)間回到2018年1月的，彼時(shí)彼地，紅旗正式宣布品牌自身啟動(dòng)改革，同時(shí)向外界高調(diào)宣布品牌全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。在人們的一片驚奇聲中，紅旗用快速攀升的市場(chǎng)銷量：2018年銷量破3.3萬輛、2019年破10萬輛、2020年破20萬輛，證明著“新紅旗”的非同一般。
按照當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)看，紅旗2021年全年銷量超越2020年已是意料之內(nèi)，但紅旗卻為自己制定了又一個(gè)看似不可能完成的目標(biāo)：挑戰(zhàn)年度銷售40萬輛。像此前聽到紅旗挑戰(zhàn)10萬輛、20萬輛的目標(biāo)一樣，想必此時(shí)多數(shù)人也對(duì)紅旗2021年度40萬輛的新挑戰(zhàn)充滿疑問，那么奇跡真的還會(huì)第三次復(fù)演嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言表達(dá)你的看法。
