比亞迪g3二手車值得買嗎;比亞迪g3二手車買合適不合適
隨著環保意識的增強加之相關利好政策的出臺，新能源汽車成為越來越多用戶的選擇，自2016年以來中國新能源市場規模穩步增長，截至2021年3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛，在二手車市場逐漸占有一席之地。
一、新能源二手車或成二手車交易市場“活躍分子”
新能源二手車換車周期比燃油車更短，在新能源二手車交易市場中，A00級車型成為主要交易車型，占比可達到65%左右，交易價格主要集中在5萬以下，但5-8萬區間的比例日漸變大，反映出用戶逐漸能夠接受偏高價格的二手車。
該數據及以下數據來源：中國汽車流通協會、汽車之家整理
華東地區成為最大的交易市場，占據了新能源二手車市場的半壁江山，此外，二手車市場流通的新能源汽車使用年限普遍在2年以下，置換周期相比燃油車更短。天天拍車所發布的《新能源二手車數據報告》顯示，13%的新能源車開不到1萬公里就被賣出，與此相對應的是，只有3%的燃油車在1萬公里以內被賣出，51%的燃油車在行駛8萬公里以后才被賣出，這體現出新能源短周期的特點。
新能源二手車市場的逐漸成型，估值體系的逐步完善，在二手車交易市場份額穩步增長，給觀望新能源二手車市場的消費者吃了一顆定心丸，尤其是在限號的城市，選擇二手新能源車的確 “很香”。
二、保值率仍為用戶關注核心焦點
保值率一直是新能源車的話題中心，用戶對于新能源二手車的關注點自然更不會逃脫保值率這一核心。尤其是在目前新能源保值率對比燃油車普遍較低的情況下，提升新能源保值率顯得尤為重要。結合目前的相關報告以及汽車之家現有數據構建用戶購買新能源二手車意愿模型如下：
根據所構建的新能源二手車購買意愿模型，分析不同價格區間的新能源純電動車系進行對比。
在5萬以下的新能源二手車歐拉黑貓憑借自己一年75%的高保值率獲得了8.73的熱度指數，在電池質保方面略高于國家標準，保證在8年之內或者行駛15萬公里之內可以進行免費的換修，緩解了部分消費者對于二手新能源電池問題的憂慮，此外，歐拉黑貓快充半小時，續航301Km，減少消費者用車焦慮，獨特的外觀設計獲得青年群體的一直好評，達到4.56的口碑高分。
在5-10萬價格區間的新能源二手車，保值率最高的為比亞迪 秦新能源，一年保值率為62.98%，雖明顯低于同品牌下燃油車保值率，但在新能源保值率明顯低于燃油車的大趨勢下，該車已是優勝者，這也是它能持有8.73的熱度指數的原因之一。最新的家族設計語言，豐富的配置，電池組8年/15萬公里的質保，至少400km的續航能力，價格實惠續航夠用的特點為其攢夠了吸引力。
在10-20萬價格區間的新能源二手車， Aion S和小鵬G3無論是在保值率、電池質保、續航能力還是熱度指數方面基本旗鼓相當，而小鵬G3在外形設計上更加年輕化，吸引力更多年輕消費者，Aion S作為傳統車企產品，優秀的品控和車輛架構是他的賣點。Aion S的快充慢充時間則都要比小鵬G3更慢，這或許是Aion s口碑評分低于小鵬G3 的原因之一。
特斯拉MODEL Y在20-50萬的新能源二手車電動汽車中占據保值率榜首，特斯拉的品牌魅力以及消費者對它的渴求致使它的價格居高不下，即便是二手車也不例外。MODEL3/ Y的品牌力，優異的性能以及駕乘感受使其在二手車市場的熱度指數要遠高于小鵬和蔚來系列，蔚來的電池組質保條款（僅首任車主不限年限/里程）無疑勸退了很多二手車消費者，但隨著蔚來BaaS的電池租賃模式愈發成熟，車電分離的用車模式被更多消費者認可后，蔚來的二手車保值率勢必會有所提升。
在50萬以上100萬以內的新能源二手車中將MODEL X與紅旗E-HS9進行對比，MODEL X的保值率要高于紅旗E-HS9，這主要得益于特斯拉的品牌力和產品力，此外，MODEL X的電池質保以及續航能力更具優勢，綜合諸多方面MODEL X能夠獲得9.05的熱度指數也不足為奇了，紅旗E-HS9作為自主品牌智能純電汽車的“新秀”能夠具備75%的保值率和8.31的熱度指數已實屬不易。
三、保值營銷、售后服務營銷成為必需的營銷手段
新能源二手車消費者多懷顧望的兩大主要原因在于保值率低、售后服務（尤其是電池的維修保養）無保障。由于保值率是汽車產品力和品牌力的綜合體現，因此各大廠商為加速新能源二手車的流通，提升市場活力紛紛推行不同的保值政策。2018年騰勢發布認證二手車品牌“心安二手車”，搭建全面的二手車檢測和售后服務；2019年8月，威馬汽車發布了國內首個官方直營二手車品牌，構建威馬“四直”模式不僅提升產品的保值率，進行官方修復也為消費者提供延長質保的官方二手車購車服務，形成新能源閉環，此外，豪華品牌梅賽德斯-奔馳、、特斯拉、奧迪等紛紛推出新能源官方認證二手車。各大品牌推出官方認證二手車的路線也說明保值營銷售后服務營銷已成為促進新能源二手車市場發展的必需營銷手段。
結語
隨著新能源汽車的普及保有量的提升，電池儲能技術的不斷突破，殘值估值體系的完善，電池回收產業鏈的不斷跟進，各廠商的保值、售后服務營銷策略無疑都是在為提升新能源二手車殘值做努力，盡力讓消費者“買的安心 用的放心”。與此同時，消費者也需要理智消費根據自身的用車需求綜合考量選購新能源二手車，適合自己的才是最好的。
