上海駕校報(bào)名價(jià)格表;上海駕校報(bào)名價(jià)格表2023年

圖說(shuō)：2013年5月，上海已將停車取卡項(xiàng)目納入科目二考核來(lái)源：新聞晨報(bào)記者 張佳琪

【新民網(wǎng)訊】據(jù)新聞晨報(bào)，自從2017年10月1日駕考新規(guī)實(shí)施后，有關(guān)“史上最難駕考”、駕考合格率低、學(xué)員迎來(lái)“掛科潮”的說(shuō)法不斷。而上海學(xué)車一族則發(fā)現(xiàn)，駕考新規(guī)實(shí)施后，本市駕校學(xué)車的費(fèi)用有所下降，目前報(bào)名價(jià)格在5200-6500元之間，同比2017年年初有了小幅下跌，再比起前幾年動(dòng)輒八九千甚至過(guò)萬(wàn)的價(jià)格，更是打了大的折扣。

果真如此么？最近幾年，上海學(xué)車費(fèi)用悄然下降的原因是什么？現(xiàn)狀如何？近日，晨報(bào)記者展開(kāi)了調(diào)查。

前兩年學(xué)費(fèi)近9000元

“我算是經(jīng)歷學(xué)車價(jià)格由高走低的過(guò)程了。”昨日，上海的邱女士告訴記者，2015年4月份，她在浦東南匯一家駕校報(bào)的名，費(fèi)用接近9000元。當(dāng)時(shí)報(bào)名學(xué)駕駛時(shí)，雖然學(xué)車高峰期已經(jīng)過(guò)去，但是費(fèi)用還沒(méi)開(kāi)始明顯降下來(lái)。沒(méi)想到，報(bào)名后，駕校場(chǎng)地進(jìn)行翻修，拖延了學(xué)車的時(shí)機(jī)，后來(lái)一拖再拖，2017年6月她才到報(bào)名的駕校進(jìn)行科目二的練習(xí)。

“現(xiàn)在科目二、科目三考試已經(jīng)通過(guò)了，科目四還沒(méi)考，不多久就能拿到了。”邱女士說(shuō)，她從2015年報(bào)名至今，看著學(xué)車的費(fèi)用步步走低，從接近9000元到現(xiàn)在的五六千元左右。

和邱女士有類似體會(huì)的還有不少剛學(xué)過(guò)車或是準(zhǔn)備學(xué)車的市民，家住普陀區(qū)真北路附近的顧同學(xué)說(shuō)，看到駕校宣傳“學(xué)車只需6000元，2人以上團(tuán)購(gòu)還有優(yōu)惠”，就準(zhǔn)備趁著寒假報(bào)名學(xué)習(xí)。

有駕校C1降至4700元

昨日，上海通略駕校、安亭駕校、大眾駕校等多家駕校介紹，相比去年同期均價(jià)，目前的價(jià)格只是小幅下降，部分駕校在招生時(shí)會(huì)推出紅包、優(yōu)惠券、團(tuán)購(gòu)價(jià)來(lái)吸引學(xué)員。不同駕校，不同的學(xué)車套餐價(jià)格不同。

記者看到上海寶山一家駕校在打著2018年新年價(jià)“自動(dòng)擋全包6000元，還可抽獎(jiǎng)贏蘋(píng)果手機(jī)”的宣傳在招攬學(xué)員。

閔行一家駕校工作人員稱，學(xué)車價(jià)格已從原先的7000元左右下調(diào)至5500元，如果是兩人以上同時(shí)報(bào)名，還可享受團(tuán)購(gòu)價(jià)。

而嘉定區(qū)一家駕校，C1學(xué)生班的價(jià)格甚至只有4700元。

業(yè)內(nèi)稱目前價(jià)格較理性

上海閔行一家駕校負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理說(shuō)，近些年上海駕培行業(yè)悄然降價(jià)是政策、市場(chǎng)供需變化等多方面因素綜合作用的結(jié)果。

“最明顯的降幅是2015年8月，當(dāng)時(shí)上海市車管所放寬了對(duì)教練車的學(xué)員額度要求，每個(gè)教練員招收的學(xué)員人數(shù)比之前增加了一倍。額度放寬后，駕校的經(jīng)營(yíng)成本也隨之降低。”陳經(jīng)理解釋，自2015年8月10日起，交管部門(mén)規(guī)定上海每輛教練車每月被允許增加3個(gè)學(xué)員的固定額度。原來(lái)規(guī)定每車最多同時(shí)能有9名學(xué)員，畢業(yè)一名學(xué)員再招收一名，是滾動(dòng)式的。按照舊規(guī)，一輛教練車平均每年只能招收18名學(xué)員，新規(guī)定后，一年可以新招收36名學(xué)員，增加兩倍。學(xué)車費(fèi)用也隨之下調(diào)，一度從八九千甚至過(guò)萬(wàn)，降到六七千。

最近兩年的學(xué)車費(fèi)用為什么也有所下降呢？

上海駕培行業(yè)資深人士陸興說(shuō)，一方面是駕校成本的下降，另一方面是市場(chǎng)供需變化。這兩年，上海學(xué)車總?cè)藬?shù)減少，有的場(chǎng)地和設(shè)備空了出來(lái)，市場(chǎng)供需出現(xiàn)失衡，為了吸引生源，采取降價(jià)措施。此外，駕校之間也在資源整合。2012年起，上海駕考培訓(xùn)費(fèi)水漲船高，到2013年年底，平均費(fèi)用甚至超過(guò)萬(wàn)元。根據(jù)上海交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2012年上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員招生量達(dá)到歷史最高峰58.5萬(wàn)，之后大幅下降，2013年招生量降幅為38.7萬(wàn)，2014年為37.9萬(wàn)，而上海的駕考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從2012年至今都是200戶上下，教練車1.8萬(wàn)輛。

“6000元左右，我認(rèn)為是回到了學(xué)車價(jià)格的理性水平。”陸興說(shuō)，駕培價(jià)格并不是駕校亂開(kāi)的，是由市場(chǎng)來(lái)決定，開(kāi)價(jià)高很多，就沒(méi)有學(xué)員，低價(jià)搶生，勢(shì)必會(huì)虧損，所以長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有一個(gè)基本價(jià)格。

上海市物價(jià)局工作人員表示，駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本等因素自主制定。駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在醒目位置公開(kāi)標(biāo)示具體收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并在駕駛員培訓(xùn)合同中明確約定。

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停車取卡項(xiàng)目上海早已納入科目二考核

最近，浙江杭州規(guī)定，元旦起駕考科目二新增停車取卡項(xiàng)目，準(zhǔn)備學(xué)車的網(wǎng)友詢問(wèn)上海情況如何？

記者從上海處獲悉，根據(jù)公安部交管局機(jī)動(dòng)車駕駛考試相關(guān)規(guī)定，除科目二科目三必考項(xiàng)目外，省級(jí)交管部門(mén)可以結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際增加考試科目，上海市在2013年就將模擬高速公路停車取卡作為小車科目二考試項(xiàng)目之一，個(gè)別地方新規(guī)，上海已經(jīng)實(shí)施。

上海的各所駕校也已經(jīng)有了模擬高速公路停車取卡培訓(xùn)科目。2013年5月，上海科目二的考核項(xiàng)從五項(xiàng)倒車入庫(kù)、側(cè)方入庫(kù)、走曲線、走直角、坡道定點(diǎn)停車及起步增加到了九項(xiàng)，包括窄路掉頭、停車取卡、隧道駕駛、緊急情況處置。