路航輪胎好還是朝陽,路航輪胎對比朝陽輪胎

在輪胎行業迄今為止國內最大的一次輪胎測試要數行業媒體“車與輪”與專業的第三方測試機構“中認必維”聯合測試的：”全球首發中國自主品牌輪胎性能測試排行榜了”！

此次輪胎測試《車與輪》選擇了10款中國一線自主品牌輪胎，分別是中策朝陽、玲瓏、森麒麟路航、江蘇通用千里馬、浦林成山、萬力、賽輪、雙星克勞力達、三角、雙錢回力旗下產品，同時《車與輪》挑選的品牌輪胎產品都是從市場上可以買到的主流花紋。測試規格也是目前市場上占有率較大的205/55R16，非常的具有代表性。

為了與自主輪胎有所對比，《車與輪》選擇了普利司通旗下的經濟型產品——耐馳客輪胎作為對標測試胎（采購價：490元，這款輪胎的價格高于所有測試的輪胎產品）。

這次選擇的測試車型是2019款大眾高爾夫，并在第三方測試機構場地進行測試。測試項目主要包含：安全性最相關的干地制動測試、濕地制動測試和舒適性最相關的噪音測試。

第一項，干地制動測試

測試工程師將車輛加速到110Km/h左右后滑行，全力踩下制動踏板，選取100Km/h-0的制動距離作為成績，反復多次測試，選取最穩定的6組數據求平均值為最終成績。

測試結果顯示，有3款輪胎剎停在38米之內，分別是森麒麟旗下路航品牌LS388、玲瓏GREEN-Max HP010和江蘇通用旗下千里馬品牌RKing GA5。

第二項：濕地制動測試

在濕地測試中采用的濕地測試速度是100Km/h-0，并不是常見的80Km/h-0。這樣既能和干地制動距離有一個對比，也可以讓濕地剎車距離更長，更能體現產品之間差異。

最終測試成績排名前三為森麒麟旗下路航LS388，第二名玲瓏GREEN-Max HP010 、 第三名千里馬GA5，這三款輪胎在濕地剎車測試中都進入了40米大關。

第三項：車外噪音測試

這項測試，車與輪采用了車外滑行噪音進行測試。運用了中認必維專業的車外噪音測試場地和設備，所有的噪音數據都是由設備進行采集。

結果顯示，車外噪音整體得分相差不大，每個產品相差也就在0.3分左右。

除了這三項性能測試結果，車與輪還總結了十款車型的輪胎耐磨指數與干濕地剎車性能總評，畢竟這些也都是輪胎安全性能的基本要求。

此次測試綜合性能排名前三甲的輪胎分別是森麒麟旗下路航LS388，玲瓏輪胎GREEN-Max HP010、江蘇通用 千里馬RKing GA5、中策 朝陽sport SA37、浦林成山HiCITY HH1分別位居第四，第五名。

第一名，森麒麟路航LS388

森麒麟輪胎雖然是輪胎行業的后起之秀，但是企業產品定位卻很高。森麒麟成立開始就沒有和國內很多輪胎企業一樣把市場的主力放在市場競爭激烈的低端、小規格輪胎。而是直接對標國際巨頭，把市場重心放在了難度系數更大的高端輪胎領域！

路航LS388測試各項成績都是第一名，通過翻看路航LS系列輪胎近幾年在AutoBild和TestWorld海外測試中，我們發現其干濕地制動和噪音測試項目中都取得了很好的成績，可以說是海外媒體測試中國自主輪胎品牌中性能最好的品牌。

第二名，玲瓏輪胎GREEN-Max HP010

玲瓏輪胎可以說玲瓏是近幾年發展速度最快的自主輪胎品牌，尤其是其在滬市主板上市之后開啟了高速發展模式。從已經披露的三季報來看，玲瓏輪胎以132.47億元的營收規模躍升至全球第11位，僅次于中策橡膠，且大有趕超之勢。

玲瓏GREEN-Max HP010安靜和濕地抓著性能優良的定位。產品性能非常優秀均衡，售價親和性價比高，值得推薦。

第三名，通用股份千里馬GA5

說到通用股份大家首先想到的就是全鋼卡客車胎，礦山胎，工程胎。雖然通用股份 18年才進入乘用車胎市場，但是不得不說，通用股份的半鋼乘用車胎的起點很高，這跟通用股份成熟的全鋼胎制造經驗有很大關系。當然也側面反映出了通用股份想要在激烈的乘用車胎市場與大牌輪胎一較高下的決心。

這款千里馬 RKing GA5在干濕地制動環節都取得了第三名的成績，并且在《車與輪》專業的對比測試中多項性能全面領先米其林3ST，展現出了不俗的實力。今年，通用股份又在千里馬GA5優異性能的基礎上創新研發了千里馬抗扎胎，經過專業測試扎100個釘子都不會漏氣，足以可見通用股份卓越的創新科研實力。

產品是企業發展的基石，產品質量的好壞就可以看出輪胎企業的發展動向，從產品實測TOP3,我們可以看出企業對產品的重視程度，森麒麟與通用股份雖然成立時間不如很多老牌輪胎企業，但是他們卻一致都將眼光瞄準在高端乘用車產品市場，兩家公司都擁有現代化工業4.0智能工廠，同時在創新研發領域都有著不俗的實力，森麒麟開創了航空輪胎市場；而通用股份更是自主研發了第一代短途礦山胎。兩家企業都擁有著明確的發展目標，抓生產，擴產能，注重產品質量，要將企業打造成為具有國際影響力的民族標桿企業。

再看玲瓏輪胎，甚至有人稱玲瓏輪胎將會是大賽道中的國產“希望之星”，雖然玲瓏輪胎成立時間很久，也算是國內老牌的輪胎企業，但是玲瓏輪胎并沒有在原有的成績上驕傲自滿，乘用車胎更是率先進入了配套車胎體系，近些年從玲瓏輪胎持續打造戰略力、產品力、創新力、營銷力、品牌力五大核心動能，立足海內外生產基地一路向世界輪胎巨頭企業邁進。

小柒認為

對于企業來講：隨著科技的發展，我們自主的輪胎企業在產品質量上已經可以和國際大牌輪胎產品一比高下，但是酒香也怕巷子深，就以輪胎測試榜單前三甲為例，雖然說森麒麟和通用股份的產品質量非常好，奈何很多消費者并不知道這款產品，這不僅是企業的損失也是消費者的損失。

對消費者來講：通過測試我們可以發現，其實我們國產的品牌產品不比進口品牌差，普利斯通經濟款的一條胎就要500多，而我們的國產高端胎定價也就300多，那么為何不能支持一下我們的自主品牌產品？讓世界愛上中國造，是不是應該我們自己先愛上中國造？

當然也希望更多的輪胎企業能夠永遠保持一顆向上發展的心，積極擁抱世界，創新實踐而不是沉浸在過去的成績上固步自封，用自己好不容易才獲得的品牌力，辜負消費者的信任。畢竟狼來了的故事，相信一次兩次，就不會再有第三次。

文章輪胎實測來源：車與輪