打車7公里一般多少錢,打車7公里多少錢？

昨晚共跑3單，超時2單，實際收益12.32元，約1小時，跑動路程預計8~9公里，廢腿率100%。

昨晚嘗試的結果是失敗的，每小時接單太少、路徑不熟悉、在重慶這個城市太相信導航，同時接三單對于腿著外賣的新手來說，增加了超時的風險，除非三單都在同一個小區，兩單應該是最適合的。

總結經驗后，我決定以趟來跑，即每趟最多接兩單，送完后再進行下一趟。

今天公司小加班了一會兒，到家吃完飯出門已經9點了。好消息是今天沒有下雨，應該會效率一些。

來到同樣的位置，打開軟件發現，今天與昨天有所不同，系統會提示要繳納2.5元保險費后才可搶單，繳納費用后就準備搶單了。不一會兒系統開始給我推送，由于昨晚的第一單路程相對來說比較短，慣性思維心想這又是照顧我這個新手，沒看就直接搶了，這讓我領了個小小的教訓。

我所處的位置離送貨地點比較近，取貨地點在1公里外，取送貨是一個來回路程，全程接近3公里，意味著我要比正常單多跑1公里。同時取貨點是我帶孩子經常去網魚的那個方向，那個方向相對來講屬于老舊的城區，估計沒有沿途的訂單可接了，意味著這一趟就只能跑這一單。

跟我預想的一樣，第一單全程沒有順路的訂單，不過第一單完成得比較順利，計時約20分鐘，外賣送到顧客手上都還是熱乎的。過程中系統又給我推送一單，看了路線取貨地點比較熟悉，送貨地點就在昨晚第一單的旁邊，毫不猶豫接了。第一單送到后，系統接著又給我推送了第二單，取貨位置較第二單不過幾十米，送貨地點在同一小區，第二趟還比較符合預期。

由于我是往回走，取送貨的方向一致，全程2公里，時間相對來說也比較充裕，就沒有像昨晚那樣跑步前進，以勁走的方式前行。

很快，我拿著外賣到達第一次送單的小區，很順利就進去了。可我又被導航騙了，沿著導航的位置往前走，遇到了圍墻加懸崖，發現目標位置是在懸崖下的另一個小區，只有返回重新找路。

根據導航指示，我來到一個三叉路口，一條往回走，一條是下進到車庫，看樣子應該是通向下方，還有一條是徑直往里走。我想都沒想就往里走了，到后才發現是剛才出來的小區后門。可導航顯示目標位置就在我身旁不遠，找不到路，又開始有點慌了。不過我很快就冷靜了下來，根據重慶多數小區的特點，這附近應該會有通下去的路或者觀光電梯。再結合昨晚的經驗，在周圍仔細找了找，可算是找到了下去的公路。順著公路往下跑，邊跑就邊在想，怎么進小區？昨晚的經歷還歷歷在目，劇本會不會重演？

不過今天的運氣比較好，沿途遇到另一位送外賣的小哥，小哥熱情、耐心的給我指了下去的近道，并告訴我哪里可以停車，哪里可以下去，我送的樓棟在哪個位置。很快，根據小哥說的路線下到小區了，得虧是遇到了他，不然我又得跑冤枉路了。下到小區的近道在公路懸崖一側，晚上光線不好，不仔細找還真難發現。

送完第二單下樓準備去另一棟樓，這時系統又給我推薦訂單，由于目前已經跑了約5-6公里，身上肌肉有些發酸，再加上得回到商鋪集中的地方去取貨，距離不短，就沒準備再接了。拒絕系統推送的訂單，彈出來一個提醒，大概意思可以拒絕的最大次數是6次，達到次數后，系統不再推送，意味著得拼手速搶單了。

下到樓底，遇到一位美女，出于避免繞路考慮，問了一下另一棟樓怎么走，她很耐心的給我了說另一棟的路線。不過美女是真的很漂亮，而且聲音很好聽，她說話全程我都盯著她看，被我看得都有點不好意思了。

送完最后一單，繼續接單的欲望完全沒有了。因為最后一單在整個小區的最下方，我要回到商鋪集中區域，意味著我還得沿著小區往上原路返回，然后爬近道回到公路上，再走1公里多。此時我的腿快不聽我使喚了，走到商鋪集中區域估計也快下線了，今天就此收工，運動量也夠了。

最后看收益。共接三單，天氣良好無加價，無超時，預計收益13.8元，扣除保險2.5元，預計實際收益11.3元，共計時約40分鐘，跑動路程預計7公里左右，廢腿率90%。

總結，今天雖然只跑了3單，收益甚微，但我心里比較開心，最主要原因是我受到了陌生人的熱心幫助。幫人指路這種微不足道的小事，可能對你不值一提，但確實溫暖到了久經冰凍的我。

還有一個就是習慣用慣性思維去思考，又或者去執行某件事情的時候，很大概率會給自己帶來不好的結果，這個臭毛病得改一改了。