10萬(wàn)左右suv首選,四款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用SUV

男人永遠(yuǎn)都是孩子，小時(shí)候喜歡玩具車，長(zhǎng)大后開(kāi)始對(duì)速度感興趣，繞著小區(qū)瘋狂騎著從父母手中借來(lái)的自行車。而當(dāng)有了后，對(duì)于速度的追求更加迫切，車對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，反而更像玩具。可當(dāng)這個(gè)“男孩”上了歲數(shù)，體力略有不支時(shí)，便會(huì)把玩具由原來(lái)的競(jìng)速取向變?yōu)橄鄬?duì)佛系的越野取向。

可面對(duì)著上有老、下有小的生活狀態(tài)，這些“男孩”購(gòu)買玩具的預(yù)算并不充足。所以這時(shí)一臺(tái)便宜又好玩的玩具，就成為他們的首選。那么在10萬(wàn)元的預(yù)算里，有哪些硬派越野車值得推薦呢？

要說(shuō)在10萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)格最合適的硬派越野車，首選必然還是吉姆尼。雖然排量只有可憐的1.3L，馬力也僅僅只有85匹，但分時(shí)四驅(qū)以及低速擋卻都一應(yīng)俱全。同時(shí)短小的軸距，1.6米的車寬更是讓它在復(fù)雜道路上如魚得水。

目前10萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格可以從2007款買到2012款的吉姆尼。除了外觀上的差別外，07款吉姆尼與12款車型最主要的區(qū)別就是變速箱。因?yàn)?0多年前，手動(dòng)變速箱的壟斷地位，導(dǎo)致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手動(dòng)擋。對(duì)于玩具車而言，手動(dòng)擋肯定是更恰當(dāng)?shù)模?/p>

除此之外，吉姆尼還擁有豐富的改裝套件，無(wú)論是大尺寸輪胎，還是加高套件亦或是動(dòng)力升級(jí)，市面上都有著十分成熟的解決方案。這對(duì)于一臺(tái)具有玩具屬性的車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

越野“老炮”們一定都知道哈弗H5，相對(duì)便宜的售價(jià)以及非承載式車身結(jié)構(gòu)，都讓它成為了早些年越野圈中的香餑餑。與此同時(shí)，汽油和柴油雙版本的供應(yīng)也更加適應(yīng)各個(gè)地區(qū)的政策法規(guī)。

在配置上，哈弗H5提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本車型。但因?yàn)楹篁?qū)版本自帶伊頓差速鎖的關(guān)系，所以后驅(qū)版本的越野能力其實(shí)并不算差。而四驅(qū)版本的車型也同樣配備了伊頓差速鎖，雖然無(wú)法預(yù)鎖止，但終歸要比完全開(kāi)放式的差速器強(qiáng)。

而這一切，你僅僅需要花費(fèi)10萬(wàn)元就可以得到。甚至如果你不在乎年頭的話，2萬(wàn)元左右的價(jià)格就可以買到一臺(tái)2010年左右的車型，剩下錢也足夠把它武裝到牙齒了！

作為老牌越野車廠家，三菱的帕杰羅完全是品牌圖騰般的存在。而旗下的V73更是可以稱之為經(jīng)典之作，并且由于上市年頭較長(zhǎng)的關(guān)系，目前V73的普遍售價(jià)都在7-8萬(wàn)元左右。

雖然帕杰羅采用了承載式車身，但憑借著超選四驅(qū)的加持，其實(shí)帕杰羅的越野能力并不算差。只不過(guò)較長(zhǎng)的軸距，以及十幾度的離去角讓它在極限越野時(shí)略顯難堪。然而對(duì)于帕杰羅這樣的車型來(lái)說(shuō)，極限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁進(jìn)行穿越反而才是它的真正歸宿。

此外帕杰羅還有價(jià)格更加低廉的選擇，其中長(zhǎng)豐獵豹黑金剛就是它們中的代表。與V73幾乎相同的車身結(jié)構(gòu)，讓它在復(fù)雜路面大顯身手，而最低1萬(wàn)多元的價(jià)格更是讓它成為了不少人心中替代帕杰羅的完美對(duì)象。

相比剛剛說(shuō)的帕杰羅，普拉多的保值率可就要變態(tài)許多了，即使把10萬(wàn)元的預(yù)算完全用光，你也只能買到一臺(tái)2004年左右的車型。好在普拉多的質(zhì)量一向不錯(cuò)，修車基本不會(huì)花費(fèi)太多精力，排放問(wèn)題反而成為了最為需要考慮的事情。

不過(guò)，普拉多口碑雖然出眾，但老款車型因?yàn)闆](méi)有A-TRC系統(tǒng)，所以脫困性能顯然是要弱于現(xiàn)款3.5L的車型。換而言之，如果用10萬(wàn)元的普拉多去玩越野的話，可能還是需要一些改裝，才能滿足需求。

同樣是越野老牌廠商的Jeep其實(shí)也有一款性價(jià)比很高的車型，那就是當(dāng)年在北汽生產(chǎn)的大切諾基。4.0L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)馬力雖然不高，但扭矩表現(xiàn)卻十分不錯(cuò)，同時(shí)可以鎖止的中央差速器也使這臺(tái)車具有一定的越野能力。

不過(guò)，糟糕的裝配質(zhì)量讓大切諾基并非是一個(gè)特別好的選擇。買回家后，你很有可能會(huì)面對(duì)與斯巴魯車主同樣“以改代修”遭遇，并且價(jià)格很有可能會(huì)超過(guò)買車時(shí)所花費(fèi)的5萬(wàn)元！

