新款2GR老款2GR-12代升級2gr要換什么

小伙伴們大家好啊，是不是很久都沒有看過周二的節(jié)目啦？

就在下周！2021年3月2日星期二晚9點，鎖定【李老鼠說車】，我們年初巨獻《大哥買車記》，我一天搞了兩輛大車~

期不期待？我們下周二不見不散！

車就露一點，大伙可以評論區(qū)猜一猜是什么車~

好了，廢話不多說，開始我們這一期的ASK吧~

大米汽車小程序網(wǎng)友

鼠哥，我是一個快就業(yè)大學生，準備出來后買輛車，看了好久的領克03+，家里有一臺車夠家用了，想買來自己玩，想要一臺省心一點的，配置不太拉跨，外形好看的車。這款車有啥缺點嗎？求翻

領克03+，這車剛上市的時候可以說是風風火火，那時候一打開網(wǎng)頁全都是關于它的信息

關于它的外觀只有兩種人，一種是瘋狂喜愛的，另一種是完全沒法接受的，機蓋上兩條日行燈非常個性，關于領克的燈，網(wǎng)上還有網(wǎng)友惡搞的圖，和英雄聯(lián)盟里河流之王的相似度90%

它采用了2.0T發(fā)動機渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力254匹，搭配愛信8AT變速箱，0-100只需要5.9S

內(nèi)飾采用了大量的Alcantara包覆，做工用料很不錯，還有打孔的設計

配合上賽車座椅，整體車內(nèi)氛圍非常戰(zhàn)斗

它對標的競品是高爾夫GTI和福克斯ST，但03+和后面兩輛車在回頭率上完全不是一個層級的

這輛車我也開過，駕駛起來一體性很強，路感清晰，還有分時四驅，底盤反饋很有韌性，不像一些性能車是純硬

它的油耗可高可低，佛系開能開到8-9個油，激情一點開到13-14個也是有的

它可不是一個花瓶，WTCR領克奪冠，那臺車雖說動力系統(tǒng)變了，但底盤仍然使用的和量產(chǎn)03同樣的底盤，所以說領克的底子還是不錯的

現(xiàn)在二手車市場上領克03+價格在17-19萬元左右，大多數(shù)都是馭風版和獵風版，最頂配的性能套裝版更香，有更加戰(zhàn)斗的碳纖套件

尾翼在一定速度下能提供40KG的下壓力，二手價格也貴不了太多，就是車源相對少一些

網(wǎng)上也有反應車機有卡頓什么的，但是目前沒出現(xiàn)什么嚴重的問題

因為采用了沃爾沃主導的CMA平臺，后期維保費用也趕得上豪華水平（貴）

它有一個終身“三免”政策，免費流量，免費救援，終身免費質(zhì)保（只保三大件），但這個“三免”只針對首任車主，03+的二手價格并沒有比新車便宜很多，所以說買二手倒不如考慮考慮新車

如果作為人生中第一輛性能車，單從車子出發(fā)，確實是挺不錯的

微信網(wǎng)友：老廢物樂園

鼠哥，你賣了這么長時間的二手車了，從你手里出去的車，哪些車的車主滿意度最高？哪些車車主滿意度最差？能不能跟我們這些小白分享一下啊~

首先，怎么界定滿意度這個抽象概念，直觀一點的感覺就是這車賣了之后買家還會不會找你，如果不找，說明開著OK，沒毛病，如果老是找你，那就說明這車不省心，滿意度差點

從滿意度最高的車型說起，我列個排名吧

第一名：馬自達6 Wagon

這車我們在2020年大概賣了10多輛，各地的都有，可以算是10萬以內(nèi)瓦罐車型需求量最高的

讓我記憶猶新的是一位內(nèi)蒙的大哥，從我們這買了一輛馬6瓦罐，隨后自己從日本買了個車機安上，特別上心，最后整個收拾下來又花了好幾萬（改裝、加裝）范兒特別足

我當時還跟大哥說什么時候打算賣車一定聯(lián)系我，大哥給我回了個——

”別想了，不賣“

第二名：豐田車型（凱美瑞，卡羅拉）

一般買這類車的買家就是奔著省心，穩(wěn)定來的，確實豐田在這方面做的的確到位

賣出去之后可能我們下次對話就是大哥打算換同樣車型的新款或者同品牌的其他車型

第三名：手動福克斯，馬6轎跑

作為五萬元一下操控不錯的車型，這兩輛車的表現(xiàn)也是非常不錯的，成本不高的同時能給你帶來足夠的駕駛樂趣，哪怕油耗高一些，出了些小問題，也是基于不錯的駕駛體驗而能夠接受的

再說一下滿意度比較低，也可以說不那么省心的車子

E打頭的寶馬

基本上E打頭的寶馬到現(xiàn)在最新的車齡也到8年了，8年是什么概念，那就是到了驗證一臺寶馬是不是正品的年限了，各種滲漏問題，管路問題，水溫問題等差不多都要出現(xiàn)了

