amg glc43—奔馳43外觀
哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是檢車家大師兄，沒錯(cuò)我今天由我來和大家分享最近檢測(cè)的一臺(tái)二手車。
所有汽車愛好者的心中都會(huì)有一個(gè)信仰，可能只是一臺(tái)車，也可能會(huì)是一個(gè)系列。而奔馳的AMG一直是王者中的王者，是眾多車迷心中無可撼動(dòng)的存在。“43”作為AMG新成立的系列，也是AMG首次提出量產(chǎn)的概念。GLC43作為其中唯一一輛SUV，當(dāng)“43”這個(gè)系列出現(xiàn)的時(shí)候，許多人都說它不是AMG，它不再是一人一機(jī)，為舒適性做出了許多妥協(xié)，固然它與我們記憶中的AMG有所差異，但是當(dāng)我們懷揣六七十萬去選擇一輛SUV時(shí)，我們一定擁有了比激情更寶貴的東西。GLC43作為一輛SUV在大多數(shù)情況下能滿足家庭出行的同時(shí)，如果對(duì)速度還有激情它也能讓你心潮澎湃。這大概就是"43"這個(gè)級(jí)別存在的意義吧。
前幾天在知乎上看到有人說：“自己是做新媒體運(yùn)營(yíng)，寫文章的時(shí)候總是想好了內(nèi)容框架，但是卻不知道開頭和結(jié)尾要寫什么。有時(shí)候，文章都寫完了，開頭還遲遲不會(huì)下手。” 而大師兄身在檢測(cè)的同時(shí)，也需要構(gòu)思怎么寫文章。嗯，傳中我文武雙全可能說的就是我，畢竟不會(huì)寫文章的檢測(cè)師都不是好偵探，哈哈~
先介紹一下，這臺(tái)車的基本信息：生產(chǎn)日期為2017年6月，目前表顯里程為4200公里，是一臺(tái)4S店的試駕車。而售價(jià)呢，因?yàn)榭蛻魶]有到現(xiàn)場(chǎng)，大師兄事受委托單槍匹馬來的，銷售見正主沒有來，所以對(duì)我也是愛搭不理。大師兄也懶得問他，先看看車子有沒有什么問題。
正要檢測(cè)的時(shí)候，天空突然下起了雨。停車場(chǎng)瞬間空無一人，原本監(jiān)視著我的銷售，也一溜煙跑進(jìn)了展廳里。我開始居然以為他要把車挪到車間里去，后來發(fā)現(xiàn)我真是太天真~ 沒關(guān)系，真正的勇士敢于面對(duì)慘淡的人生，通過儀器的檢測(cè)和大師兄肉眼觀察，全車沒有發(fā)現(xiàn)二次噴漆的痕跡，也就是傳說中的原版原漆。
右后尾燈的位置發(fā)現(xiàn)了一處掉漆的痕跡，已經(jīng)露出了白色的底漆。原車出廠不可能存在如此的瑕疵。肯定是后期使用的時(shí)候磕碰所致。
除了外觀，AMG最讓人著迷的就是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)了，3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供367匹馬力和550牛米的最大扭矩，百公里加速只要4.9秒，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)SUV來說已經(jīng)非常出色了。
GLC43能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)和雙渦輪增壓有著密不可分的關(guān)系，對(duì)于絕大多數(shù)V型發(fā)動(dòng)機(jī)，一般都會(huì)采用并聯(lián)式雙渦輪增壓的結(jié)構(gòu)，也就是在這個(gè)增壓系統(tǒng)中，每個(gè)小渦輪增壓器分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，每套增壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)一套氣缸的增壓，像M276這種V6發(fā)動(dòng)機(jī)，每三個(gè)氣缸就有一套增壓系統(tǒng)，大大提高了渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
通過縫隙大師兄觀察到車輛大燈的生產(chǎn)日期符合廠家的制造流程，也未見任何拆卸的痕跡，確定為原車大燈。
機(jī)蓋檢測(cè)也未發(fā)現(xiàn)任何拆卸的痕跡，結(jié)合漆面的檢測(cè)結(jié)果，基本已經(jīng)排除了前部出現(xiàn)過事故的嫌疑，但凡是跟性能車沾上一點(diǎn)邊的車型，尤其還是個(gè)試駕車，那就絕對(duì)要來腳地板油試試它的動(dòng)力，任何一個(gè)人都會(huì)這么想，所以再檢測(cè)這類車型的時(shí)候，一定要格外的小心。
機(jī)艙內(nèi)的所有的配件都檢測(cè)完畢了，確認(rèn)沒有問題。隨后對(duì)車子的油液和電瓶也進(jìn)行了檢測(cè)，并沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。
