福特野馬92號油就可以嗎—野馬可以加95的油嗎

20世紀60年代，美國經濟進入“黃金時代”，二戰后出生的“嬰兒潮”也到了最富激情的年齡。他們粗獷豪放，落拓不羈，喜歡奇裝異服，厭棄工作和學業，蔑視社會的法紀秩序，反對一切世俗陳規，遠尋求新的刺激，尋求絕對自由，甚至縱欲、、沉淪。誕生了“嬉皮士”文化和被譽為“垮掉的一代”的作家群體。這些剛到購車年齡的年輕人在車輛選擇上更加尋求新鮮刺激，標新立異，福特公司敏銳的發現了人們的需求，于是開始研發一款富有個性的平民跑車，Mustang 應運而生。

作為美國肌肉車的代表，Mustang用“低廉”的價格，強大的性能俘獲了一大批消費者。有幸請到了Mustang車主莊先生為我們聊聊16款Mustang。

外觀兇悍，內飾粗糙科技感低

“Mustang不管是開出去還是停下來，關注者都很多。經常聽到說車很漂亮，聽到后我很高興。”莊先生對Mustang的外觀評價。

巨大的發動機倉上隆起兩道猶如的線條，犀利的車頭大燈炯炯有神，兇悍的前進氣格告訴世人我可不好惹。寬體車身搭配19寸輪轂可謂完美十足，側腰線突出，整體肌肉感十足。

但是車主Mustang為中規，日間行車燈只是擺設，對此很是吐槽。

駕駛室內科技感有所欠缺，在目前液晶顯示屏的大潮下有所過時。做工粗糙，老美的裝配一直是詬病。縫線松脫，車身飾板，反光鏡有縫隙。引擎倉凌亂。

三幅式方向盤握感十足。行車電腦數據顯示豐富，但是在目前液晶顯示屏的大潮下感覺有所過時，科技感不強。

中控臺面有軟質材料包裹，但是目光不宜觀察地方是硬塑料。中控底部的重要按鈕為航空撥桿式，分別是雙閃，車身穩定系統，方向盤力度和駕駛模式的選擇。

但是啟動按鍵設置在航空撥桿按鈕左側容易誤操作。

動力充沛，改裝空間大

“我的車排量是2.3的，帶個渦輪，我刷過ECU，馬力大了50匹。然后懸架我改過，車身高度下調了，對于日常超車已經是小意思了。”

2.3T渦輪4缸渦輪增壓發動機，最大馬力為314匹，最大扭矩是434牛米。在2500-4500轉的時候爆發最大扭矩。

前段加速強，推背感十足。后段由于排量原因動力明顯不足。聲浪沒有5.0的Mustang渾厚，可以說是慘淡，刺耳。建議改下排氣,。高速情況下噪音比較大。與無框車窗和原廠輪胎有關。油耗表現中規中矩，在正常情況下市區綜合油耗在12到13之間，相對于其他跑車來說不算費油。重要的是Mustang加92號汽油，適用性出色。

如果您喜歡暴力駕駛，那么您駕駛Mustang油耗也是能有多高就有多高。在0—100KM/h的加速測試中，這套系統能夠輕松突破抓地力，使輪胎打滑。在轉速不超過3000rpm時，輪胎輕微打滑，不過很快就有了抓地力。0—100KM/h時間為5.8秒，成績令人滿意。

在運動模式下，方向盤回饋力度比較重，指向精準。在正常模式和舒適模式下轉向都有一定虛位。傳動方面搭載6速手自一體變速箱，帶有方向盤換擋撥片。但是這個變速箱在使用時頓挫感明顯。

配置一般，車內空間夠用

Mustang的配置前后駐車雷達，定速巡航，限滑差速器，無鑰匙啟動與進入系統，方向盤可以上下前后調節，遠程發動機啟動是個亮點。但是胎壓監控、電動后備箱開啟、自適應巡航、并線輔助、車道偏離系統等都是沒有的。

車內空間對于日常兩口子出行夠用。把駕駛位座椅調整好，175cm的駕駛者頭會頂到車前擋風玻璃，對沒有錯，前擋風玻璃。后排空間基本可以忽略不計，零時乘坐還是可以，畢竟是輛跑車，后備箱不大，且開口高，對于女生來說放入拉桿箱會吃力。男生能夠滿足平時運動攜帶物品。

對于Mustang來說，舒適度會比其他跑車的舒適度好，這里說的是其他跑車，而不是咱們日常駕駛的家用汽車。

懸架比較硬，過減速帶是需要注意，降低車速。

剎車距離短，長期使用穩定

剎車系統對于汽車來說也是重要考核指標。Mustang在我們多次測試中，平均剎車成績為36.88米。這個成績相當的優秀，值得信賴。

但是多次使用后剎車會伴隨著噪音，影響駕駛者對于車輛安全判斷。

沒有大問題，保養便宜

“我的車行駛了3萬兩千公里，沒有出現過大問題，而且我們野馬群里車主也沒有聽說過有什么大問題。但是油箱蓋有過漏油現象。保養是常規的保養，沒有什么特別的地方，但是我沒去4S店，我去到的是朋友那，一次下來也就五六百的樣子。”莊先生回憶到。

對于一輛跑車來說，保養價格便宜，對于日后的用車來說是好消息。土豪可以直接無視。

車主觀點

“Mustang裝車工藝還需要進步，很多小細節都處理的不到位，比如門板接縫處，縫線工藝。

Mustang可以說是美系跑車代表。雖然做工沒有德系車精致，但是傳承著美系肌肉車悠久的文化。像我這種信仰著Mustang的車主來說，那些小問題都不是事。每次啟動時候就像第一次駕駛他一樣，就是喜歡。”

總 結

Mustang相對于其他跑車價格低廉加上最新款的Mustang動力強，尤其是操縱性能優秀。不再是以前“放蕩不羈”的野馬，更像一只被人馴化的“汗血寶馬”，再加上充滿了戰斗力量的外型，相當具有吸引力。

雖然說新款Mustang更多的被電子系統所限制，易于操作，但是更加安全可靠，更加的日常化。如果想突破限制，您不妨試試5.0款Mustang。