2.5t的車有哪些—發(fā)動(dòng)機(jī)都有幾t的

近日，馬自達(dá)在墨西哥市場(chǎng)率先發(fā)布了馬自達(dá)3渦輪增壓車型，新車最重要的改變是動(dòng)力系統(tǒng)換裝了2.5T Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，此舉無(wú)疑喚起了車迷們對(duì)于馬自達(dá)3 MPS的記憶。

MPS的全稱為Mazda Performance Series，是馬自達(dá)的高性能部門，其在日本、北美市場(chǎng)被稱為Mazdaspeed。1991年，由Mazdaspeed打造的787B賽車奪得了第59屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，為日系廠商留下了濃重的一筆。

馬自達(dá)退出賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域后，Mazdaspeed轉(zhuǎn)而從事民用高性能車的研發(fā)，以及為經(jīng)典車型提供改裝套件。2001年，作為馬自達(dá)3前身的第八代馬自達(dá)323（又名Familia、Protegé）在日本市場(chǎng)推出了限量100臺(tái)（后來(lái)又追加了100多臺(tái)）的Mazdaspeed Familia。

Mazdaspeed Familia動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0L FS-ZE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175馬力。2003年，馬自達(dá)又在北美市場(chǎng)推出了搭載2.0L FS-DET發(fā)動(dòng)機(jī)的Mazdaspeed Protegé，最大功率173馬力，限量1000臺(tái)，這便是馬自達(dá)性能車的開(kāi)始。

2004年，馬自達(dá)在北美市場(chǎng)發(fā)售了Mazdaspeed MX-5， 最大功率達(dá)到178馬力。2006年，面向全球市場(chǎng)的高性能車型馬自達(dá)6 MPS（又名Mazdaspeed6、Mazdaspeed Atenza）與車迷見(jiàn)面，其搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到274馬力。

第一代馬自達(dá)3/Axela于2003年問(wèn)世，隨后在2006年，馬自達(dá)發(fā)布了以兩廂版馬自達(dá)3為基礎(chǔ)打造的高性能車型馬自達(dá)3 MPS（又名MazdaSpeed3、Mazdaspeed Axela）。

該車采用了與馬自達(dá)6 MPS相同的2.3L MZR L3-VDT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，這款機(jī)器曾連續(xù)3年入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。性能方面，馬自達(dá)3 MPS的0-97km/h加速時(shí)間在6秒以內(nèi)。該車最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括福克斯ST、高爾夫GTI等。

2008年，馬自達(dá)3/Axela迎來(lái)?yè)Q代，其高性能版馬自達(dá)3 MPS在次年問(wèn)世。新車基于第二代馬自達(dá)3兩廂版打造，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率提升至264馬力。

新一代馬自達(dá)3 MPS的傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配6速手動(dòng)變速箱，性能方面0-97km/h加速時(shí)間為5.2秒，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高爾夫GTI。該車一直生產(chǎn)到2013年，此后馬自達(dá)3高性能車型便淡出了人們的視野。

如今，馬自達(dá)3/Axela已發(fā)展至第四代，此次推出的“小鋼炮”依然是兩廂版，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.5T SKYACTIV-G渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配6速自動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

推出高性能車型，不僅能夠滿足馬自達(dá)車迷們的需求，也有助于提升馬自達(dá)3/Axela的產(chǎn)品形象。不過(guò)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的馬自達(dá)3昂克賽拉兩廂已經(jīng)被CX-30取代，所以該車或?qū)⑴c國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)緣了。

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