內(nèi)飾方面該車也是傳承了奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配結(jié)合碳纖維材質(zhì)的中控區(qū)域，懸浮式的中控屏設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都體現(xiàn)出了該車獨(dú)有那一份優(yōu)雅，同時(shí)也為該車增添了不少的運(yùn)動(dòng)氣息。另外該車還擁有自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)的控制系統(tǒng)，空氣循環(huán)等等。
安全帶上面的生產(chǎn)日期和車輛出廠也是可以對(duì)的上的，仔細(xì)觀察了安全帶和氣囊的固定螺絲，并未發(fā)現(xiàn)任何拆卸的痕跡。
隨后對(duì)后備箱進(jìn)行檢查，也并沒有發(fā)現(xiàn)撞擊過的痕跡。但是大師兄發(fā)現(xiàn)隨車工具有缺少的情況。這不是大問題，買車的時(shí)候讓4S店給配好可以咯。
很多人會(huì)擔(dān)心這輛車的空間問題，雖然沒有加長(zhǎng)，但畢竟定位還是中大型的SUV，以大師兄175的身高做進(jìn)去頭部空間確實(shí)一般，但是腿部空間非常充足，至少有兩拳左右。
到了路試的這個(gè)環(huán)節(jié)，但是尷尬的是沒有油了~ 銷售申請(qǐng)了個(gè)油費(fèi)，然后我們把車開到路上，零百5秒的SUV推背感不必多說，大師兄路試的主要目的就是看看這臺(tái)試駕車有沒有被玩壞，順便給大家科普一下這臺(tái)車的底盤，為了讓強(qiáng)大的動(dòng)力更便于控制，工程師們給梅賽德斯-AMG GLC43裝上了一套AMG的Ride Control sport 懸架，該懸架有三種模式可選：舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+。制動(dòng)方面同樣高性能，另外，它的方向盤能夠感知速度，轉(zhuǎn)向可根據(jù)速度調(diào)節(jié)。其他方面，AMG Dynamic Select系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
路試完成后，我讀取了一下行車電腦OBD的數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示有幾個(gè)故障碼，但是大師兄在檢測(cè)的時(shí)候該這些功能都是可以正常使用的，所以只是歷史的故障碼，清除后沒有再次顯示。
輪胎的磨損有點(diǎn)大，并不像是幾千公里的車。應(yīng)該是試駕車的緣故吧，大家都懂的，各種地板油招呼，反正不是自己的車不心疼~
因?yàn)橄掠甑木壒剩乇P上面沾滿了雨水，不是特別好判斷減震器是否漏油，我找了張紙巾擦拭了一下，確定沒有漏油的情況。對(duì)于一臺(tái)只有幾千公里的準(zhǔn)新車，再怎么造減震器應(yīng)該也是沒問題的。
今天檢測(cè)的這臺(tái)2017款 AMG GLC43 4MATIC 特別版，現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)是72.28萬，有大概幾萬塊的現(xiàn)金優(yōu)惠，而這臺(tái)試駕車大師兄在詢問了客戶之后，4S店給的售價(jià)應(yīng)該是57萬左右，那這樣算上購置稅等一系列費(fèi)用，落地大概也要在63萬左右，相比于買新車省了大概10萬塊左右，各位客觀老爺，你們覺得這個(gè)價(jià)位值嗎？
和所有商業(yè)行為一樣，買家對(duì)賣家有天然的不信任，在二手車行業(yè)里，這種不信任會(huì)更嚴(yán)重。而這種嚴(yán)重的不信任，像是一條不可逾越的鴻溝放在購車者與車商之間。因?yàn)槠囀谴蠹瑒?dòng)不動(dòng)就幾十萬，魚龍混雜的市場(chǎng)里套路層出不窮，這讓很多對(duì)消費(fèi)者望而卻步，而我們這種的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)就相當(dāng)于二手車市場(chǎng)誠信體系的執(zhí)法者，一來我們夠?qū)I(yè)，在檢測(cè)技能上碾壓那些二把刀，二來我們夠中立，幫客戶杜絕一切購車風(fēng)險(xiǎn)，還原真實(shí)車況是我們的職責(zé)所在。如果對(duì)于車迷來說AMG是信仰，那么讓奸商無所遁形就是我們的信仰~
好了，各位老板今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測(cè)師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者有汽車相關(guān)的問題請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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