如果你認(rèn)為買“大切”不太實(shí)際的話，那么你不妨考慮一下經(jīng)久不衰、皮實(shí)耐操且價(jià)格低廉的日產(chǎn)帕拉丁。更何況，當(dāng)年鄭州日產(chǎn)還用帕拉丁參加過(guò)達(dá)喀爾拉力賽，可見(jiàn)這臺(tái)車的越野功底到底有多強(qiáng)！

2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力確實(shí)不強(qiáng)，但分時(shí)四驅(qū)的加入且還帶低速擋的配置，讓這臺(tái)車的越野能力并不算太弱。與此同時(shí)，帕拉丁還推出過(guò)3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，除了與2.4L搭配了同樣的四驅(qū)系統(tǒng)外，在后橋還配備了差速鎖。這也讓它的越野能力得到了進(jìn)一步的提高！

而在售價(jià)方面，由于是國(guó)產(chǎn)車+皮卡底盤的關(guān)系，目前帕拉丁的二手行情非常實(shí)惠。即使是2013款的國(guó)五車型也僅僅需要9萬(wàn)多的價(jià)格就能拿下。如果手里沒(méi)那么多錢的話，1萬(wàn)多元也可以買到2.4L的后驅(qū)車型，4萬(wàn)元左右就可以買到后橋帶鎖的3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)版本！

隨著各大一線城市限購(gòu)措施的施行，不少家庭想要增加第二臺(tái)車的難度也水漲船高。這時(shí)皮卡的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，出色的裝載能力和越野性能，都讓皮卡成為了限牌之后的救命稻草。

而日產(chǎn)D22就是這樣一臺(tái)具有強(qiáng)悍越野能力的皮卡。相對(duì)不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感以及皮實(shí)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都讓它成為了居家旅行和翻山越嶺的利器。同時(shí)2萬(wàn)多元到8萬(wàn)多元的售價(jià)也讓它適用于各個(gè)收入階層的家庭。考慮到本身就要翻山越嶺出游玩，皮卡的限行政策反而并不會(huì)影響它的正常使用。

此外，日產(chǎn)D22還擁有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。如果你所在地區(qū)不限制柴油車的話，或許柴油版是更實(shí)用的選擇，畢竟在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，柴油的供應(yīng)遠(yuǎn)比汽油來(lái)得豐富！

其實(shí)除了哈弗H5以外，國(guó)內(nèi)的江鈴馭勝S350也是國(guó)產(chǎn)越野車的標(biāo)桿車型，并且因?yàn)槭菄?guó)產(chǎn)車型的關(guān)系，目前馭勝S350的二手車起售價(jià)僅僅只有5萬(wàn)元左右。

5萬(wàn)元你就可以買到一臺(tái)非承載式車身、7個(gè)座位、后橋帶差速鎖配置的車型，想想簡(jiǎn)直不要太值。其實(shí)在越野圈里，馭勝S350實(shí)際上也是一臺(tái)十分有實(shí)力的車型，只需要稍加改裝便可以擁有翻山越嶺的能力！

日本小眾廠商鈴木在越野車型的打造上也頗有建樹(shù)，除了經(jīng)典的吉姆尼以外，超級(jí)維特拉在當(dāng)時(shí)也算是一款越野利器。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和非承載式車身直接奠定了這臺(tái)車的基礎(chǔ)，同時(shí)低速四驅(qū)和中央差速鎖也一應(yīng)俱全，這些實(shí)用的越野配置也讓它在一片城市SUV車型中脫穎而出。

更為主要的是，當(dāng)年超級(jí)維特拉還是日本原裝進(jìn)口，質(zhì)量方面自然也不用太過(guò)擔(dān)心！不僅如此，超級(jí)維特拉還擁有五門和三門兩個(gè)車身版本。假設(shè)你是一個(gè)真正的越野愛(ài)好者，那么三門版絕對(duì)是更實(shí)用的選擇！

目前10萬(wàn)元的預(yù)算可以買到2011款之前的車型，主要以2.4L+4AT變速箱為主，當(dāng)然也有價(jià)格更便宜的1.6L手動(dòng)擋車型，具體的選擇還是要看預(yù)算，不過(guò)選哪個(gè)配置都不會(huì)錯(cuò)。

其實(shí)不少喜歡越野的朋友都是軍旅愛(ài)好者，這時(shí)就不得不推薦北汽勇士了。作為一款專為軍隊(duì)研發(fā)的車輛，北汽勇士可謂是硬核到了極點(diǎn)。前螺旋彈簧加后鋼板彈簧的懸架最大程度降低了故障發(fā)生率，還間接提高了懸架行程。

同時(shí)柴油、汽油機(jī)的組合也讓這臺(tái)車適用于各地方法規(guī)。目前北汽勇士的二手車售價(jià)都在8-10萬(wàn)元左右，絕對(duì)是軍旅愛(ài)好者的不二選擇。

相比于競(jìng)速來(lái)說(shuō)，硬派越野反而更像是一種生活方式，所以越野才會(huì)比賽道競(jìng)速要更為大眾化一些。不過(guò)由于入門門檻高，車型少的關(guān)系，硬派越野也始終處在“一瓶子不滿，半瓶子咣當(dāng)”的階段。而當(dāng)越來(lái)越多的人知道硬派越野車也可以如此便宜時(shí)，或許越野的春天才會(huì)真正來(lái)臨，阿拉善也將更富激情……