奔馳s65l的定位,奔馳E260

2023-10-30 12:00:23

車無好壞，人有所愛，檢一輛車，交一位朋友，述說一段經(jīng)歷。

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過重重的磨練與考核終于成為一名檢車家的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務(wù)宗旨。

奔馳s65l的定位,奔馳E260

今天大錘接到的檢測訂單是一臺奔馳S65L AMG，狠家伙。走，咱們?nèi)タ纯窗桑?/p>

這款奔馳S65L AMG是奔馳S級的頂級產(chǎn)品，售價為299.8萬，比奔馳S級別最廉價的現(xiàn)款車型S350L的價格足足高出200余萬。

梅賽德斯-奔馳S65L AMG比標準版S車型，加長了32mm，增高3mm。車輪規(guī)格為五輻結(jié)構(gòu)的20英寸AMG合金輪轂，采用馬牌多點式打孔剎車盤。動力方面，奔馳S65AMG搭載的是一款高性能的排量為6.0升的V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。相比較普通版本的奔馳S級，奔馳S65L AMG內(nèi)飾要更加豪華，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是標準配置。

這臺車目前表顯里程71681公里，賣家給我們客戶的報價是145萬。都說魚和熊掌難以兼得，但是這個說法在這臺車面前好像顯得有些勉強。舒適與性能的高度兼顧使得這輛車聲名遠揚。

客戶說不想在文中體現(xiàn)他任何的個人信息，覺得沒必要，說網(wǎng)友可能對這輛車本身是更加關(guān)注的。從這一點不難看出客戶是一位非常低調(diào)謙遜的人士，對事物的看法很清晰透徹，正如他買的這臺車一樣，低調(diào)但很有力。接下來戴上手套拿出裝備開始今天的檢測任務(wù)，前機蓋漆面數(shù)值正常。

左前葉子板漆面數(shù)值正常

左后葉子板漆面數(shù)值正常

左前門漆面數(shù)值正常

左后門漆面數(shù)值正常

后杠有噴漆痕跡，雷達邊較明顯。

右后葉子板鈑金

右后門鈑金噴漆

不過在開門測內(nèi)側(cè)漆面數(shù)值時，發(fā)現(xiàn)許多細節(jié)問題。固定螺絲明顯拆卸，內(nèi)側(cè)漆面也不正常，膠線也不對，經(jīng)過比對確認更換。從右后葉子板鈑金數(shù)值來分析，可能后門在事故中損傷過大而導(dǎo)致更換，好在內(nèi)部框架并無異常。

左前門噴漆

左前葉子板漆面數(shù)值正常

前擋風玻璃生產(chǎn)日期正常，內(nèi)部膠線完好。

接下來進行機艙檢測，打開機蓋可以看見發(fā)現(xiàn)機艙還是很干凈的，肯定是賣家清洗過，一般車商都會把收回來的車進行徹底清洗。各部件縫隙也都無明顯灰塵，看起來賣相不錯。

但這樣會不會是想掩蓋什么問題呢？當然這只是我的職業(yè)病而已，實際上賣家清洗翻新車輛也是對自己職業(yè)的基本素養(yǎng)，畢竟有個好賣相的車始終會讓人看著更舒服一點。

