清洗節(jié)氣門50塊錢貴嗎_節(jié)氣門壞了車還能開嗎
不少車主老爺們到維修廠或者4S店保養(yǎng)的時候，都會碰到這樣的情況：“XX先生，你這個車節(jié)氣門有點臟了，我這邊要給你清洗一下嗎？”又或者是老爺們的車輛出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)、油耗增高、加速響應(yīng)變慢的情況。這時候咨詢維修或者保養(yǎng)，一般都會答復“建議清洗一下節(jié)氣門”的解決方案。那到底節(jié)氣門是個什么東西？為什么節(jié)氣門會變臟？清洗節(jié)氣門又可以解決什么問題？
今天泰哥就來跟各位老爺們聊一下關(guān)于車輛節(jié)氣門的這些事。
汽車的咽喉部件—大家不一樣
從字面上理解，節(jié)氣門就是一個調(diào)節(jié)空氣的閥門，是連接在空氣濾芯和發(fā)動機缸頭的一個部件。這個作用就像是人體內(nèi)咽喉的作用一樣，發(fā)動機“吞入”多少空氣全靠它來控制多少。而老爺們腳下踩的油門踏板控制的就是節(jié)氣門，而不是噴油系統(tǒng)，ECU會通過計算節(jié)氣門開度大小來控制噴油量的多少。
節(jié)氣門的種類
拉線式節(jié)氣門
拉線式節(jié)氣門結(jié)構(gòu)很簡單，就是通過一根金屬線來控制節(jié)氣門的活瓣開度。怠速時，節(jié)氣門關(guān)閉，空氣會經(jīng)過旁通氣閥進入發(fā)動機。
電子節(jié)氣門
電子節(jié)氣門是通過電腦控制節(jié)氣門的活瓣開度來實現(xiàn)進氣的。相比而言，電子節(jié)氣門在腳感上來說，會比拉線式節(jié)氣門更輕一些。
節(jié)氣門“臟”即是積碳
許多老爺可能就有疑惑了，空氣已經(jīng)經(jīng)過空氣濾芯過濾怎么還會臟？要說積碳這種事不應(yīng)該是產(chǎn)生燃燒的氣缸產(chǎn)生的么？節(jié)氣門怎么會積碳會臟呢，一定是泰哥誆人。
對于節(jié)氣門變臟和積碳的問題，不外乎三種原因：
1、空濾無法過濾的空氣微粒進入進氣管
空氣污染問題不僅僅是對人體有害，同樣對汽車發(fā)動機也有傷害。空氣濾芯對大氣中的PM2.5微粒過濾有限，長此以往就會附著污染節(jié)氣門上。
2、機油油蒸汽冷凝油泥
發(fā)動機曲軸箱到節(jié)氣門都連有一根通風管，熱車狀態(tài)時機油出現(xiàn)蒸發(fā)，機油蒸汽通過通風管道進入節(jié)氣門。蒸發(fā)的機油就會通過導風管被排到節(jié)氣門中再次參與燃燒。而部分機油蒸汽會冷凝在節(jié)氣門上造成積碳油泥。
二次進氣一方面是出于環(huán)保的原因；另一方面是靠進氣道的負壓把蒸發(fā)的機油從曲軸箱內(nèi)抽出去，減小曲軸箱壓力。
3、未充分燃燒的燃油混合氣反流油泥
不管是缸內(nèi)直噴還是多點電噴，由于氣門提前角的問題都會出現(xiàn)一部分的油氣反流。多余的油氣長期在進氣管道內(nèi)彌漫劣化成油泥。
咽喉積“痰”，化“痰”即可
隨著車輛里程和年限增加，節(jié)氣門油污積碳也會越積越多，節(jié)氣門活瓣開關(guān)氣阻增大，ECU相應(yīng)也會增加氣門開度保證足夠進氣量。而一旦氣阻超過ECU容限值就會引起：發(fā)動機怠速不穩(wěn)、發(fā)動機報故障燈、油耗激增等問題。
如何判斷是否要洗
其實節(jié)氣門在許多保養(yǎng)手冊中，都標注要2萬公里時清洗一次。對于這種比較籠統(tǒng)的說法，泰哥覺得還是要讓老爺們學會自檢更好一點，靈活一點也能省錢不是么。
我們將情況分兩大類討論：
1、油泥積碳較少，沒出現(xiàn)報燈和怠速不穩(wěn)
這時候完全沒必要特地去清洗節(jié)氣門，此時節(jié)氣門積碳程度還在ECU容限值內(nèi)，ECU會自動調(diào)整節(jié)氣門開度來解決。
老爺們也可以多開開高速路利用高速氣流多沖刷節(jié)氣門活瓣，去除一些新堆積油泥。當然，實在懶得慌正常開也沒事。
2、油泥積碳較多，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加
這時候老爺們就要考慮進場清洗節(jié)氣門了，我們前面聊過ECU對于節(jié)氣門油泥積碳是有一定的容限值，一旦超過節(jié)氣門臨界值就會造成燃油混合氣過濃，造成發(fā)動機故障燈亮。
親自化“痰”只需20元
其實清洗節(jié)氣門的難度來說還是比較簡單的，今天泰哥就來跟老爺們安利一套價值480元的電子節(jié)氣門清洗教程，老爺們自己動手花50塊錢就能搞定了。
（省下來的錢還能按個腳做個大保健什么的多舒服。）
清洗前準備：
1、棘輪套筒扳手套裝+螺絲刀
沒有的老爺們可以找附近的汽修店借用一下，能發(fā)煙解決的事都不是事。當然，自己某寶買一套也就一兩百塊錢。
（當然，秉著摳到家的原則一定得借！）
2、化油器清洗劑