2020年年初到年中我們店里最多的就是寶馬了，那時候我每賣出去一輛寶馬我都有好幾天睡不好，不夸張，生怕第二第三天出點什么問題來找我

我記得五六月份的時候賣出去一輛E90，在我們手里放的那幾天，整備好了之后我們開著辦手續(xù)什么的一點問題都沒有，當車主開走的那天下午，水箱突然就高溫了，然后就開回店里給大哥解決了

這倒不是什么問題，最主要的是怕買家覺得這車就是有毛病我們沒有告訴他，那可太冤了，有苦沒地說啊~

所以，E打頭的寶馬是最讓人頭疼的，不可控因素太多了，讓人心提到嗓子眼賣，也給各位客官姥爺提個醒，買年限上來的寶馬，就要做好花心思解決問題的準備啊

B站網(wǎng)友：久-威傲來-格蕾絲

鼠哥鼠哥，之前看你BJ40的節(jié)目留下了很深的印象，最近老爹看上了BJ90，這車怎么樣？會不會和BJ40做工品控一樣吧，能買嗎？我該怎么勸他，求翻牌

確實，我之前做過一期BJ40的節(jié)目，你別說你印象深，連我自己都是印象深刻（****，四個字，你們自己猜

回到正題，由于北汽和奔馳的關系，奔馳愿意把東西賣給北汽，但前提是不賣技術，只賣產(chǎn)品（意思就是我直接裝好給你）

BJ90先告訴你結果，它的做工和品控肯定要比BJ40強，因為這車是老款奔馳GL級的CBU（整車進口）車型，意思就是組裝好進來的，簡而言之，BJ90就是換殼的奔馳GL，就是尺寸做大了一些

它有兩個動力配置，3.0T V6和4.0T V8，3.0T版本采用的是M276，3.0T 雙渦輪增壓V6 333匹馬力和GL400的參數(shù)完全一樣

4.0T采用的是M278，4.0T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大馬力421匹，和GL500一樣

甚至前期有一批BJ90連輪轂都是原模原樣奔馳標的GL輪轂，前臉使用了BJ系列家族式的中網(wǎng)，配合類似奔馳的柳葉眉大燈，但遠看有點像大切和GL級的結合體

側面看起來也透露著奔馳的影子，尾燈采用和BJ80相似的方形尾燈

內(nèi)飾也基本一樣，就是把屏幕換成了更大的中控屏，但流暢度差強人意，方向盤換了個標

儀表盤也是完全照搬，甚至連液晶儀表里的動畫都是GL的車型

3米1的軸距但后排空間也沒有特別富裕，很大一部分空間都留給了后備箱

現(xiàn)在二手車市場車源一只手就數(shù)的過來，售價在40多萬，曾經(jīng)它還有一個噱頭就是“優(yōu)惠50萬“，請問什么車敢給這么大的優(yōu)惠？

現(xiàn)在新款的指導價是60多萬，不過應該也會有一定的優(yōu)惠，如果不考慮車標的話，花半價買一輛奔馳GL400，雖然是老款的技術，是不是還挺值的？

說不定你爹以前也是玩車的，人家懂呢~

微博網(wǎng)友：廣島之戀

問題：鼠哥你好，我最近看上了一輛2010款的雷克薩斯GS 300了，那大肥屁股深深地吸引了我，求鼠哥指點一下這個年份的車，有什么通病，我想入手一臺長期開，謝謝~

2010、2011款的GS是第三代GS的后期產(chǎn)品，四眼造型，這車在南方比較常見，和當時的12代是同平臺產(chǎn)品

當年辦下來要70多萬，現(xiàn)在二手車價格20萬左右，十年車齡，跑10萬公里，不少賣家還掛出23萬，果然雷克薩斯的保值率在日系里也是大哥

3.0L 自吸 V6發(fā)動機，代號3GR-FE，最大馬力231匹、最大扭矩300牛米，前置后驅，搭配一個愛信6AT變速箱

北美版的GS 300發(fā)動機代號叫3GR-FSE，因為比較吃油品，所以中規(guī)版去掉了D-4直噴系統(tǒng)，就只是3GR-FE

和它同年款的還有兩個大哥

GS450h

3.5自吸 V6混動發(fā)動機代號2GR-FSE，296匹

還有GS 460

4.6L 大V8發(fā)動機代號1UR-FE，最大馬力326匹

不過這兩輛價格更貴，并且車源比較難找

這車開起來最大的吸引力不是動力，不是油耗，而是安靜，無論低速高速都很安逸，隔音靜謐性出色，并且配置夠高

買這車單純是追求舒適，安逸，如果真追求這個可以考慮

當然車也有毛病，油耗比較高，并且由于車齡比較長，有幾率會出現(xiàn)一些滲漏問題，公里數(shù)高了也有燒機油的可能

雖說是中大型車，但和12代同平臺，后排空間的表現(xiàn)也和12代一樣，沒有想象中那么大

后期的維修保養(yǎng)價格在同級別里也是挺高的

就是這代四眼GS，改裝方案比較多，網(wǎng)上有很多VIP風格的案例可以參考，非常有范兒，一點不輸，下一代的外觀偏向運動，雖說也有很多改裝的，但感覺沒內(nèi)味

如果真打算入手GS長期使用，就要做好養(yǎng)它的準備，愛它就要接受它的缺點

好了，本期的ASK就到這里

我們下期再見~