但如果真的存在問題，即使翻新清洗過一樣可以檢查出來，所以接下來我們繼續(xù)檢測。

發(fā)動機機艙滿滿的，也不顯陳舊，一顆12缸的強大心臟鑲嵌其間。

前機蓋兩側(cè)固定螺絲完好，無拆卸。

兩側(cè)減震塔峰螺絲拆卸，但是痕跡不是很明顯。等會兒再從下邊看看，這個年份的空氣減震出問題也很常見。

右前葉子板固定螺絲完好無拆卸

左前葉子板固定螺絲完好無拆卸

前冷凝器及覆蓋飾板生產(chǎn)日期正常無更換

機艙多處零部件沒有更換，但是拆卸較多，這也是正常的。此款車型留給維修技師維修空間很小，維修的話得拆卸較多的附件。

水泵螺絲無拆卸

發(fā)動機外皮帶有更換

右側(cè)氣門室蓋有滲油現(xiàn)象，但是并不嚴重，目前來看不需要處理。

注油口無乳化現(xiàn)象，通過注油口可見內(nèi)部無過多積碳。

蓄電池需更換

剎車油含水量正常

發(fā)動機罩蓋卡扣損壞了，但是這個不影響。

接下來進行內(nèi)飾檢測，打開車門迎面撲來的首先是豪華與科技的印象，藍色的氛圍燈配合桃木飾板，所見之處盡顯尊貴與時尚氣息。

座椅底部線束完好，座椅骨架無銹蝕。

座椅后部出風口完好，內(nèi)部無水漬泥沙。

座椅固定螺絲完好無拆卸

安全帶生產(chǎn)日期正常，無霉味菌斑。

點煙器無銹蝕

主駕后部儲物飾板有正常更換

后部隨車工具有缺失，這個可以后期自己去配。汽車說明書放在了這個位置，我覺得之前這輛車應(yīng)該大部分時間都是司機在開。因為一般情況下汽車使用說明書都是放在家里的。試想一下，如果司機在用車過程中如果有啥問題的話，那么他就可以隨時來到后備箱翻看一下使用說明書進行問題查找。

后部防撞骨架螺絲完好無拆卸，后圍板兩側(cè)封膠正常。

后圍板中部無變形，兩側(cè)縱梁可見部分無變形損傷及修復(fù)

備胎坑護板無變形更換，從這張照片可以看出，整個后備箱采用了大量的碳纖維材質(zhì)，目的就是進一步減輕車輛自重，提升車輛操控性。

主副駕駛兩側(cè)座椅儲物盒拉手損壞

接下來進行功能性檢測及OBD讀碼檢測。坐進駕駛艙那一刻，感覺是不一樣的，奢華與科技顯得更加淋漓盡致。

各項常用功能完好，不過定速巡航之類的功能需要后期自行測試其好壞。方向盤下部的AMG標識配合銀色的鍍鉻裝飾，這一刻它又十分戰(zhàn)斗，表底360KM/H的極速確實不是蓋的。

后排座椅的娛樂影音遙控板電池沒多少電了，不過還是能夠開機的，只是暫時無法操控，購車后需要具體研究一下其功能配置。一般只有在MPV車型才會出現(xiàn)的后排側(cè)向出風口，在這臺奔馳S級轎車上面也有所配備。

后排座椅設(shè)計恰到好處，右側(cè)的桌椅因為后部座椅太靠后了，所以暫時無法打開，座椅向前滑動一下就可以正常打開了。如果是開車出門談生意的話，那么當你的客戶或者合作伙伴打開車門看到門檻上的“AMG”的標識時，他們一定會對車主另眼相看，心想：我身邊這位老板的實力可能不一般。

相比較駕駛位，我覺得這輛車的右后排座椅才是整輛車最大的亮點。這個座椅可以調(diào)節(jié)成躺椅，可供老板休憩。靠背邊上的氣囊安全帶在保證被動安全性這個常規(guī)功能以外，還增加了一定的舒適性，讓老板沒有太多的束縛感和不適感。關(guān)上車門的話能夠形成一個相對獨立的空間。大錘印象中去年韓國上映的一部電影《寄生蟲》里面有一位高企領(lǐng)導(dǎo)坐的就是奔馳S級轎車，但是不知道是不是AMG車型，從他的使用場景中我們不難發(fā)現(xiàn)，有的老板經(jīng)過一天緊張而又忙碌的工作后，在下班后坐在車里有時候會跟司機開開玩笑聊聊天，釋放一天的疲憊。

空氣懸架舉升正常，不過后期還需要再次測試一下以防止?jié)B漏“陰氣”。

OBD有多個故障碼，不過暫時不影響使用，后期入手的話建議清除故障碼后再次檢查會不會報錯。

接下來進行上架底盤檢測，來看看這臺“西裝”底部用的都是什么材料。

毫無疑問，雙叉臂式底盤懸架，并且都是鋁合金材料，外加性能車才會配備的高性能剎車卡鉗。右前懸架多處零部件螺絲拆卸，根據(jù)不同標識維保記錄等，可判斷更換了下支臂及下彎臂。剎車分泵固定螺絲拆卸，可能是更換或者打磨剎車盤所致。

發(fā)動機油底殼無滲漏，固定螺絲完好無拆卸。

兩側(cè)發(fā)動機基腳固定螺絲完好無拆卸，方向機防塵套無滲漏。

左前懸架多處零部件拆卸，根據(jù)痕跡及維保顯示可知下支臂與下彎臂更換。剎車分泵固定螺絲拆卸，可能是更換或打磨剎車盤所致。

元寶梁螺絲無拆卸

排氣管螺絲完好無拆卸

發(fā)動機變速器結(jié)合處完好無拆卸滲油

變速器油底殼更換及附件拆卸

傳動軸無拆卸，托架完好。AMG身份在這里也有所顯現(xiàn)，估計是用來給維修師傅方便配件查找與更換用的吧。