買奔騰b70的10大忠告—新款奔騰b70為啥沒老款的好

轉(zhuǎn)自：買車家

近一個(gè)月來，買車家對(duì)多位奔騰B70車主采訪，得到了真實(shí)的反饋。通過了解他們是一群什么樣的人，去理解他們?yōu)槭裁磿?huì)花10多萬購買這樣一臺(tái)自主品牌家轎。

奔騰B70的車主有哪些共性？

奔騰B70的價(jià)格與合資A級(jí)家轎的入門車相仿，但其軸距達(dá)到了2800mm，在即便與合資B級(jí)車相比，也算當(dāng)中尺寸較大的存在。與此同時(shí)，奔騰B70的掀背GT式造型，動(dòng)感運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也極具質(zhì)感和科技感。大空間、高顏值的特點(diǎn)讓它吸引到不少對(duì)用車需求明確的年輕人。

普遍來說，在我們采訪的車主朋友中，年輕人占多數(shù)。不同于長輩們對(duì)家轎的印象停留在德系、日系稱王的時(shí)代。這一代伴隨國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展崛起的年輕消費(fèi)者，他們對(duì)車和自己的需求有著直觀的認(rèn)識(shí)，品牌因素對(duì)購車決策的影響不大。他們更傾向于通過與同級(jí)車型的橫向比較，對(duì)產(chǎn)品力本身有更清晰和客觀的認(rèn)識(shí)。

我們采訪的第一位車主是在北京打拼多年的女生norah。norah今年27歲，在一家化妝品公司做推廣工作。由于經(jīng)常要拜訪客戶，上半年運(yùn)氣比較好搖到號(hào)的norah有了買車的打算。盡管一開始norah的目標(biāo)并非奔騰B70，而是她爸爸推薦的速騰。

起初我們問她，開自主品牌的車見客戶會(huì)不會(huì)掉檔次。norah認(rèn)為在北京這種遍地有錢人的地方，誰還會(huì)用車證明自己？而且norah說自己載過好幾個(gè)客戶，他們不僅沒覺得奔騰B70不好，反而都很喜歡這套有國風(fēng)味道的設(shè)計(jì)，潮玩元素和經(jīng)典的東方美學(xué)進(jìn)行有機(jī)融合，展現(xiàn)出一種獨(dú)特的美感。車內(nèi)的雙聯(lián)屏和大面積的皮質(zhì)包覆，看著就比同價(jià)位的合資車有檔次多了。

我們采訪的第二位車主是位程序員，簡稱就叫他小杰吧。小杰今年26歲，目前在中關(guān)村一帶的互聯(lián)網(wǎng)公司，平日上下班出行距離較遠(yuǎn)，早早就有了買車的打算。雖然程序員年薪還不錯(cuò)，但小杰更大的計(jì)劃在于買房定居北京，所以留給買車的預(yù)算設(shè)在了10-15萬之間。

小杰公司的領(lǐng)導(dǎo)一直推薦像他一樣買輛日系，比如卡羅拉，但小杰試了下其他同事的車就拒絕了，先不說除了比較貴的頂配外，基礎(chǔ)配置比較少，關(guān)鍵是動(dòng)力也太肉了。而小杰之所以最終選擇購買了奔騰B70，這臺(tái)車最令他滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力。

小杰說他雖然不刻意追求性能，但畢竟是年輕人嘛，相比父母輩，生活方式自由灑脫，期望強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來爽快自由的出行體驗(yàn)。奔騰B70，正好就是那臺(tái)15萬內(nèi)唯一能買到的2.0T高功率掀背GT車。

對(duì)于奔騰B70的動(dòng)力，另一位車主朋友阿光也是贊不絕口，他購買是奔騰B70的1.5T版，雖不及2.0T推背感那么的強(qiáng)力，但在雙離合變速箱的配合下，打開運(yùn)動(dòng)模式，超車加速也一點(diǎn)都不含糊，油門一踩就有。

當(dāng)然，出色的動(dòng)力是他們選擇奔騰B70的重要原因。而除了動(dòng)力，舒適性也是車主們頻繁提到的優(yōu)點(diǎn)。

像阿光的老家在北京周邊的河北某市，身在北京打拼，阿光一直過著996的生活。阿光的父母會(huì)趁著難得的休息日，從老家前往北京，為兒子做一桌美味的飯菜。阿光說，奔騰B70后排空間大，專為中國人身材考量，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，無論是購物還是郊游，一家人長途坐著都不會(huì)疲憊。爸媽第一次上這臺(tái)車的時(shí)候甚至大吃一驚，沒想到現(xiàn)在的國產(chǎn)車做得這么好了。

而且奔騰B70的空調(diào)系統(tǒng)功能十分豐富，標(biāo)配后排出風(fēng)口和分區(qū)溫控，再加上使用八層過濾結(jié)構(gòu)的“超級(jí)濾芯”，能夠有效過濾污染物、凈化空氣，讓一家人對(duì)呼吸健康感到安心。特別是在北京這種經(jīng)常霧霾的城市生活，阿光說他總會(huì)開啟過濾系統(tǒng)，瞬間感受車內(nèi)的空氣變得清新。

除了不俗的動(dòng)力和舒適性，奔騰B70采用先進(jìn)的電子架構(gòu)所帶來的諸多智能配置也是它的“加分項(xiàng)”。阿光表示自己有時(shí)候跑長途，奔騰B70這套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)就特別省心省力，路上只需要扶著方向盤就行。

身為程序員的小杰對(duì)奔騰B70的智能車機(jī)體驗(yàn)則更為敏感，認(rèn)為其搭載的D-Life 5.2 AI智能系統(tǒng)能夠提供人性化的出行生活。比如上車之后就能放下智能手機(jī)，不需要再去依靠手機(jī)導(dǎo)航，自帶的車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，而且系統(tǒng)反應(yīng)非常靈敏，語音識(shí)別也能快速讀懂心思。即便是一個(gè)人加完班回家的路上，也不會(huì)感到孤單，畢竟奔騰B70就是可靠的幫手，能夠幫助他規(guī)劃路線、播放音樂，甚至支持智能家居遠(yuǎn)程控制，在到家之前讓掃地機(jī)器人和空調(diào)“動(dòng)”起來。

在中國汽車市場，還有很多人像今天這三位年輕朋友一樣的購車故事，預(yù)算不多，10-15萬區(qū)間。而合資家轎在這個(gè)范圍內(nèi)大多銷售的都是入門級(jí)定位車型，難以在各方面做到盡善盡美，這恰恰是當(dāng)下家轎市場的消費(fèi)痛點(diǎn)。

而從奔騰B70的這些車主的反饋來看，無論是設(shè)計(jì)、科技配置，還是動(dòng)力、空間、舒適性，各個(gè)方面都打造出了同級(jí)一流的競爭力。

顯然，奔騰B70正在用堪稱“超大杯”的越級(jí)表現(xiàn)，刷新10-15萬家轎的產(chǎn)品力標(biāo)準(zhǔn)，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行的期望。