路特斯跑車多少錢一輛—路特斯suv大概多少錢

文：懂車帝原創(chuàng) 付博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，路特斯Eletre亮相天津車展，新車已于10月25日上市，在中國大陸地區(qū)提供運(yùn)動版（S+）和賽道版（R+）兩款車型，其售價分別為82.8萬元和102.8萬元。Eletre R+車型將于明年五月開啟交付。

路特斯Eletre亮相天津車展

路特斯Eletre運(yùn)動版（S+）動力系統(tǒng)峰值功率可達(dá)450千瓦，0-100公里/小時加速時間為4.5秒；專為追求極致駕控的車迷打造的Eletre賽道版（R+）則搭載了更強(qiáng)大的動力總成，其峰值功率為675千瓦，匹配電驅(qū)2速變速箱，實(shí)現(xiàn)2.95秒的官方0-100公里/小時加速成績。同時，Eletre賽道版（R+）還可解鎖Track賽道駕駛模式，標(biāo)配R+專屬碳纖維包及SMC機(jī)艙蓋等賽道級配置。

路特斯Eletre將全系標(biāo)配LAA主動進(jìn)氣格柵。其采用多葉片聯(lián)動式設(shè)計(jì)，格柵關(guān)閉后則可額外增加15公里續(xù)航，22.5公斤下壓力。此外，其開合結(jié)構(gòu)采用合頁導(dǎo)向式設(shè)計(jì)，可支持車速190公里/小時以下的開合，并進(jìn)一步優(yōu)化下壓力與風(fēng)阻。

Eletre整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，最大行駛凈下壓力達(dá)90公斤。新車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)延續(xù)純電超跑Evija的孔隙設(shè)計(jì)理念，為Eletre打造7組Race-Aero風(fēng)道：機(jī)蓋氣道和隱藏式氣道減少車體前方所遇的空氣阻力；前臉上下氣簾2組貫穿式氣道組合，配合側(cè)翼子板氣道，能夠梳理疾馳中的氣流；D柱氣道設(shè)計(jì)，助力降低阻力。

LAA主動尾翼可支持四擋調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)最佳下壓力和最佳風(fēng)阻系數(shù)間自由切換。風(fēng)阻最低擋的開啟角為23度；下壓力最優(yōu)擋的開啟角為32度，最大下壓力112.5公斤；制動最優(yōu)擋的開啟角為34度。

進(jìn)入到車內(nèi)，路特斯Eletre一改以往路特斯品牌“簡陋”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)配備有多個大屏幕，包括15.1英寸中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕。

跟現(xiàn)在很多電動車型一樣，Eletre也選擇了小尺寸儀表，信息顯示簡單，從官方圖片來看，新車在96%電量情況下，續(xù)航為523公里，同時中控臺上還配備燈帶，門板、中央通道等位置則配備有多色可調(diào)氛圍燈。

配置層面，Eletre提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、越野以及個性化等多種駕駛模式，其中賽道版（R+）車型還額外提供賽道駕駛模式以及彈射控制功能。底盤方面，四驅(qū)系統(tǒng)、鋁制前后多連桿懸架、CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振器、后輪主動轉(zhuǎn)向、智能防側(cè)傾系統(tǒng)、主動空氣動力學(xué)套件等均為全系車型標(biāo)配。

電力系統(tǒng)方面，路特斯Eletre配備800伏三電系統(tǒng)。其超高速充電可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超120公里（WLTP工況），充電20分鐘行駛400公里（WLTP工況）。三電架構(gòu)主要由鋁和高強(qiáng)度鋼組成，兼顧輕量化與安全性。電機(jī)集成控制器與減速器，組成體積更小、重量更輕的“三合一電力驅(qū)動系統(tǒng)”。（以上數(shù)據(jù)由路特斯官方提供）

智能駕駛輔助配置方面，Eletre標(biāo)配4個激光雷達(dá)。雙Orin-X芯片提供高達(dá)508TOPS的算力，逐步覆蓋高快路、泊車及城市路等全場景的功能實(shí)現(xiàn)。此外，Eletre還將標(biāo)配PDLC智能全景天幕，可在正常透光和白色霧化間10擋自由調(diào)節(jié)。

根據(jù)規(guī)劃，未來5年路特斯集團(tuán)全球純電產(chǎn)品矩陣：2021年推出首款純電超跑Evija；2022年推出代號為Type 132的純電智能SUV（Eletre）；2023推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年推出代號為Type 134的純電智能新物種；2026年推出代號為Type 135純電小跑車。關(guān)于新車更多信息，請持續(xù)關(guān)注懂車帝視線。