英菲尼迪g25評測視頻-英菲尼迪g25用車感受

2013年-2018.9月，機(jī)緣的巧合讓我成為了英菲尼迪G25車主，雖然這臺車的引擎只是當(dāng)初沃德十佳引擎車型G37（VQ37HR）的弟弟，但它7500轉(zhuǎn)紅線區(qū)的迷人聲浪與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓我在5年的用車時光中深刻體會了來自東瀛的神秘力量。

不過在今年10月，迫于家庭對車內(nèi)空間的需求，不得將伴隨我多年的G25置換成了新一代QX50（這代顏值更年輕了一些）。

剛提車回家時的第一次上鏡，總感覺暗色調(diào)下，鉑金灰的金屬質(zhì)感更濃烈，很科幻很戰(zhàn)斗。

上牌之后的第一次拍照！樣子比我原先的G25犀利了許多，另外就是年輕了！

側(cè)面線條看著也很舒服，莫名的有種鋒利的感覺。

車子買的時候找的朋友，在價格上給了不少面子，哈哈，所以加裝了圣托里尼，滿足了大多人喜歡的“虛榮心”！方向盤因為是電子電傳助力，所以方向盤輕了許多，上手的第一感覺就是這車很好開，很容易駕馭。

新內(nèi)飾既豪華又好看，尤其喜歡它的座椅，打孔的網(wǎng)格造型，既舒適又顯得高檔，當(dāng)然在舒適性上也很滿意，只是包裹感沒那么強(qiáng)。

其實我個人還是比較在意操控和動力的，除了對英菲尼迪品牌的與QX50空間的認(rèn)同之外，自然少不了性能上的需求，也正因新一代QX50帶來了最新的VC-Turbo才得以讓我下定決心選擇它作為下一段人生旅程的伙伴。

沒想到這次以敏銳的判斷力押中了頭獎，就在前些日子QX50搭載的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)在34款動力總成中脫穎而出榮獲2019年沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號，圓滿了當(dāng)初我那臺VQ25HR沒能入圍十佳的遺憾之情。