廣州本田思域圖片、思域兩廂版圖片

本田思域是無(wú)數(shù)年輕用戶喜歡的一款家轎，要性能有性能，要實(shí)用有實(shí)用。很多網(wǎng)友更是心心念念兩廂版本的車型什么時(shí)候會(huì)國(guó)產(chǎn)，畢竟買不起Type R只能期待買臺(tái)手動(dòng)兩廂思域來(lái)支持一下本田信仰了。7月份的時(shí)候，兩廂思域終于上市了，今天我們就來(lái)先為大家測(cè)測(cè)手動(dòng)擋的思域油耗如何。

測(cè)試準(zhǔn)備

出發(fā)測(cè)試之前，先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

思域兩廂手動(dòng)配有普通和ECON模式，油耗測(cè)試我們選擇開啟ECON節(jié)油模式。

然后在加油站用油槍加油至自動(dòng)跳槍，思域兩廂手動(dòng)加注的是92號(hào)汽油。

清零平均油耗、小計(jì)里程，開始測(cè)試！

測(cè)試地點(diǎn)

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

測(cè)試過(guò)程

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

思域手動(dòng)擋在動(dòng)力參數(shù)方面扭矩為226Nm，比自動(dòng)擋大了6Nm。改用手動(dòng)擋之后我們可以隨性地根據(jù)自己的需求選擇合適的轉(zhuǎn)速和擋位來(lái)獲取最佳的動(dòng)力，它的換擋行程比較緊湊，入擋的擋位也很清晰還帶有吸入感，換擋的時(shí)候有一種手起刀落的爽快感，不過(guò)拉索式的結(jié)構(gòu)還是比起機(jī)械式直連少了一些金屬質(zhì)感。

它的離合行程稍微有點(diǎn)長(zhǎng)，但是離合結(jié)合點(diǎn)還算比較低，即使是1000來(lái)轉(zhuǎn)換擋，也有不錯(cuò)的動(dòng)力。工程師將離合、油門、剎車設(shè)置在了同一水平高度，對(duì)于技術(shù)型車手來(lái)說(shuō)，這非常方便做跟趾補(bǔ)油的動(dòng)作。

手動(dòng)擋車型同樣配備了自動(dòng)啟停功能和自動(dòng)駐車，而且兩者可以同時(shí)工作不沖突，這樣利于油耗的進(jìn)一步降低。在以60km/h勻速行駛時(shí)的，變速箱掛在5擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1400轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速并不高，這對(duì)省油有一定好處。

測(cè)試結(jié)果

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了106.7公里，車顯平均油耗為5.1L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了5.85L汽油，油費(fèi)一共32.29元，我們來(lái)算一下它的實(shí)際油耗：思域HATCHBACK手動(dòng)表顯行駛里程為106.7km，實(shí)際加油量為5.85L，于是用5.85÷106.7×100，算出來(lái)的平均油耗為5.5L/100km。

總結(jié)

思域HATCHBACK手動(dòng)版的實(shí)測(cè)油耗和表顯油耗比較接近，5L多的油耗也比自動(dòng)擋車型更低，看來(lái)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳，不僅動(dòng)力強(qiáng)，油耗也很低。喜歡駕控的朋友可以毫不猶豫地選擇手動(dòng)版本。

踏板設(shè)置利于做跟趾，換擋手感好，油耗低

無(wú)

有車以后PT8-120新車測(cè)評(píng)體系是國(guó)內(nèi)最專業(yè)、最全面的新車測(cè)評(píng)體系，測(cè)試了超過(guò)400款新車，通過(guò)客觀的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及榜單排行，為消費(fèi)者買車提供專業(yè)的參考意見。