一般某寶化油器清洗劑10塊錢以內(nèi)都可以買到（還包郵！）。對于講究點的老爺也有專用的3M的節(jié)流閥清洗劑20塊錢內(nèi)也能搞定了。（3M你懂的，快來充值）
3、塑料袋兩個
4、手套
5、一包煙（不抽煙的老爺請忽略）
接下來老爺們就可以開始施工了。
1、斷開電瓶負極
整個清潔開始之前，先斷開負極電源，不帶電操作是好習慣哦。
2、找到節(jié)氣門
將發(fā)動機塑料罩蓋掀掉就可以輕松的找到節(jié)氣門的位置了。一般節(jié)氣門都位于發(fā)動機進氣和空濾之間。另外，多點電噴發(fā)動機的車輛節(jié)氣門一般設(shè)置在進氣歧管頭部位置。
3、拆進氣
這臺車節(jié)氣門被設(shè)計在了發(fā)動機后部，而且節(jié)氣門周圍內(nèi)部空間設(shè)計非常緊密。思前想后，泰哥只能先拆掉一段進氣高壓管，這樣再拆節(jié)氣門就會輕松很多。
4、卸下節(jié)氣門
拆卸節(jié)氣門時一定要先將節(jié)氣門上的電子插頭拔掉。然后再將節(jié)氣門的四個固定螺栓依次擰松后再一個個卸下后即可取下節(jié)氣門。
注意點：拆解節(jié)氣門螺栓時，一定要挨個先擰松固定螺栓。因為節(jié)氣門對氣密要求較高，一旦拆卸時發(fā)生輕微變形就容易導致節(jié)氣門漏氣。同樣，安裝時也要依次上好螺栓后再依次緊固。
5、封堵進氣管和插口
這時候塑料袋就派上用場了，將塑料袋分別塞在進氣管和進氣歧管的接口處。這樣可以防止操作是有什么“小生物”或臟東西進入進氣管道。節(jié)氣門上的電子插口同樣也要用塑料袋包裹后用橡皮筋扎緊。
6、清洗節(jié)氣門
用清洗劑沖刷節(jié)氣門活瓣即可，遇到頑固油污積碳也可以多沖一下，節(jié)氣門清洗劑本來就是用的溶液是高揮發(fā)性的，別心疼清洗劑！絕對夠用！
7、清潔進氣口
除了清洗節(jié)氣門外，還要那個節(jié)氣門進氣口清洗一遍。當然，這邊需要注意的是，清洗節(jié)氣門進氣口時只能將清洗劑噴在軟布上擦拭。
需要特別注意的是：千萬不能將清洗劑直接噴入進氣歧管進行沖洗，這樣清洗劑會順著管道進入氣門與氣缸，一旦積碳被沖刷入氣缸就會對發(fā)動機造成不可逆的損傷。
清洗節(jié)氣門其實就是有機溶劑腐蝕沖刷
清潔完畢后清點安裝匹配
清洗完畢后的節(jié)氣門用軟布擦干凈后晾干就可以進行裝回作業(yè)了。但需要注意的是，裝回過程中螺栓擰緊時的扭矩一定要按維修手冊內(nèi)力矩擰緊（一般在10N/m）。在裝配節(jié)氣門時，一定不要留下任何零件或者螺栓，拆解過程時不仔細分類和記錄就容易導致后續(xù)安裝出現(xiàn)問題。
匹配初始化節(jié)氣門
如果不做節(jié)氣門匹配，怠速會很高，所以正常用車的過程中節(jié)氣門的開度有一個學習匹配的過程。目前主流初始化節(jié)氣門的方法分為兩種：
自動匹配
具體做法呢就是上車先不要點火，把鑰匙扭到ACC那個檔位（一鍵啟動的車就不踩踏板按兩下即可），然后系統(tǒng)開始自檢，等個一分多鐘，確保節(jié)氣門匹配完成（如果你在車外，會聽到節(jié)氣門開合的聲音，這就是在匹配），然后關(guān)閉電源，然后正常點火就可以了，這時候看一下怠速是不是正常就可以啦。如果怠速稍高也沒問題，開一段時間后就會恢復正常。
OBD匹配
泰哥用本田原廠HDS來匹配初始化
把 Mangoose HDS連上，一頭插OBD，一頭插電腦USB，打開電腦上的匹配軟件。
1、選擇TP位置檢查復位
接下來，掛P檔熄火斷電，然后，不要點火，不要踩剎車，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON（不要打開acc哦，不要全車通電哦），然后等待兩秒，這時候TP復位完成。
2、ECM/PCM復位設(shè)定
接下來，點火開關(guān)到OFF（全車斷電），然后不要點火，不要踩剎車，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON（不啟動acc哦，不要全車通電哦），等30秒，30秒后點火開關(guān)到OFF（全車斷電），這時候重新設(shè)定PCM才算完成。
最后著車點火，不要踩油門，讓車怠速5-10分鐘。這時候可以下車抽根煙，順便看看節(jié)氣門附近有沒有油液滴漏或者漏氣的問題。
OBD匹配節(jié)氣門時需要注意：將車輛轉(zhuǎn)至OFF(LOCK) 模式一個小時后，PCM 才在其內(nèi)存中記憶學習狀態(tài)，所以在怠速學習完成后并熄火后的一小時內(nèi)，不要斷開蓄電池！（雖然一般沒人會斷，但泰哥還是要寫出來）
最后說兩句：
節(jié)氣門相當于人的咽喉，如過咽喉出現(xiàn)問題，那呼吸勢必會受到影響。汽車也一樣，節(jié)氣門若是受阻，車輛帶病行駛，那最后一定會引起更嚴重的問題。
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今天就到這了，我們下期再賤~
